Ngoại hình của Nissan Kicks e-POWER trông có phần khá giống người anh em Nissan Juke, nhưng được tạo hình trung tính hơn để phù hợp với nhiều người mua.

Phần đầu của Kicks e-POWER vẫn có được những nét đặc trưng của thương hiệu như lưới tản nhiệt hình V-Motion ăn nhập với cụm đèn chiếu sáng trước. Nhưng nhiều người dùng đánh giá xe có thiết kế phần đuôi khá lộn xộn, cụm đèn hậu có kiểu dáng khá kỳ lạ, nói đúng hơn là hơi rối mắt.

May mắn là việc sơn đen toàn bộ các trụ xe và nóc xe cũng khiến cho chiếc Crossover nhỏ gọn này trở nên nổi bật trên đường. Nếu mục đích là thu hút các khách hàng trẻ tuổi, dường như các nhà thiết kế của Nissan đang đi đúng hướng.

Khoang lái và hệ thống tiện ích: Thiếu sạc không dây

Bên trong, cabin của Nissan Kicks e-POWER trông gọn gàng, tiện dụng và thoải mái. Cách thiết kế cơ bản không khác gì Nissan Almera. Đối diện người lái mà cụm đồng hồ cơ kết hợp với màn hình kỹ thuật số 7 inch.

Nhiều người chắc chắn sẽ tự hỏi tại sao Nissan không sử dụng một bảng đồng hồ hoàn toàn bằng màn hình kỹ thuật số, nhiều khả năng liên quan đến chi phí chế tạo.

Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch dễ dùng nhưng phản hồi chưa nhanh. Vấn đề lớn hơn cả là việc thiếu sạc không dây, một tính năng đã trở nên phổ biến trên những chiếc xe hơi mới hiện nay. 

Về không gian: Thiếu cửa gió phía sau

Với chiều dài cơ sở 2.620 mm, không gian dành cho hành khách của Nissan Kicks e-POWER vẫn có sự hạn chế nhất định, chỗ để chân cho hành khách ngồi hàng ghế sau chỉ phù hợp với người có vóc dáng từ 1,75m trở xuống.

Hàng ghế sau có thể chở được 3 người lớn, tất nhiên người ngồi giữa sẽ phải chật vật hơn. Cửa gió phía sau cũng vẫn chưa được trang bị là điều khá đáng tiếc ở mẫu xe này. Trong khi đây là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các đối thủ.

Các vị trí để đồ không được phong phú, nếu không nói là vô dụng khi tất cả đều quá nhỏ hoặc qua nông để trở nên hữu ích với người dùng. May mắn thay, khoang hành lý của Kicks được đánh giá cao với dung tích khá lớn 423 lít.

Về vận hành: động cơ Hybrid

Nếu người dùng mong chờ một cảm giác lái thể thao trên Nissan Kicks e-POWER, e rằng sẽ khó đấy bởi vốn dĩ mẫu xe này được tạo ra dựa trên nền tảng Hybrid, có nghĩa là tập trung cải thiện hiệu suất nhiên liệu hơn là khả năng vận hành.

"e-POWER” trong tên gọi Nissan Kicks là nhấn mạnh đến hệ thống truyền động điện khí hóa. Nissan Kicks sử dụng động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2L nhưng lại không dùng để dẫn động, mà chỉ hoạt động như một máy phát điện để sạc cho cụm pin lithium-ion.

Động cơ điện có công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm, đóng vai trò chính trong việc truyền sức mạnh tới bánh trước thông qua hộp số tự động 1 cấp.

Hệ thống truyền động Hybrid điện tử e-POWER được đánh giá hoạt động hiệu quả hơn hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện.

Thay vì phải tìm điểm sạc, mất nhiều thời gian để sác thì bây giờ người dùng chỉ cần đổ xăng là có thể tiếp tục chạy bình thường. Đồng nghĩa người sử dụng xe sẽ không còn phải lo nghĩ quá nhiều về phạm vi hoạt động.

Ngoài ra, cách thức hoạt động tương tự như một chiếc xe điện cũng giúp cho Nissan Kicks e-POWER có độ vọt nhanh, mô-men xoắn tức thì được truyền đến các bánh xe. Xe hoạt động rất yên tĩnh do động cơ xăng chỉ hoạt động khi cần.

Nissan Kicks e-POWER cũng đi kèm một số chế độ lại như Normal, Eco và Sport, trong đó 2 chế độ Eco và Sport sẽ cho phép lái xe sử dụng tính năng một bàn đạp e-Pedal Step. 

Thực tế, tính năng e-Pedal Step đặc biệt hữu ích trong điều kiện giao thông dừng và đi, vì nó giúp người dùng không phải di chuyển chân giữa các bàn đạp ga và phanh. Nhưng người dùng nên chuyển sang chế độ Normal để hủy tính năng e-Pedal Step, vì việc sử dụng chức năng e-Pedal Step trở thành một trở ngại khi đỗ xe.

Có đủ thuyết phục người mua?

