Nhận định, soi kèo Club America vs Toluca, 08h00 ngày 28/11: Hòa là thành công với Toluca

Đêm đến chị muốn quên đi hình ảnh chồng đã phản bội nhưng lại không thể. Nhiều lúc không chịu nổi sự dày vò, chị đã muốn ly hôn chồng (Ảnh minh họa)

Một ngày, chồng chị đi công tác và để quên cặp tài liệu ở nhà. Chị phát hiện ra và định chạy đến công ty đưa cho chồng nhưng không kịp vì anh đã lên xe đi công tác. Ngồi nhà buồn tay, chị lần giở tài liệu đó ra thì tá hỏa khi thấy giữa cặp tài liệu có 1 cuốn sổ nhỏ. Cuốn sổ này, chồng chị lưu lại số điện thoại của nhiều người đàn bà. Anh còn note rất chi tiết tên những người đàn bà này ở khách sạn và nhà nghỉ nào. Thậm chí, người nào bị bệnh phụ khoa hay các bệnh về đường sinh dục khác, chồng chị cũng đánh dấu nguy hiểm ra chiều phải cẩn trọng không được đi "chân không bắt giặc" mà không có vệ sĩ.

Lướt xem danh sách gái gọi chồng hay "ăn chả" mỗi khi tranh thủ đi công việc, chị đã hiểu ra, chính anh đã mang bệnh phụ khoa về nhà lây sang cho chị. Bao nhiêu tin yêu trong chị bỗng sụp đổ. Từ khi biết sự thật này, chị chỉ còn nỗi hận ngất trời với chồng. Trước đây, chị tôn trọng, tin yêu chồng bao nhiêu thì giờ chị căm ghét cái bản mặt lăng nhăng ấy bấy nhiêu. Cứ thế, chị luôn sống trong những tháng ngày chán ghét và u uất cũng như mất niềm tin hoàn toàn với anh. Mỗi lần nhớ lại chồng lừa dối chị, lòng chị đau thắt.

Còn anh, sau khi biết chị đã phát hiện ra sự thật thì rất ân hận. Anh cũng đã cố gắng bằng hành động để lấy lại niềm tin nơi vợ. Nhưng tất cả đã quá muộn. Với chị giọt nước đã tràn ly thì không sao lấy lại được nữa. Bất cứ lời nói và hành động của anh, chị không còn tin tưởng nữa.

Đêm đến chị muốn quên đi hình ảnh chồng đã phản bội nhưng lại không thể. Nhiều lúc không chịu nổi sự dày vò, chị đã muốn ly hôn chồng. Nhưng con chị vẫn còn quá nhỏ, hơn nữa chị vẫn yêu anh nhiều. Song cái cảm giác hận vì bị chồng cắm sừng cứ thôi thúc chị hành động.

Một ngày, nghe lời người bạn thân mách, chị lẳng lặng tìm đặt mua mấy lạng cao trăn cho anh ăn để trả thù. Chị nghe nói, cao trăn có thể làm yếu sinh lý của đàn ông. Nếu cho anh dùng nhiều, còn có thể làm anh liệt dương. Cứ thế, chị hả hê với đòn trả thù của mình với chồng. Mỗi ngày, chị đã bí mật cho anh ăn cao trăn.

Kết quả, gần 2 tháng sau, chị thấy sinh lý của anh bị giảm đi rõ rệt. Nỗi đau khổ bị chồng cắm sừng của chịcũng hả hê và giảm đi chút ít. Vì hàng ngày, ngoài giờ đi làm về, chồng chị cứ như cái bóng dật dờ trong nhà chơi với con.

Nhưng mỗi ngày nhìn thấy chồng, chị lại chỉ thấy người đàn ông như anh quá tệ. Vì thế, vỏ quýt dày cần có móng tay nhọn dù đòn trả thù của chị cũng độc ác. Bị chồng cắm sừng và lừa dối như chị, chị làm thế có gì quá đáng (Ảnh minh họa)

Có đôi lúc chị nghĩ, vợ chồng có với nhau 1 mặt con rồi. Nếu chị đã không thể tha thứ cho anh thì chia tay. Nếu vẫn có thể ở với nhau thì chị không nên làm thế nữa. Dù sao anh vẫn là chồng chị. Hại chồng như vậy là chị đã tự hại mình rồi. Khi chồng giảm ham muốn, gia đình chị có hạnh phúc không? Nhiều khi, chị cũng sợ hãi với chính lòng dạ đàn bà độc ác cứ nhen nhóm lên trong chị.

