Hoa Kỳ và Việt Nam kỳ vọng cùng hợp tác phát triển 5G

Hãng xe Hàn Quốc cho biết, nguyên nhân của đợt triệu hồi là do lỗi trong bộ điều khiển điện tử bơm dầu của tính năng Idle Stop & Go. Trong bộ phận này có những chi tiết điện bị hỏng, có thể khiến bơm bị quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy nổ.

Để khắc phục, các đại lý của Hyundai và KIA tại Mỹ sẽ kiểm tra và thay thế miễn phí bộ điều khiển bơm dầu điện tử bị lỗi bắt đầu từ tháng này. Trong thời gian chưa được sửa chữa, Hyundai và KIA khuyến cáo khách hàng nên đỗ các xe trong diện bị ảnh hưởng ở phía bên ngoài và tránh xa các công trình xây dựng để đảm bảo an toàn.

Trước đó, KIA cho biết họ có 6 báo cáo về các hiện tượng quá nhiệt trong xe liên quan đến bộ điều khiển điện tử này nhưng không có tai nạn hay thương tích nào. Trong khi đó, Hyundai có 4 báo cáo tương tự.

Một số chi tiết thiếu an toàn trong bộ điều khiển điện tử nói trên cũng đã được hãng xe Hàn Quốc loại bỏ khỏi dây chuyền sản xuất từ tháng 3 vừa qua.

Theo Reuters

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mẹ của cô, bà Sheila đưa ra lời đề nghị giúp con gái sinh ra những đứa cháu của mình.

Micaela, 28 tuổi, đã kể lại âu chuyện của mình:

'Tôi nhìn vào màn hình và khóc. "Chúng đây rồi, cả hai bé" bác sĩ mỉm cười nói.

Hai chấm nhỏ, hai nhịp tim nhỏ xíu. Lần siêu âm đầu tiên đó đáng giá cho tất cả sự chờ đợi, phẫu thuật mà tôi phải trải qua. Nhưng điều không thể tin được là mẹ tôi đang mang thai những đứa con của tôi.

Hai năm trước, khi tôi 23 tuổi và đã có một con trai 3 tuổi, tôi phát hiện nhiều bất thường ở cơ thể. 

Bà Sheila mang thai hộ con gái.

"Có bất thường ở tử cung của cô. Chúng tôi phải làm sinh thiết", bác sĩ nói. 

Hai tuần sau, tôi nhận tin sét đánh là đã bị ung thư. 

"Làm thế nào tôi có thể nói với mẹ tôi?". Bà là người bạn tốt nhất của tôi. Chỉ 16 tuổi, bà đã sinh ra tôi. Chúng tôi giống như chị em, luôn nói chuyện, chia sẻ với nhau mỗi ngày. Điều này sẽ làm bà gục ngã.

Nhưng thật tuyệt vời, bà nhắn tin cho tôi: "Mẹ yêu con. Chúng ta sẽ vượt qua chuyện này".

Bà đã ở bên cạnh tôi trong cuộc hẹn tiếp theo với bác sĩ.

Khi nghe nói về việc cắt bỏ tử cung hoàn toàn, hóa trị và xạ trị, căn phòng dường như quay cuồng. Tôi cảm thấy sợ hãi. Một khi điều trị bắt đầu, tôi không bao giờ có thể sinh thêm con. Cơ hội duy nhất của tôi là tạo phôi ngay lập tức.

"Con hãy đến gặp bác sĩ sinh sản", mẹ tôi nói. "Nhưng mẹ ơi, ngay cả khi chúng ta tạo phôi, chúng ta khó có thể kiếm được một người mang thai hộ", tôi nói trong nước mắt.

"Nếu được phép làm điều đó, mẹ sẽ làm", bà trả lời dứt khoát. Tôi sững sờ. Mẹ tuyệt vời của tôi đã dùng cơ thể của mình để giúp tôi.

Câu nói của mẹ khiến tôi hy vọng. Tôi đã tạo ra 19 phôi thai quý giá. Nhưng những gì đến tiếp theo vô cùng khủng khiếp: Phẫu thuật cắt tử cung, hóa trị và xạ trị. Tôi bị ốm nặng và rụng tóc.