Nếu giá bán đúng như dự kiến 650-770 triệu đồng tại Việt nam, Nissan Kicks e-POWER sẽ có lợi thế cạnh tranh lớn về giá khi đang thấp hơn đối thủ Honda HR-V (826-876 triệu đồng), Toyota Corolla Cross (730-930 triệu đồng), Peugeot 2008 (769-849 triệu đồng), trong khi vượt trội về trang bị công nghệ động cơ Hybrid mới.

Ngoài ra, thiết kế của Nissan Kicks cũng khá phù hợp với tiêu chí lựa chọn một mẫu xe bình dân nhưng để chiếm được niềm tin của khách hàng, các sản phẩm Nissan nói chung và Kicks e-POWER nói riêng cần trau chuốt hơn nữa về các chi tiết nội thất, đầy đủ tiện ích và gia tăng chất lượng chế tạo. Chỉ có vậy thành công mới đến với mẫu xe này. 

Hiện nay, xe điện vẫn là chưa thể tiếp cận được với người dùng do hạn chế trạm sạc vì vậy lựa chọn một sản phẩm Hybrid lúc này vẫn là một phương án tối ưu cho số đông khách hàng mua xe. Đó cũng là lý do mà các hãng xe Nhật, Hàn tập trung đẩy mạnh các sản phẩm Hybrid trong năm nay.

Đến thời điểm này, xe Hybrid mới chỉ có Toyota tiên phong với 3 mẫu gồm Toyota Corolla Cross, Camry, Corolla Altis. Nhưng trong thời gian tới đây, danh sách này sẽ dài hơn với sự góp mặt của những cái tên mới như Nissan Kicks e-POWER, Kia Sportage Hybrid, Kia Sorento Hybrid hay Honda HR-V eHEV...

Gia Khánh (Nguồn ảnh: Torque)

Mua xe Nissan Almera, phát hoảng với báo giá phụ tùngCâu chuyện về một chủ xe Nissan Almera vừa chia sẻ báo giá phụ tùng thay thế, trong đó giá trị của cặp đèn pha gần 90 triệu đồng khiến cộng đồng mạng không khỏi bất ngờ." />

Ưu nhược điểm Nissan Kicks e

Giải trí 2025-01-26 17:05:26 869

Tới đây,Ưunhượcđiểbảng xếp hạng ý Nissan Kicks e-POWER sẽ có màn ra mắt thị trường với giá bán dự kiến khoảng 650-770 triệu đồng dành cho 2 phiên bản E và V. Mẫu xe mới của Nissan được định vị ở phân khúc B-SUV đô thị hiện đang rất sôi động với nhiều cái tên được nhiều sự quan tâm của người dùng như Hyundai Creta, KIA Seltos, Honda HR-V, Toyota Corolla Cross, Mazda CX-30, Peugeot 2008 hay MG ZS.

Vậy Kicks e-POWER sẽ có điểm gì để tạo nên lợi thế cạnh tranh với những so với các đối thủ đang có trên thị trường. Hãy cùng VietNamNet xem nhanh về mẫu xe mới này của Nissan.

Về ngoại thất

Ngoại hình của Nissan Kicks e-POWER trông có phần khá giống người anh em Nissan Juke, nhưng được tạo hình trung tính hơn để phù hợp với nhiều người mua.

Phần đầu của Kicks e-POWER vẫn có được những nét đặc trưng của thương hiệu như lưới tản nhiệt hình V-Motion ăn nhập với cụm đèn chiếu sáng trước. Nhưng nhiều người dùng đánh giá xe có thiết kế phần đuôi khá lộn xộn, cụm đèn hậu có kiểu dáng khá kỳ lạ, nói đúng hơn là hơi rối mắt.

May mắn là việc sơn đen toàn bộ các trụ xe và nóc xe cũng khiến cho chiếc Crossover nhỏ gọn này trở nên nổi bật trên đường. Nếu mục đích là thu hút các khách hàng trẻ tuổi, dường như các nhà thiết kế của Nissan đang đi đúng hướng.

Khoang lái và hệ thống tiện ích: Thiếu sạc không dây

Bên trong, cabin của Nissan Kicks e-POWER trông gọn gàng, tiện dụng và thoải mái. Cách thiết kế cơ bản không khác gì Nissan Almera. Đối diện người lái mà cụm đồng hồ cơ kết hợp với màn hình kỹ thuật số 7 inch.

Nhiều người chắc chắn sẽ tự hỏi tại sao Nissan không sử dụng một bảng đồng hồ hoàn toàn bằng màn hình kỹ thuật số, nhiều khả năng liên quan đến chi phí chế tạo.

Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch dễ dùng nhưng phản hồi chưa nhanh. Vấn đề lớn hơn cả là việc thiếu sạc không dây, một tính năng đã trở nên phổ biến trên những chiếc xe hơi mới hiện nay. 

Về không gian: Thiếu cửa gió phía sau

Với chiều dài cơ sở 2.620 mm, không gian dành cho hành khách của Nissan Kicks e-POWER vẫn có sự hạn chế nhất định, chỗ để chân cho hành khách ngồi hàng ghế sau chỉ phù hợp với người có vóc dáng từ 1,75m trở xuống.

Hàng ghế sau có thể chở được 3 người lớn, tất nhiên người ngồi giữa sẽ phải chật vật hơn. Cửa gió phía sau cũng vẫn chưa được trang bị là điều khá đáng tiếc ở mẫu xe này. Trong khi đây là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các đối thủ.