Nhưng mỗi ngày nhìn thấy chồng, chị lại chỉ thấy người đàn ông như anh quá tệ. Vì thế, vỏ quýt dày cần có móng tay nhọn dù đòn trả thù của chị cũng độc ác. Bị chồng cắm sừng và lừa dối như chị, chị làm thế có gì quá đáng. Nhưng sao, gần 2 tháng nay, chưa tối nào chị ngủ yên giấc thế này? Chị nâng lên được, giờ chị có nên bỏ xuống không?

Ngay sau đó, đội cứu hộ có mặt. Suốt 5 ngày trời dốc sức, lực lượng cảnh sát vẫn không tìm thấy ai. Đến ngày thứ 6, nhóm tìm kiếm phát hiện một người đàn ông ngoài 50 tuổi đang trốn trong lòng núi sâu, trên người không mảnh vải.

Người đàn ông họ Tô được tìm thấy trong tình trạng khỏa thân.

Được biết, người đàn ông này họ Tô, sống ở Đài Trung. Trong 6 ngày sống trên núi, anh Tô chỉ ăn quả dại, uống nước suối cầm cự. Cơ thể anh khá xanh xao, gầy gò.

Những ngày đó, thời tiết rất khắc nghiệt, có hôm xuống dưới 20 độ, tuy nhiên, thân nhiệt của anh Tô lại không bị quá thấp. Điều này khiến cảnh sát cũng phải ngạc nhiên.

Suốt 6 ngày trong núi, anh uống nước suối và ăn quả dại cầm hơi.

Khi được tìm thấy, anh Tô không giải thích được vì sao quần áo trên người mình lại biến mất. Có lẽ do ảnh hưởng tâm lý, anh đã tạm thời quên một số chuyện xảy ra.

Theo điều tra của cảnh sát địa phương, người đàn ông này tuyệt vọng vì cãi nhau với bạn gái. Anh quyết định bỏ nhà ra đi và còn nói với cha rằng mình không thiết sống.

Thậm chí anh còn không nhớ nổi vì sao quần áo của mình lại biến mất.

Bố của anh rất lo lắng nên đã gọi điện trình báo cảnh sát. Cùng với sự giúp sức của người dân, anh Tô đã được tìm thấy sau 6 ngày sống cuộc sống nguyên thủy và được đưa về nhà một cách an toàn.

Tú Linh(Theo Twnews)

Vợ Nhật đưa hai con đi biệt tích, chồng Pháp tuyệt thực đòi công bằng

Một người đàn ông Pháp đã ngồi tuyệt thực ở gần Sân vận động Olympic mới của Tokyo, Nhật Bản để phản đối việc 2 con của anh ta đã bị bà mẹ người Nhật của chúng bắt đi biệt tích.  

Thế nhưng, ở thành phố An Dương, tỉnh Hà Nam có một vụ việc “chó cắn người” lại lọt vào top tìm kiếm nhiều nhất trên Internet.

Câu chuyện xảy ra như sau:

Vào ngày 20/9, một cụ bà tên Geng, gần 80 tuổi khi đang đi dạo quanh khu dân cư thì gặp một người phụ nữ dắt 2 con chó to. Khi họ đối mặt nhau, 2 con chó bất ngờ lao vào cắn bà Geng. Cảnh tượng này đã được camera giám sát trong khu dân cư ghi lại.

Nhưng sau đó, chủ nhân của 2 con chó không thừa nhận sự việc đã xảy ra. Họ từ chối xin lỗi bà Geng và nhất quyết không bồi thường cho bà.

Hình ảnh từ camera ghi lại cảnh bà Geng bị 2 con chó to tấn công.

Không còn sự lựa chọn nào khác, con gái bà Geng tìm đến chương trình Lối sống của Đài Truyền hình Hà Nam để phản ánh.

Chương trình đã phát sóng 9 tập về vụ việc này. Trong suốt chương trình, chủ của 2 con chó – ông Wang Xingang (chồng của người phụ nữ dắt chó) nói rằng ông “chưa bao giờ tin vào những đoạn phim như thế này” mặc dù đã được cho xem đoạn video.