May mắn, mẹ đã luôn ở đó, nắm tay giúp tôi vượt qua những giọt nước mắt.

Micaela Gump-Johnson cạnh mẹ trong phòng sinh.

Ba tháng sau khi điều trị kết thúc, tôi nhận được tin tuyệt vời: không còn bị ung thư nữa.

Mẹ tôi đã 42 tuổi nhưng các bác sĩ đồng ý để mẹ thay thế tôi mang thai.

Sau khi làm thủ tục, cả hai chúng tôi đều khóc và hy vọng. Bốn tuần sau đến hẹn siêu âm, lần đầu tiên tôi nhìn thấy những đứa trẻ của mình trong cơ thể mẹ.

Chúng tôi quyết định không nói với mọi người ngay lập tức. Sau đó, ở tháng thứ 4, chúng tôi biết cặp song sinh là một bé trai và một bé gái và tôi cảm thấy sẵn sàng để công khai mọi chuyện

"Tôi có một cặp song sinh", tôi nói khi bạn bè hỏi tin tức. Trước khi họ kịp nói lời chúc mừng, tôi đã nhanh chóng tiếp tục "và mẹ tôi mang thai hộ tôi".

Một số đã vui mừng. Những người khác thì bị sốc. Nhưng tôi không quá bận tâm, em bé của tôi khỏe mạnh và tôi có người mẹ tốt nhất trên thế giới - đó mới là điều đáng lưu ý.

Khi ngày sinh của mẹ đến gần, tôi càng hồi hộp. Chúng tôi đến bệnh viện và mẹ đã sinh mổ. Tôi ôm mẹ, cả hai chúng tôi đều khóc.

"Hãy nhìn con của bạn," bác sĩ nói khi Logan xinh đẹp của tôi được sinh ra. Tiếp đến là McKinley.

Giây phút các con ở trong vòng tay tôi, mọi lo lắng về sự gắn kết đều tan biến. Tình yêu ngay lập tức tràn ngập, giống như khi con trai đầu tiên của tôi chào đời.

Hai đứa trẻ chào đời hoàn toàn khỏe mạnh.

"Tôi yêu mẹ rất nhiều. Cơ thể và sức khỏe của bà đã bị ảnh hưởng để tôi có những đứa trẻ xinh đẹp này. Tôi không bao giờ có thể trả ơn cho bà”.

Cặp song sinh hiện được 14 tháng. Chúng luôn luôn quấn quýt bên tôi.

Mặc dù bây giờ không còn bị ung thư, tôi vẫn muốn hỗ trợ những người phụ nữ khác đang mắc ưng thư cổ tử cung bằng cách gây quỹ từ thiện.  Đối với cặp song sinh, tôi đã ghi lại tất cả mọi thứ về hành trình của các con. Khi con lớn, tôi sẽ giải thích về những điều kinh ngạc mà bà của các con đã làm cho con. Tôi sẽ nói rằng, bà là một siêu anh hùng, chỉ là không có áo choàng.

Sheila Gump: "Tôi sẽ làm bất cứ điều gì để con hạnh phúc"

"Đây là lần đầu tiên tôi mang thai mà không có người đàn ông trong phòng!", bà Sheila Gump nói.

Những tháng ngày tồi tệ trong chẩn đoán và điều trị, căn bệnh ung thư của con đã khiến tôi cảm thấy bất lực, nhưng đây là điều tôi thực sự có thể làm.

Tôi thậm chí không cần phải thảo luận với chồng tôi - bố của Micaela. Tôi biết anh ấy đã hiểu. Cô gái của chúng tôi cần chúng tôi và chúng tôi sẽ làm bất cứ điều gì cho con.

Ở tuổi 42, việc mang thai không đơn giản. Tôi đã có hai con sau Micaela, hiện 14 tuổi, 11 tuổi và tôi còn bị tiểu đường thai kỳ. Nhưng ngồi trong phòng tắm nhìn que thử thai chuyển sang màu xanh, tôi không lo lắng cho sức khỏe của mình. Tôi chỉ cần con hạnh phúc.

Micaela (trái) bên mẹ và hai con.