Các vị trí để đồ không được phong phú, nếu không nói là vô dụng khi tất cả đều quá nhỏ hoặc qua nông để trở nên hữu ích với người dùng. May mắn thay, khoang hành lý của Kicks được đánh giá cao với dung tích khá lớn 423 lít.

Về vận hành: động cơ Hybrid

Nếu người dùng mong chờ một cảm giác lái thể thao trên Nissan Kicks e-POWER, e rằng sẽ khó đấy bởi vốn dĩ mẫu xe này được tạo ra dựa trên nền tảng Hybrid, có nghĩa là tập trung cải thiện hiệu suất nhiên liệu hơn là khả năng vận hành.

"e-POWER” trong tên gọi Nissan Kicks là nhấn mạnh đến hệ thống truyền động điện khí hóa. Nissan Kicks sử dụng động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2L nhưng lại không dùng để dẫn động, mà chỉ hoạt động như một máy phát điện để sạc cho cụm pin lithium-ion.

Động cơ điện có công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm, đóng vai trò chính trong việc truyền sức mạnh tới bánh trước thông qua hộp số tự động 1 cấp.

Hệ thống truyền động Hybrid điện tử e-POWER được đánh giá hoạt động hiệu quả hơn hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện.

Thay vì phải tìm điểm sạc, mất nhiều thời gian để sác thì bây giờ người dùng chỉ cần đổ xăng là có thể tiếp tục chạy bình thường. Đồng nghĩa người sử dụng xe sẽ không còn phải lo nghĩ quá nhiều về phạm vi hoạt động.

Ngoài ra, cách thức hoạt động tương tự như một chiếc xe điện cũng giúp cho Nissan Kicks e-POWER có độ vọt nhanh, mô-men xoắn tức thì được truyền đến các bánh xe. Xe hoạt động rất yên tĩnh do động cơ xăng chỉ hoạt động khi cần.

Nissan Kicks e-POWER cũng đi kèm một số chế độ lại như Normal, Eco và Sport, trong đó 2 chế độ Eco và Sport sẽ cho phép lái xe sử dụng tính năng một bàn đạp e-Pedal Step. 

Thực tế, tính năng e-Pedal Step đặc biệt hữu ích trong điều kiện giao thông dừng và đi, vì nó giúp người dùng không phải di chuyển chân giữa các bàn đạp ga và phanh. Nhưng người dùng nên chuyển sang chế độ Normal để hủy tính năng e-Pedal Step, vì việc sử dụng chức năng e-Pedal Step trở thành một trở ngại khi đỗ xe.

Có đủ thuyết phục người mua?

Nếu giá bán đúng như dự kiến 650-770 triệu đồng tại Việt nam, Nissan Kicks e-POWER sẽ có lợi thế cạnh tranh lớn về giá khi đang thấp hơn đối thủ Honda HR-V (826-876 triệu đồng), Toyota Corolla Cross (730-930 triệu đồng), Peugeot 2008 (769-849 triệu đồng), trong khi vượt trội về trang bị công nghệ động cơ Hybrid mới.

Ngoài ra, thiết kế của Nissan Kicks cũng khá phù hợp với tiêu chí lựa chọn một mẫu xe bình dân nhưng để chiếm được niềm tin của khách hàng, các sản phẩm Nissan nói chung và Kicks e-POWER nói riêng cần trau chuốt hơn nữa về các chi tiết nội thất, đầy đủ tiện ích và gia tăng chất lượng chế tạo. Chỉ có vậy thành công mới đến với mẫu xe này. 

Hiện nay, xe điện vẫn là chưa thể tiếp cận được với người dùng do hạn chế trạm sạc vì vậy lựa chọn một sản phẩm Hybrid lúc này vẫn là một phương án tối ưu cho số đông khách hàng mua xe. Đó cũng là lý do mà các hãng xe Nhật, Hàn tập trung đẩy mạnh các sản phẩm Hybrid trong năm nay.

Đến thời điểm này, xe Hybrid mới chỉ có Toyota tiên phong với 3 mẫu gồm Toyota Corolla Cross, Camry, Corolla Altis. Nhưng trong thời gian tới đây, danh sách này sẽ dài hơn với sự góp mặt của những cái tên mới như Nissan Kicks e-POWER, Kia Sportage Hybrid, Kia Sorento Hybrid hay Honda HR-V eHEV...

Gia Khánh (Nguồn ảnh: Torque)

Mua xe Nissan Almera, phát hoảng với báo giá phụ tùngCâu chuyện về một chủ xe Nissan Almera vừa chia sẻ báo giá phụ tùng thay thế, trong đó giá trị của cặp đèn pha gần 90 triệu đồng khiến cộng đồng mạng không khỏi bất ngờ.
本文地址:http://play.tour-time.com/html/775c198227.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Las Palmas vs Osasuna, 3h00 ngày 25/1: Nỗ lực vượt khó

Tuy nhiên với tình trạng lão hóa dân số cùng điều kiện cuộc sống ngày một nâng cao, hiện tượng kể trên đang thay đổi dần. Người cao tuổi ngày càng có nhu cầu giải trí mạnh mẽ hơn chứ không còn muốn ở yên thân một chỗ như trước đây. Hiểu được tâm lý đó, trung tâm eSports đặc biệt mang tên ISR Esports chính thức được triển khai tại thành phố Kobe, Nhật Bản để phục vụ riêng cho những người cao tuổi.