Ông còn nói, những vết thương của bà Geng chắc chắn là do bị ngã. Ông Wang thậm chí còn tuyên bố muốn kiện gia đình bà Geng vì tội vu khống. Trong suốt thời gian 2 tháng, ông Wang chưa một lần nào thừa nhận con chó của mình đã cắn người và cũng không muốn xin lỗi ai.

Khi biết thông tin ông Wang là một quan chức thuộc cơ quan quản lý thị trường của thành phố phóng viên Xiaoli của chương trình đã cùng các thành viên trong gia đình bà Geng đến tận văn phòng của ông để đối chứng. Nhưng một nhóm người từ văn phòng đã xô xát với phóng viên và gia đình bà Geng. Một số người thậm chí còn cầm dùi cui và bánh răng có khả năng gây sát thương.

Sau đó, ông Wang giải thích rằng ông không tiếp được vì đang nằm viện. Cơ quan ông Wang cũng như các cơ quan chức năng khác của chính quyền cũng từ chối trả lời các câu hỏi của gia đình bà Geng và phóng viên.

Sau gần 2 tháng không có tiến triển gì, phóng viên Xiaoli đã khóc trên truyền hình và xin lỗi gia đình bà Geng vì đã không giúp được gì cho gia đình bà.

Những giọt nước mắt của cô phóng viên thu hút sự chú ý của dư luận.

Những giọt nước mắt của cô phóng viên đã thu hút được sự quan tâm của dư luận. Các phương tiện truyền thông bắt đầu đưa tin về vụ “chó cắn người” ở thành phố An Dương. Một số cư dân mạng đồn đoán rằng ông Wang Xingang kiêu ngạo như vậy là vì ông có họ hàng với phó chủ tịch thành phố Wang Xinting. Không lâu sau, vụ việc được mô tả là một cuộc chơi quyền lực. Chính quyền tỉnh Hà Nam bắt đầu chịu áp lực lớn từ dư luận.

Yếu tố này đã mang tới một bước ngoặt lớn cho vụ việc. Chính quyền thành phố An Dương đã nhanh chóng làm rõ rằng ông Wang Xingang và phó chủ tịch thành phố Wang Xinting không có quan hệ họ hàng với nhau. Đồng thời, ông Wang Xingang đã bị đình chỉ công tác và yêu cầu hợp tác với cơ quan điều tra.

Ngày 19/11 vừa qua, ông Wang Xingang đã “thành thật xin lỗi” bà Geng và cho biết ông sẵn sàng bồi thường cho bà. Tuy nhiên, bà Geng nói rằng chỉ bà cần nhận lời xin lỗi là đủ.

Ông Wang Xingang sau đó đã phải xin lỗi bà Geng.

Vụ việc này được đánh giá là một ví dụ điển hình cho tình trạng Trung Quốc chưa làm tốt việc giải quyết xung đột cấp cơ sở. Mặc dù đã được báo chí đưa tin rất sát sao nhưng chính quyền thành phố, cơ quan an ninh công cộng không có biện pháp xử lý sự việc.

Một trong những nguyên nhân là do nạn nhân không có nhiều mối quan hệ xã hội, trong khi chủ chó là quan chức nắm giữ quyền lực.

Câu chuyện cũng phản ánh sự bất lực của giới truyền thông. Mặc dù chương trình này rất nổi tiếng ở tỉnh Hà Nam nhưng sau khi phát sóng 9 tập, vấn đề tưởng chừng đơn giản ẫy vẫn không được giải quyết. Cuối cùng, chính giọt nước mắt của phóng viên đã khơi dậy sự đồng cảm, ủng hộ của dư luận, kéo theo sự vào cuộc của chính quyền địa phương.

Đăng Dương(Theo ThinkChina)

Thần đồng 13 tuổi vào đại học qua đời ở tuổi 38 vì bạo bệnh

Thông tin Nguỵ Vĩnh Khang qua đời ở tuổi 38 vì bạo bệnh khiến nhiều người tiếc nuối cho thần đồng phương Đông một thời.