Có một số ngày khó khăn, tôi phải tiêm rất nhiều. Nhưng tôi chỉ hình dung những đứa trẻ đang mỉm cười với tôi và khuôn mặt của Micaela khi chúng ra đời. Điều đó làm tôi cảm thấy tốt hơn.

Về mối quan hệ của tôi với các em bé, ngay từ đầu tôi đã tự nhủ "Chúng không phải là của tôi". Tôi luôn luôn nói: "Các bé không phải là con của tôi mà là cháu của tôi" nếu có ai đó hỏi.

Tôi nhẹ nhõm khi chúng được sinh ra an toàn. Nhìn thấy khuôn mặt Micaela sáng lên khi bế con, tôi đã khóc vì mình đã giúp con biến giấc mơ thành hiện thực.

Ngày Micaela và 2 đứa trẻ chuẩn bị rời đi, tôi thấy buồn vui lẫn lộn. May mắn thay, cảm giác đó nhanh chóng ổn định và tôi vui mừng khi trở thành bà của những đứa trẻ tuyệt vời như vậy.

Vợ bật khóc nhận món quà từ người chồng đã qua đời

Dù đã qua đời từ cách đây 10 tháng, người chồng vẫn lên kế hoạch tổ chức một lễ kỷ niệm ngày cưới để dành tặng vợ.

Tina Turner nổi tiếng với giọng ca khỏe cùng những vũ điệu đầy nhiệt huyết trên sân khấu. Suốt 60 năm sự nghiệp, bà được mệnh danh là Nữ hoàng nhạc Rock 'n' Roll. Sau thời gian dài đau ốm, giọng ca huyền thoại đã trút hơi thở cuối cùng tại nhà riêng ở Thụy Sĩ ngày 24/5 ở tuổi 84.

Từ năm 1994 giọng ca người Mỹ cùng chồng chuyển tới sống ở Thụy Sĩ và trở thành công dân nước này từ năm 2013. Những năm cuối đời, huyền thoại âm nhạc gặp những vấn đề sức khỏe nghiêm trọng như đột quỵ, ung thư đường ruột và suy thận hoàn toàn cần phải ghép tạng.   

Sự ra đi của bà là một mất mát lớn với làng âm nhạc thế giới. Trong sự nghiệp âm nhạc lẫy lừng kéo dài hơn nửa thế kỷ, Tina Turner đã liên tục góp mặt trong bảng xếp hạng Billboard Top 40 suốt 4 thập kỷ, giành vô số giải Grammy, bước vào sảnh danh vọng Rock 'n' Roll Hall of Fame và trở thành một trong những nữ nghệ sĩ có đĩa bán chạy nhất hành tinh.      

Năm 2008, Tina Turner thông báo tour lưu diễn kỷ niệm 50 năm ca hát Tina! 50th Anniversary Tour sẽ là lần cuối bà đứng trên sân khấu. Kể từ sau tour diễn này, Tina Turner chính thức giã từ âm nhạc để tập trung vào đời sống riêng. Năm 2013, Tina Turner kết hôn với người chồng thứ hai là diễn viên kiêm nhà sản xuất âm nhạc người Đức Erwin Bach.   

Năm 2018, một trong những lần hiếm hoi cuối cùng bà xuất hiện trước công chúng là khi Tina Turner dự buổi công chiếu vở nhạc kịchTinaở London dựa trên những câu chuyện đời của bà suốt 50 năm ca hát. Gần nhất, HBO công chiếu bộ phim tài liệu về bà vào tháng 3/2021.

Quỳnh An - Theo PEOPLE

Các thử nghiệm va chạm do Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) thực hiện cho thấy hầu hết các mẫu xe bán tải cỡ trung đều không đạt được mục tiêu giữ an toàn cho những người ngồi ở ghế sau trong trường hợp va chạm. 

Cụ thể, toàn bộ 5 mẫu xe bán tải cỡ trung tiêu chuẩn tại Mỹ gồm Nissan Frontier (Nissan Navara), Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator và Toyota Tacoma đều không nhận được xếp hạng an toàn tổng thể tốt bất chấp hầu hết trong số đó đã được thay thế bằng các phiên bản mới.

Theo kết quả thử nghiệm của IIHS, Nissan Frontier/Navara là chiếc xe an toàn nhất trong nhóm khi đạt được kết quả "Chấp nhận được", Ford Ranger bị đánh giá "Thấp", còn Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator và Toyota Tacoma đều bị đánh giá "Kém".