Kỳ lạ quán net dành riêng cho người già ở Nhật Bản, khi tuổi tác không còn là sự trở ngại - Ảnh 2.

Được biết đối tượng khách hàng mà trung tâm này nhắm tới là những người cao tuổi chưa từng chơi bất cứ tựa game nào. Khi đến trải nghiệm, họ sẽ được các nhân viên của ISR Esports chỉ dạy tận tay bằng việc bắt đầu làm quen với những thao tác cơ bản sau đó sẽ được thử trải nghiệm những tựa game eSports đang thịnh hành.

Tuy rằng phải đến ngày 2/7 trung tâm mới chính thức đi vào hoạt động tuy nhiên đây là động thái rất quan trọng trong việc chăm sóc tinh thần những người cao tuổi cũng như tìm giúp họ tìm ra sở thích mới của mình.

Hiện tại trên thế giới có không ít game thủ lớn tuổi chỉ nhận ra đam mê mãnh liệt với game của họ khi đã về hưu. ISR Esports không những có thể giúp những người cao tuổi thư giãn tận hưởng các tựa game mà còn tạo thêm công ăn việc làm cho những người mất đi công việc vì dịch bệnh

Kỳ lạ quán net dành riêng cho người già ở Nhật Bản, khi tuổi tác không còn là sự trở ngại - Ảnh 3.

Trong tương lai có thể sẽ có nhiều streamer cao tuổi như GrandpaGaming.

Dựa vào những bức ảnh chụp, có thể thấy nơi đây được trang bị đầy đủ các trang thiết bị cần thiết của một quán net chuẩn cyber. ISR Esports cũng cam kết sẽ tuân thủ mọi quy tắc phòng chống Covid-19 của chính phủ Nhật Bản.

(Theo Tổ Quốc)

 

Công nghệ thực tế ảo sẽ phát triển mạnh trong kỷ nguyên 5G tại Nhật Bản

Công nghệ thực tế ảo sẽ phát triển mạnh trong kỷ nguyên 5G tại Nhật Bản

Lợi thế của 5G như truyền tải dữ liệu tốc độ cao với độ trễ thấp sẽ giúp phổ biến công nghệ thực tế ảo và thực tế tăng cường tại Nhật Bản.

">

Quán net dành riêng cho người già ở Nhật Bản

Các điểm màu vàng là những hố bị chôn vùi dưới lớp đất cát mối được phát hiện. Ảnh: University of St. Andrews.

Công cụ viễn thám được sử dụng

Nằm trên vùng đồng bằng Salisbury ở Anh, cấu trúc hình tròn này gồm ít nhất 20 hố được xếp đặt cẩn thận. Các hố bị chôn vùi dưới lớp đất cát sâu hơn 5 m, rộng từ 10-20 m, đặt cạnh nhau thành vòng tròn đường kính hơn 2 km, cách điểm trung tâm 864 m, bao quanh Durrington Walls Henge - một trong những di tích lớn nhất nước Anh.

Trước đây, người ta cho rằng các hố này là ao dự trữ nước cho gia súc hoặc hố sụt. Tuy nhiên, khi sử dụng các công cụ viễn thám dò tìm, gồm radar xuyên lòng đất và từ kế, các cấu trúc dị thường này mới được phát hiện hoàn toàn.

“Thành công trong khám phá này là nhờ việc tăng cường sử dụng các công cụ viễn thám trên các khu vực rất rộng lớn. Chúng ta có thể thấy những thứ từng là vô hình đối với các nhà khảo cổ trong quá khứ và liên kết những phát hiện trước đây theo cách không bao giờ ngờ tới”, Vincent Gaffney, đồng tác giả nghiên cứu và là nhà khảo cổ tại Đại học Bradford cho hay.

Phat hien cau truc hinh tron khong lo tai Anh anh 2

Di chỉ cự thạch Stonehenge. Ảnh: BBC.

Nhờ có công cụ viễn thám mà các nhà khảo cổ học giờ đây không cần dùng đến cuốc xẻng vẫn tìm thấy được những vùng đất bị chôn vùi.

Dù địa điểm này không được khai quật chính thức, vài mẫu đất đã được trích xuất để xác định niên đại bằng phương pháp định tuổi bằng đồng vị cacbon. Xác định cho thấy cấu trúc này được xây dựng 4.500 năm trước từ thời kỳ Đồ đá mới ở Anh, khi nền nông nghiệp bắt đầu lan rộng khắp nơi.

Tăng hiểu biết về thời Đồ đá mới

Gaffney cho biết người dân thời kỳ Đồ đá mới đã sử dụng “cuốc làm từ gạc hươu, xẻng từ xương vai, dụng cụ bằng đá, mồ hôi và nước mắt” để đào hố. Có thể còn cần đến cả sự phối hợp từ số đông nhân lực để đào được công trình to lớn này.