Những năm qua, thành phố nơi tôi sinh sống và làm việc đã thay hình đổi dạng trông thấy. Những tòa nhà cao tầng mọc lên như nấm, những con đường liên tục được mở rộng lên tới 6-8 làn xe, rồi cầu vượt, hầm chui, đường trên cao... người ta dường như đang làm mọi cách để bộ mặt đô thị trở nên hiện đại hơn. Nhưng chỉ có duy nhất một thứ chưa bao giờ thay đổi giữa thành phố hiện đại này, đó là tắc đường - thứ "đặc sản" mà mỗi khi nhắc tới, tôi tin ai từng nếm trải cũng cảm thấy rùng mình.

Thực tế là dù đường có mở to đến đâu, nhiều tầng, nhiều lớp thế nào, thì rồi lượng xe cá nhân cũng lại nhanh chóng phủ kín bề mặt trong một thời gian ngắn. Chính những con đường hiện đại nhất, to đẹp nhất giờ đây lại trở thành những điểm nóng về giao thông khi mật độ phương tiện cá nhân liên tục tăng theo cấp số nhân từng ngày, từng giờ. Có điều, dù hạ tầng giao thông có phát triển đến mấy cũng chẳng bao giờ đuổi kịp tốc độ gia tăng về số lượng xe máy, ôtô của người dân. Thế nên tắc vẫn cứ tắc, và người ta cứ ngày này qua tháng nọ cắn răng nhích từng mét trên những con đường thuộc dạng to, đẹp nhất nước.

>> 'Xe máy cản đường phát triển của xe buýt, tàu điện'

Gần đây, theo dõi các bài viết trên VnExpress, tôi lại thấy tranh cãi gay gắt về đề án hạn chế xe máy tại năm thành phố lớn, tiến tới dừng hoạt động loại phương tiện này trước năm 2030. Khỏi phải nói, một lượng không nhỏ trong đó là các ý kiến phản đối. Người ta phản biện đề án này bằng những câu hỏi như tại sao lại cấm xe máy, sao không cấm ôtô, sao lại đổ lỗi tắc đường do xe máy, cấm rồi đi bằng gì, giao thông công cộng đã phát triển đâu mà cấm...? Tôi không bất ngờ trước phản ứng này, bởi ai cũng biết, xe máy là phương tiện di chuyển chính của người Việt suốt nhiều chục năm qua. Và vì chiếm đa số nên họ đương nhiên không dễ chấp nhận việc bị hạn chế sử dụng phương tiện này.

Nhưng dường như, hầu hết những người phản đối cấm xe máy chỉ đang nhìn nhận và đánh giá câu chuyện này dựa trên góc độ của người đi xe máy. Chính tôi cũng là một người đang dùng xe máy làm phương tiện chính, nên hiểu rất rõ sự tiện lợi, cơ động của nó. Dễ luồn lách, tạt ngang tạt ngửa bất cứ lúc nào, leo lên vỉa hè, quay đầu mọi nơi, xuyên thẳng qua các ngõ ngách, dừng đỗ bất cứ nơi nào... với ngần ấy "công dụng", chẳng trách mà người ta thích đi xe máy đến vậy. Đó là chưa nói đến chuyện giá thành rẻ, không bị phạt nguội, dễ lấy bằng, dễ điều khiển... Xét về mọi khía cạnh, xe máy gần như không có đối thủ cạnh tranh.

Chắc sẽ có người thắc mắc, nếu xe máy tiện như thế, cơ động như thế, thì cớ gì lại cấm rồi bắt người dân phải sử dụng những phương tiện công cộng chẳng hề thoải mái, tiện nghi như xe buýt, tàu điện? Xin khẳng định rằng, xe máy không phải nguyên nhân duy nhất gây tắc đường. Ở đây, chúng ta phải hiểu rằng, phương tiện cá nhân nói chung (bao gồm cả ôtô lẫn xe máy) đều góp phần vào việc khiến giao thông Việt Nam quá tải và lộn xộn. Và đương nhiên chúng ta cần hạn chế cả hai.

>> 'Đi xe đạp 26 km một ngày tiện lợi hơn ôtô, xe máy'

Tuy nhiên, xin hỏi làm thế nào để hạn chế xe máy khi số lượng của loại phương tiện này đã đạt đến con số quá lớn, thậm chí mất kiểm soát. Chẳng lực lượng nào có thể tuần tra, kiểm soát, và xử lý xuể xe máy. Cách duy nhất chỉ có thể là cấm hẳn. Còn với ôtô, ít nhất vẫn còn nằm trong tầm kiểm soát, chúng ta có thể phạt nguội và dùng nhiều biện pháp khác để hạn chế số lượng phương tiện này (bằng các chính sách thuế và phí vào nội đô đang được tiến hành). Đó là lý do vì sao chủ trương đề ra là cấm xe máy và hạn chế ôtô cá nhân. Ở đây, hoàn toàn không hề có sự thiên vị, phân biệt đối xử nào.