Ông David Harkey - Chủ tịch của IIHS cho biết bài thử nghiệm va chạm phía trước đã được gia tăng độ khó tạo ra thách thức không nhỏ đối với những chiếc xe bán tải cỡ trung và cỡ nhỏ.

Một vấn đề phổ biến dễ thấy trên các mẫu xe bán tải được thử nghiệm là đầu của hành khách phía sau khá gần với lưng ghế trước, khiến họ có nguy cơ cao bị chấn thương ở cổ hoặc ngực. Tuy nhiên, ông Harkey nhấn mạnh vấn đề này có thể được giải quyết nếu các hãng cải tiến dây an toàn cho hành khách phía sau. 

Trong các cuộc thử nghiệm, IIHS sử dụng hình nộm hành khách phía sau có kích thước tương ứng với một phụ nữ nhỏ hoặc một đứa trẻ 12 tuổi, không giống như hình nộm người lái xe có kích thước tương ứng một người đàn ông trưởng thành trung bình.

Điều này phản ánh đúng thực tế hành khách thường ngồi ở phía sau, cho phép các nhà nghiên cứu thu được những dữ liệu có giá trị.

IIHS cho biết mặc dù thực tế nguy cơ chấn thương gây tử vong đối với những người ngồi phía sau có thắt dây an toàn cao hơn so với những người ngồi phía trước nhưng hàng ghế sau vẫn là nơi an toàn nhất cho trẻ nhỏ.

Dưới đây là video thử nghiệm va chạm của 5 mẫu xe bán tải cỡ trung do IIHS cung cấp.

Theo IIHS

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lada lột xác bằng “phong cách” Trung Quốc 

Tháng 4 vừa qua, trong khuôn khổ hội nghị Sochi trưng bày các sản phẩm của những đại lý ô tô Nga, giới quan sát đã vô cùng ngạc nhiên khi Lada chính thức trình làng sản phẩm X-Cross 5, một chiếc SUV trông hiện đại, bắt mắt. 

Chiếc SUV hạng D này sử dụng hàng loạt các công nghệ mới tiên tiến, và hãng xe Nga không ngần ngại khi tuyên bố rằng đây chính là mẫu xe hơi đẹp, sang trọng và hiện đại nhất mà Lada từng giới thiệu. 

Dẫu vậy, cũng không quá khó để giới chuyên gia nhận ngay ra chiêu “bình mới, rượu cũ” khi trên thực tế, đây chính là một chiếc FAW Bestune T77 do hãng FAW Trung Quốc thiết kế, chế tạo, ra mắt từ năm 2018. 

AvtoVAZ, hãng xe nội địa sở hữu thương hiệu Lada, hiện nay đang cố gắng khôi phục lại dây chuyền sản xuất của nhà máy Nissan đã để lại ở St. Petersburg để có thể đưa vào sản xuất mẫu SUV do FAW thiết kế dựa trên sự giúp đỡ tới từ hãng xe Trung Quốc. 

Với sự kế thừa công nghệ từ FAW, Lada X-Cross 5 có ngoại thất và nội thất đều ưa nhìn, khác hẳn các mẫu xe tự mình thiết kế trước đây. Với bảng điều khiển kỹ thuật số và màn hình giải trí 12,3 inch, người Nga phải trầm trồ thừa nhận rằng chưa từng thấy một chiếc Lada nào có nội thất hào nhoáng đến vậy. 

Chiếc xe này dùng động cơ Turbo thể tích 1,5 lít, công suất 160 mã lực dẫn động cầu trước nhưng vẫn cho phép xe có thể đạt tốc độ tối đa lý thuyết lên tới 190km/h, cùng mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 6,61 lít/100km cực kỳ hợp lý. 

Trào lưu “bình Nga, rượu Trung Quốc” của ngành ô tô Nga 

Không phải Lada là trường hợp đầu tiên mà ngay từ năm 2022, hãng xe Moskvich nổi tiếng thời Liên Xô đã được hồi sinh với sự giúp đỡ của người Trung Quốc. 