"Những thợ đào đã phải di chuyển lượng lớn đất, đồng thời cũng là những người đã xây dựng nên Stonehenge, do có khả năng huy động nỗ lực từ cả cộng đồng”, ông Gaffney nói. Ông cũng cho biết thêm khi khai quật, các nhà khoa học không hề biết các hố này là gì, vì không thể biết được trừ khi đào mọi thứ lên.

Các hố này có thể được dùng để tạo thành ranh giới bao quanh một không gian linh thiêng, dẫn đường hoặc ngăn cản người khác tiến đến khu vực đền đá Durrington.

Phat hien cau truc hinh tron khong lo tai Anh anh 3

Các hào nước bao quanh bức tường Durrington. Ảnh: University of St. Andrews.

Dữ liệu cũng cho thấy cấu trúc này có thể tồn tại đến tận thời Đồ đồng (từ 1.400-900 TCN). Nếu đây là sự thật sẽ có ý nghĩa rất quan trọng đối với sự hiểu biết của chúng ta về lịch sử và sự phát triển của các cấu trúc hoành tráng tại khu vực Stonehenge.

Để xây dựng cấu trúc đường kính hơn 2 km và thực hiện nhiều đo đạc địa hình, cộng đồng này phải biết cách sắp xếp và tính toán khá tinh vi, điều cho thấy khả năng làm việc tập thể của họ.

Khảo sát được thực hiện bởi Stonehenge Hidden Lanscape cùng Viện Khảo cổ Ludwig Boltzmann, Đại học St. Andrew và các tổ chức khác.

Theo Zing

Siêu cấu trúc ngoài hành tinh ngày càng bí ẩn

Siêu cấu trúc ngoài hành tinh ngày càng bí ẩn

Mùa thu năm ngoái, ngôi sao ít ai biết đến KIC 8462852 đã trở thành 'nỗi ám ảnh' của hành tinh chúng ta khi các nhà thiên văn cho rằng sự nhấp nháy thất thường của nó có thể là dấu hiệu của một siêu cấu trúc ngoài hành tinh.

">

Phát hiện cấu trúc khổng lồ 4.500 tuổi, kỹ thuật xây đáng kinh ngạc

Trường hợp hi hữu trên xảy ra với anh Nguyễn Chí C. (31 tuổi, quê quán Tiền Giang).

Nằm trên giường bệnh, anh C. kể: "Do nhà có xưởng đóng ghe tàu nhỏ. Hôm đó, anh đang đứng trên một chiếc ghe gần bờ, đúng lúc đó, một ghe khác cũng đang được chạy vào bờ. Thấy có nguy cơ bị đụng nhưng không tránh kịp, 2 chiếc ghe đã đụng nhau, chèn anh ở giữa. Ngay sau khi tai nạn, anh thấy bụng đau và đau tăng dần nên nhờ người nhà đưa đi cấp cứu".

{keywords}

Ths.BS Đỗ Lệnh Hùng thăm khám cho anh C. Ảnh: NĐ

Anh C. cho biết, ngay sau tai nạn, tôi có cảm giác bí tiểu, không tiểu được, bụng chướng lên thấy rõ. Tại một bệnh viện ở TP.HCM, anh C. được các bác sĩ xử trí bằng cách đặt ống thông tiểu. Tuy nhiên, tình trạng không được cải thiện mà có dấu hiệu nặng thêm, nhiễm trùng đường thông tiểu. Ngay sau đó, anh C. được chuyển đến Bệnh viện Bình Dân.

Ths.BS Đỗ Lệnh Hùng, Trưởng khoa Niệu đạo BV Bình Dân cho biết, từ lúc xảy ra tai nạn đến khi bệnh viện tiếp nhận bệnh nhân là khoảng 16 tiếng. Ngay sau khi nhận bệnh nhân, tiến hành chụp X-quang, kết quả cho thấy bệnh nhân bị hở vùng xương chậu, tổn thương nhiều cơ quan xung quanh, niệu đạo bị xé rách, ra máu đầu dương vật, bí tiểu.

Ngoài ra, bệnh nhân còn bị nhiễm trùng quanh đường ống thông tiểu được tuyến trước đặt cho bệnh nhân. Do máu tụ vùng xương chậu chưa được xử trí, khiến nguy cơ nhiễm trùng nặng.

Ngay lập tức, các bác sĩ đã tiến hành mở bàng quang thông ra da để "giải phóng nước tiểu" cho bệnh nhân; đồng thới xử trí phần nhiễm trùng bằng phương pháp vi phẫu với sự trợ giúp của máy soi dây mềm luồn vào niệu đạo.

Theo bác sĩ Đỗ Lệnh Hùng, nếu không được xử trí kịp thời, bệnh nhân có thể bị nhiễm trùng nặng dẫn đến sốc tử vong.

Cũng theo bác sĩ Đỗ Lệnh Hùng, BV Bình Dân vẫn thường xuyên tiếp nhận và xử trí nhiều trường hợp tai nạn vùng hạ bộ cho cánh mày râu, trong đó không ít trường hợp do tai nạn lao động, tai nạn giao thông gây gãy xương chậu, đứt niệu đạo... Di chứng của những tai nạn này thường khiến bệnh nhân bị hẹp niệu đạo, tiểu khó; một số trường hợp phải mở thông tiểu ra da, bệnh nhân phải mang ống thông tiểu bên mình suốt đời. Thậm chí, có trường hợp mất luôn "khả năng đàn ông".