Phương tiện công cộng cần phải được coi là trung tâm của giao thông ở bất cứ xã hội văn minh nào. Tiếc rằng, vẫn còn quá nhiều người Việt bảo thủ với xe máy nói riêng và xe cá nhân nói chung. Muốn xe buýt, tàu điện phát triển, ít nhất chúng ta phải tạo cho chúng một không gian đủ lớn, ít nhất cũng không phải lo luồn lách, giành giật từng mét đường với xe cá nhân để không bị trễ giờ.

Mặt khác, khi không còn xe máy trên đường, ôtô cũng bị hạn chế, lượng người có nhu cầu đi xe buýt, tàu điện cũng sẽ tăng lên đáng kể. Đó sẽ là cơ hội để dòng tiền đầu tư đổ vào giao thông công cộng, chất lượng dịch vụ chắc chắn cũng sẽ tăng lên theo thời gian để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Đừng vội đòi hỏi xe công cộng phải thế này, thế kia, khi bản thân chúng ta còn chưa mở lòng đón nhận dịch vụ của chúng.

Tôi cũng thấy một số người nói rằng, đến đi bộ còn chẳng có vỉa hè mà đi, thì sao mà ủng hộ xe buýt được? Để trả lời câu hỏi này, chúng ta lại phải lật lại nguyên nhân mà vỉa hè bị lấn chiếm. Hiện nay, vỉa hè tại Việt Nam bị người ta ngang nhiên chiếm dụng vì các lý do: buôn bán hàng hóa, làm chỗ để xe máy, hoặc bị chính xe máy leo lề giành đường.

>> 'Cấm xe máy để không mất một giờ cho đoạn đường bốn km'

Vậy nếu cấm xe máy thì sao? Vỉa hè sẽ không còn bị xe máy chiếm mất là chỗ đậu hoặc đường đi. Trong khi đó, khi không còn khách hàng (người đi xe máy), những người kinh doanh trên vỉa hè biết bán hàng cho ai (người đi ôtô chẳng bao giờ tạt ngang mua đồ vỉa hè vì làm gì có chỗ đỗ, lại dễ bị phạt nguội)? Như vậy, chẳng phải vỉa hè sẽ tự khắc được trả về cho người đi bộ hay sao?

Tóm lại, xe máy có thể không phải nguyên nhân duy nhất gây tắc đường, những người đi xe máy có ý thức (số lượng rất nhỏ) cũng không có lỗi, nhưng cấm xe máy sẽ giải quyết được rất nhiều thứ lớn lao: tạo cơ hội cho giao thông công cộng phát triển, giảm tải đáng kể áp lực giao thông, tiến tới một xã hội văn minh, phát triển bền vững. Vậy cớ gì người Việt không mạnh dạn thay đổi tư duy, từ bỏ thói quen đi xe máy không còn phù hợp với đời sống hiện đại?

Tôi biết, không dễ gì để thay đổi nhận thức của con người, nhất là khi chúng ta đã quá quen với việc ra đường cùng chiếc xe máy suốt hàng chục năm qua. Nhưng khó không có nghĩa là không làm. Bản thân tôi, dù đến giờ vẫn đi xe máy, nhà chẳng có cái ôtô nào, và cũng không có ý định mua xe hơi, nhưng tôi vẫn ủng hộ nhà nước loại bỏ phương tiện di chuyển chính của mình. Có thể tôi sẽ mất một phần tiện lợi, thêm nhiều phiền toái hơn, nhưng tôi tin nói sẽ chỉ là những cản trở ban đầu. Khi vượt qua được và quen dần với một cuộc sống không xe máy, ít ôtô, tôi tin chúng ta sẽ nhận lại được nhiều hơn những gì đã mất.

Hy sinh cái lợi cá nhân vì sự phát triển chung của cả xã hội, tôi mong người Việt sẽ làm được điều đó.

Minh Lý

>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.