Moskvich-3 là mẫu xe đầu tiên trong sự trở lại lần này, không gì khác chính là mẫu thiết kế JAC JS4 do hãng JAC Trung Quốc cung cấp linh kiện, chuyển giao công nghệ lắp ráp cho phía Nga. Hãng xe Nga chỉ việc tận dụng dây chuyền vốn có trước đó do Renault bỏ lại. 

Rõ ràng với một sự trì trệ, đóng băng bởi thiếu nguồn linh kiện, vật tư và thiếu nguồn cung ứng xe mới nhập khẩu đã khiến cho các hãng xe hơi Nga lao đao, và không còn lựa chọn nào khác ngoài hợp tác với những nhà sản xuất Trung Quốc. 

Ngược lại, các hãng xe Trung Quốc đang có lợi thế rất lớn khi không còn phải cạnh tranh với xe châu Âu, Mỹ hay Nhật, Hàn. Người Trung Quốc cũng rất nhanh để thích nghi và trợ giúp Nga nhanh chóng phục hồi các dây chuyền sản xuất cũ vốn phải ngừng hoạt động sau 1 năm bị cấm vận đầy khó khăn. 

 Hùng Dũng(Tổng hợp)  

Dù đến nay, các bên cơ bản đã đạt được thoả thuận đền bù thiệt hại, tuy nhiên với sự liên quan trực tiếp của 4 bên là chủ xe - anh V.; chủ gara Vinh Huế - nơi anh V. mang xe đến sửa; anh Hoàng Đức Yên - chủ cơ sở rửa xe Nhất Lộc Phát và Lương Xuân Q. - nhân viên của tiệm này mới 16 tuổi vẫn ẩn chứa nhiều tình tiết cần được làm rõ.

Trong đó, theo các chuyên gia pháp lý, ngoài trách nhiệm không thể chối cãi của Q. về thiệt hại mà mình gây ra, thì người sử dụng lao động là anh Yên - chủ tiệm rửa xe và đặc biệt là cả gara Vinh Huế cũng liên đới chặt chẽ và đều có trách nhiệm trong việc đền bù thiệt hại.

Trao đổi với VietNamNet về vụ việc này, luật sư Lê Văn Kiên - Trưởng văn phòng Luật sư Ánh sáng Công lý (Đoàn Luật sư TP. Hà Nội) cho rằng, nếu chủ xe Ford Ranger (ông V.) để xe ở gara Vinh Huế để sửa chữa, sau đó chiếc xe bị hư hỏng vì bất cứ lý do gì thì trách nhiệm đầu tiên phải thuộc về gara này.

Theo luật sư Kiên, trong trường hợp phía gara đưa xe đi rửa ở tiệm rửa xe khác mà chưa xin phép hoặc chưa được sự đồng ý của chủ phương tiện là ông V. thì phía gara phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại đối với chủ phương tiện do gara là đơn vị cung cấp dịch vụ sửa chữa mà ông V. là bên sử dụng dịch vụ.

"Việc gara đưa xe đi rửa ở 1 tiệm rửa xe khác cần phải có sự đồng ý của chủ phương tiện nên ông V. có quyền yêu cầu phía gara phải chịu trách nhiệm về bồi thường thiệt hại theo quy định tại khoản 2, Điều 516 Bộ luật Dân sự 2015. Ngoài ra, phía gara cũng đã vi phạm nghĩa vụ của bên cung ứng dịch vụ theo quy định tại khoản 2 và khoản 6, Điều 517 Bộ luật Dân sự 2015", luật sư Lê Văn Kiên viện dẫn.

Về việc đền bù của Lương Xuân Q., 16 tuổi, nhân viên tiệm rửa xe Nhất Lộc Phát, người này đã tự ý lấy phương tiện của khách (do người của gara Vinh Huế mang đến) và gây hậu quả hư hỏng xe. Do đó về lý, người này phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho phía gara chứ không phải trực tiếp cho chủ xe.

Luật sư Kiên nêu quan điểm: "Trường hợp này, thanh niên trên đã đủ 16 tuổi, có công việc và nơi làm việc không thuộc trường hợp cấm sử dụng người lao động từ đủ 15 tuổi đến dưới 18 tuổi (Điều 147 Bộ luật Lao động) nên Q. phải chịu trách nhiệm bồi thường bằng tài sản của mình. Nếu tài sản của Q. không đủ để bồi thường thiệt hại thì cha mẹ của thanh niên này có trách nhiệm phải bồi thường thiệt hại theo quy định tại điều 586 Bộ luật Dân sự 2015".