"Phẫu thuật tạo hình niệu đạo là phương pháp điều trị duy nhất hiệu quả cho tình trạng hẹp niệu đạo. Đây là vi phẫu phức tạp, đòi hỏi sự tinh tế, kinh nghiệm và tay nghề của bác sĩ và những phương tiện máy móc của ngành niệu khoa", bác sĩ Hùng cho hay.

(Theo Công an TP.HCM)">

chuyện tình dục: Người đàn ông dập 'hạ bộ', bí tiểu

Nhận định, soi kèo Al Jandal vs Jeddah, 19h50 ngày 23/1: Cửa trên thắng thế

{keywords}120 học sinh, sinh viên giành suất dự chung kết quốc gia Tin học văn phòng 2020 là những thí sinh xuất sắc nhất vòng loại quốc gia được tổ chức ngày 7/6/2020.

Cuộc thi Vô địch Tin học văn phòng thế giới – MOSWC được Certiport tổ chức nhằm tìm kiếm, tôn vinh những tài năng tin học xuất sắc trên thế giới về kỹ năng sử dụng các ứng dụng tin học văn phòng Microsoft Office. Cuộc thi được tổ chức thường niên từ năm 2002 dành cho thanh thiếu niên trong độ tuổi từ 13 đến 22 trên quy mô toàn cầu. Mỗi năm cuộc thi thu hút hàng triệu thí sinh đến từ gần 100 quốc gia và vùng lãnh thổ tham gia.

Năm 2020 là năm thứ 11 cuộc thi Vô địch Tin học văn phòng thế giới có sự tham gia của học sinh, sinh viên Việt Nam.

Như ICTnews đã đưa tin, ngày 7/6/2020, vòng loại quốc gia cuộc thi Vô địch Tin học văn phòng thế giới 2020 đã được tổ chức đồng thời tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM. Vòng loại với sự góp mặt của các học sinh, sinh viên đến từ 70 đội tuyển của các tỉnh, thành Đoàn, các trường đại học, học viện, cao đẳng, THPT và THCS trên khắp cả nước.

Kết quả vòng loại quốc gia cuộc thi Vô địch Tin học văn phòng thế giới 2020 vừa được Ban tổ chức công bố. Theo đó, với mỗi nội dung thi Microsoft Word 2016, Excel 2016 và PowerPoint 2016, có 40 học sinh, sinh viên xuất sắc nhất giành quyền tham dự vòng chung kết quốc gia sẽ diễn ra vào ngày 21/6 tới tại Hà Nội và TP.HCM.

Tại vòng thi chung kết quốc gia, các thí sinh dự thi 2 môn Microsoft Word 2016 và Excel 2016, sẽ thi 2 phần gồm bài thi MOS Expert Part 1 và bài thi Scenario. Thí sinh vượt qua bài thi MOS Expert Part 1 mới có quyền thi tiếp bài thi Scenario.

Đối với nội dung Microsoft PowerPoint 2016, các thí sinh sẽ thi 1 phần thi là bài Scenario.

Theo thể lệ, với cả 3 nội dung thi Microsoft Word 2016, Excel 2016 và PowerPoint 2016, điểm số xét giải thưởng sẽ được xác định dựa trên điểm thi và thời gian làm bài trong bài thi Scenario.

Vòng chung kết quốc gia cuộc thi Vô địch Tin học văn phòng thế giới 2020 sẽ chọn trao 1 giải Nhất, 3 giải Nhì, 6 giải Ba, 15 giải Khuyến khích, 1 giải Triển vọng cùng các giải cá nhân và tập thể khác đối với mỗi nội dung thi.

Ba thí sinh xuất sắc nhất - ba nhà vô địch quốc gia ở mỗi nội dung thi Microsoft Word, Excel và PowerPoint sẽ trở thành những đại sứ của đội tuyển Việt Nam tham gia tranh tài tại vòng chung kết thế giới. Giải thưởng thế giới của cuộc thi có trị giá 7.000 USD cho giải Nhất, 3.500 USD cho giải Nhì và 1.500 USD cho giải Ba.

Theo thông báo mới nhất từ Ban tổ chức thế giới, do ảnh hưởng của dịch bệnh, để đảm bảo sức khỏe cho toàn thể thí sinh và những người tham dự, vòng chung kết thế giới cuộc thi Vô địch Tin học văn phòng 2020 sẽ được thay đổi, dự kiến tổ chức vào năm 2021 tại Orlando, Florida, Hoa Kỳ.

Trên cơ sở bảo lưu kết quả cuộc thi cấp quốc gia năm 2020 và mọi quyền lợi của thí sinh vẫn được giữ nguyên, các nhà vô địch quốc gia của mùa giải 2020 sẽ đại diện Việt Nam tham gia vòng chung kết thế giới vào năm 2021. Ngay cả trong trường hợp có thí sinh vượt quá độ tuổi quy định vào năm sau, thí sinh vẫn sẽ được dự thi bình thường.

M.T

Khởi tranh sân chơi tin học văn phòng cho học sinh, sinh viên toàn quốc

Khởi tranh sân chơi tin học văn phòng cho học sinh, sinh viên toàn quốc

Lễ khai mạc và vòng loại quốc gia cuộc thi Vô địch Tin học văn phòng thế giới 2020 vừa diễn ra. Đây là sân chơi tin học văn phòng quy mô toàn quốc nhằm tìm ra các tài năng trẻ đại diện Việt Nam dự chung kết thế giới.

">

Công bố danh sách thí sinh vào chung kết quốc gia thi Tin học văn phòng 2020

- Do cơ thể chưa phát triển toàn diện nên khó giữ thai, nếu để sinh sẽ rất khó khăn và nguy hiểm đến sức khoẻ, tính mạng.

Câu chuyện bé 12 tuổi người Việt mang thai 3 tuần tại Trung Quốc đang khiến dư luận không khỏi bất bình và xót xa.

Dưới góc độ sức khoẻ sinh sản, BS Lê Thị Kim Dung, Trung tâm Y tế Lao động Hà Nội chia sẻ việc có thai ở độ tuổi “ăn chưa no, lo chưa tới” sẽ gặp rất nhiều vấn đề về sức khoẻ và tâm lý khi thiếu cả về kiến thức và ý thức làm mẹ.

Theo BS Dung, khi mang thai ở lứa tuổi quá nhỏ, cơ thể bé gái chưa phát triển toàn diện, cơ, xương chưa hoàn thiện nên khi thai lớn sẽ khó giữ được thai.

{keywords}
Câu chuyện bé 12 tuổi mang thai tại Trung Quốc đang khiến dư luận bất bình và xót xa

Trường hợp cố giữ thai, việc sinh nở sẽ rất khó khăn, thậm chí nguy hiểm đến sức khoẻ và tính mạng.

BS Nguyễn Thu Giang, Phó Giám đốc Viện phát triển sức khỏe cộng đồng Ánh Sáng chia sẻ thêm, mang thai ở độ tuổi quá sớm sẽ gặp nhiều biến chứng thai nghén như: Dễ bị sẩy thai, đẻ non, nhiễm độc thai nghén, làm tăng nguy cơ tử vong mẹ.

Ngoài ra do cơ thể chưa phát triển nên sẽ bị thiếu máu khi mang thai khiến thai kém phát triển hoặc dễ bị chết lưu. Nếu sinh ra trẻ sẽ có nguy cơ cao bị suy dinh dưỡng, tỉ lệ mắc bệnh tật cao hơn nhiều lần so với các bà mẹ trưởng thành.

Chưa kể ở độ tuổi quá nhỏ, việc phải làm mẹ bất đắc dĩ sẽ khiến các bé gái bị khủng hoảng tâm lý, tổn thương tình cảm, một số có thể rất chán nản và cảm thấy bị cách biệt với gia đình và bạn bè.

BS Dung chia sẻ đã từng gặp nhiều trường hợp bố mẹ đưa con đến khám phụ khoa vì nghĩ con bị chậm kinh hoặc bị u xơ nên bụng trướng nhưng khi khám xong, bác sĩ phải chuyển thẳng sang khoa sản vì đã mang thai. Có bé gái mới 13-14 tuổi nhưng đã mang thai 19-20 tuần mà không biết.

“Độ tuổi quan hệ tình dục lần đầu của trẻ vị thành niên ngày càng sớm, nhiều trẻ có nghe về các phương tiện tránh thai nhưng hiểu biết hết sức mù mờ hoặc tránh thai bữa đực, bữa cái dẫn đến có thai ngoài ý muốn”, BS Dung thông tin.

Theo Tổng cục Dân số-Kế hoạch hóa gia đình, tai biến từ mang thai và sinh con ở tuổi vị thành niên là nguyên nhân tử vong hàng đầu của trẻ em gái vị thành niên ở các nước thu nhập thấp và trung bình.

Tại Việt Nam, trong 10 năm gần đây, tỉ lệ nạo phá thai ở tuổi vị thành niên lại có xu hướng tăng, chiếm hơn 20% các trường hợp nạo phá thai. Đáng lưu ý, đây mới chỉ là thống kê từ các bệnh viện khu vực nhà nước, chưa tính số liệu từ các bệnh viện tư, phòng khám tư.

Minh Anh

">

Bé 12 tuổi mang thai ở TQ: 1 tuổi sinh con dễ nguy hiểm tính mạng

"(Nước Mỹ) hoàn toàn có khả năng xét nghiệm một loại virus mới rất nhanh. Nhiều quốc gia đang làm tốt điều này, công nghệ tiếp tục đóng vai trò lớn. Tại Mỹ, chưa có một thông điệp đủ mạnh hoặc sự phối hợp nhịp nhàng".

Bên cạnh đó, Gates cũng bày tỏ sự thất vọng vì Mỹ đã không thể dùng vị thế siêu cường để ngăn chặn sự lây lan của virus trên toàn cầu. Dù vậy, tín hiệu lạc quan là tỷ lệ tử vong đã giảm phần nào.