Ngoài ra, vị luật sư này nhấn mạnh, cơ quan chức năng hoàn toàn có thể xử phạt hành chính Lương Xuân Q. về lỗi điều khiển phương tiện giao thông khi chưa đủ tuổi theo Luật Giao thông đường bộ.

"Với người trên 16 tuổi như Q., trường hợp việc gây tai nạn mà dẫn đến nạn nhân bị thương tích từ 61% trở lên thì người điều khiển phương tiện giao thông còn phải chịu trách nhiệm hình sự theo quy định tại điều 260 Bộ luật Hình sự và bồi thường thiệt hại cho người bị tổn thương sức khoẻ", luật sư Lê Văn Kiên phân tích thêm.

Trước đó, như VietNamnet đã thông tin, chiều tối ngày 15/4, chủ gara Vinh Huế mang xe ô tô bán tải Ford Ranger 2016 của khách đến cơ sở Nhất Lộc Phát tại số 56 Nguyễn Du (TP. Vinh, Nghệ An) để rửa và gửi lại đây.

Đến khoảng 7h30 sáng 16/4, khi người này đến lấy xe thì tá hỏa phát hiện chiếc xe đã không cánh mà bay. Trích xuất camera thì thấy vào khoảng 0h sáng cùng ngày, nhân viên rửa xe tên Lương Xuân Q. đã tự ý lái xe ô tô rời khỏi tiệm và không thấy quay trở lại.

Ngay sau đó, mọi người đã triển khai tìm kiếm thì phát hiện chiếc xe của khách nằm tại một bãi rác thuộc phường Trung Đô, cách đó khoảng 3km trong trạng thái bị vỡ lốp, bong tróc sơn, hỏng gương và đèn sau. Nam nhân viên Q. bỏ đi và không có mặt tại hiện trường.

Kể lại sự việc, anh Hoàng Đức Yên, 37 tuổi - chủ tiệm rửa xe Nhất Lộc Phát cho biết, khoảng 19h ngày 15/4, khi khách hàng (chủ một gara sửa xe khác) mang chiếc xe ô tô bán tải hiệu Ford Ranger đến tiệm của anh để rửa xe và gửi lại thì anh Yên đã về nhà. Tại đây chỉ còn 3 người gồm: Lương Xuân Q. (SN 2007, trú xã Thanh Tùng, Thanh Chương, Nghệ An) và 2 người thợ khác.

Sau khi sự việc xảy ra, phía tiệm rửa xe Nhất Lộc Phát đã phối hợp làm việc để cùng khắc phục hậu quả. Theo anh Yên, chiếc xe bị hư hỏng, thiệt hại khoảng 15-17 triệu đồng. Tuy nhiên, phía khách hàng yêu cầu anh Yên đền bù 76 triệu đồng. Do số tiền lớn và chưa tìm được tiếng nói chung nên 2 bên chưa giải quyết được.

Về việc nhân viên tự ý lấy xe của khách đi trong đêm, anh Yên cho biết, Lương Xuân Q. là 1 trong 6 nhân viên tại đây, mới 16 tuổi. Bình thường, anh Yên không cho phép Quang lái xe của khách vì chưa đủ tuổi. Ngay sau khi gây ra sự việc trên, Q. đã rời khỏi hiện trường và mất liên lạc.

Ngày 21/4, sau khi các cơ quan báo chí phản ánh, lực lượng Công an TP. Vinh đã phối hợp cùng công an địa phương đưa Lương Xuân Q. đến cơ quan chức năng để làm việc.

Theo đó, nam nhân viên này thừa nhận do tò mò, mê lái xe nên đã chạy thử, dẫn đến sự việc trên. Hiện, Công an TP. Vinh đang hoàn thiện hồ sơ và xử lý theo quy định của pháp luật.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mang ô tô Ford Ranger đi rửa, hôm sau đến lấy thấy xe hư hỏng nằm ngoài bãi rác