Bill Gates du doan ve dai dich Covid-19 anh 1

Bill Gates tiếp tục có những chia sẻ về đại dịch Covid-19 hôm 25/6

Tính đến 27/6, nước Mỹ ghi nhận hơn 2,4 triệu ca nhiễm Covid-19, trong đó có hơn 124.000 ca tử vong, theo số liệu của Đại học John Hopkins. Trên thế giới, hơn 9,8 triệu người đã mắc SARS-CoV-2, với hơn 490.000 người tử vong.

Theo Gates, nguyên nhân khiến số ca nhiễm ngày càng tăng đến từ việc xét nghiệm chưa đủ, chưa theo dõi kỹ những đối tượng tiếp xúc gần và quy định đeo khẩu trang còn lỏng lẻo.

Ngoài ra, nhiều người Mỹ bảo thủ còn bỏ qua cảnh báo về dịch bệnh, đó là điều thực sự nguy hiểm. Việc "chính trị hóa" dịch bệnh cũng là điều không nên bởi sẽ gây ra nhiều thông tin tiêu cực.

Đó là lý do nước Mỹ vẫn còn nhiều vấn đề trong công tác chống dịch. Theo Business Insider, Gates dự đoán số ca nhiễm và tử vong có thể tăng trở lại trong tháng 10 và tháng 11, thời điểm nhiệt độ lạnh hơn, nếu mọi người vẫn chủ quan như hiện tại.

Ngay khi dịch bệnh bùng phát, Bill Gates đã sử dụng quỹ đầu tư (Bill & Melinda Gates Foundation) để hỗ trợ nghiên cứu vaccine Covid-19. Đến nay, quỹ của ông đã đóng góp 250 triệu USD cho công tác chống dịch, đang điều chỉnh mục tiêu hoạt động của các bộ phận để dốc toàn lực cho công tác phòng chống dịch bệnh.

Về quá trình nghiên cứu vaccine Covid-19, Gates cho biết đang hợp tác với bác sĩ Anthony Fauci với hy vọng có thể phát triển thành công vaccine vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2021.

“Bác sĩ Anthony Fauci và tôi khá nhất quán khi nói rằng cần tới 18 tháng (để sản xuất vaccine), tránh tạo ra kỳ vọng quá lớn”, vị tỷ phú khẳng định trong cuộc phỏng vấn với CNN hồi tháng 4.

Được biết, Anthony Fauci là Viện trưởng Viện Dị ứng và Bệnh Truyền nhiễm Quốc gia Mỹ, thành viên ban chỉ đạo chống virus corona của Nhà Trắng.

Bill Gates du doan ve dai dich Covid-19 anh 2

Đồng sáng lập Microsoft cho rằng ca nhiễm Covid-19 có thể tăng vào mùa thu khi nhiệt độ môi trường giảm đi

Gates chia sẻ về 2 đặc điểm chính khi phát triển vaccine Covid-19 là khả năng bảo vệ một người khỏi bị bệnh và ngăn người đó lây bệnh cho người khác.

Ông nhận định vaccine có thể không hoàn toàn ngăn chặn sự lây lan của virus, song một số thử nghiệm cho thấy phản ứng kháng thể của vaccine là rất mạnh, có thể tạo miễn dịch cho người bệnh trong một năm. Khó khăn khác là thuyết phục mọi người sử dụng vaccine.

Khi được hỏi liệu con người có chấp nhận sống chung với virus hay không, Gates cho rằng câu trả lời là không.

"Tình hình dịch bệnh đang diễn ra nghiêm trọng. Tôi muốn truyền thông tiếp tục đóng vai trò cảnh báo mọi người về sự nguy hiểm của nó", đồng sáng lập Microsoft cho biết.

Với việc thường xuyên phát biểu về Covid-19, Bill Gates còn là một trong những mục tiêu cho tin giả về Covid-19.

Theo thống kê của New York Times cùng hãng phân tích dữ liệu Zignal Labs, thuyết âm mưu về sự liên quan giữa Gates và virus được đề cập 1,2 triệu lần trên mạng xã hội cùng bản tin truyền hình từ tháng 2-4. Con số này nhiều hơn 33% so với thuyết âm mưu phổ biến thứ hai là sóng 5G gây Covid-19.

Vào tháng 5, một khảo sát cho thấy thuyết âm mưu về việc Gates đang sử dụng vaccine Covid-19 để cấy chip theo dõi vị trí cho người đã được ủng hộ bởi nhiều khán giả Fox News, nghị sĩ đảng Cộng Hòa và những người bầu cử cho ông Trump, CNET đưa tin.

Trả lời báo giới, Gates phủ nhận mọi thông tin trên, khẳng định không liên quan đến bất cứ dự án phát triển vi mạch nào.

Theo Zing

Bill Gates chi 750 triệu USD cho sản xuất vaccine chống Covid-19

Bill Gates chi 750 triệu USD cho sản xuất vaccine chống Covid-19

Quỹ Bill và Melinda Gates vừa tặng 750 triệu USD cho việc sản xuất vaccine chống Covid-19 do Đại học Oxford phát triển.

">

Bill Gates dự đoán về đại dịch Covid

友情链接