Theo Sở TT&TT Yên Bái, để triển khai thực hiện Nghị quyết số 36a/NQ-CP ngày 14/10/2015 của Chính phủ về Chính phủ điện tử, UBND tỉnh Yên Bái đã ban hành Kế hoạch hành động số 170/KH-UBND ngày 24/12/2015. Trong đó xác định rõ mục tiêu, nhiệm vụ, tiến độ thực hiện, đồng thời phân công các cơ quan, đơn vị chủ trì thực hiện các nội dung công việc theo chức năng, nhiệm vụ được giao.

Đến nay, tỉnh Yên Bái đã cấp 3.596 tài khoản sử dụng thuộc hệ thống phần mềm quản lý văn bản của tỉnh cho 100% các cơ quan, đơn vị cấp tỉnh, cấp huyện, đạt tỷ lệ 100% tổng số cán bộ, công chức cấp tỉnh và cấp huyện được cấp tài khoản sử dụng phần mềm quản lý văn bản. Cấp 800 tài khoản sử dụng cho cấp xã, trong đó riêng huyện Văn Yên là 100% UBND cấp xã, cán bộ xã; UBND Thành phố Yên Bái là 6/17 xã phường...

Bên cạnh đó, tỉnh Yên Bái cũng đã triển khai kết nối thành công hệ thống Quản lý văn bản và điều hành của tỉnh Yên Bái với trục liên thông Quốc gia và thực hiện thử nghiệm gửi, nhận văn bản từ Văn phòng Chính phủ đến 3 cấp chính quyền của tỉnh Yên Bái gồm: Văn phòng UBND tỉnh Yên Bái, UBND huyện Văn Yên, UBND xã Đại Sơn (huyện Văn Yên). Hiện nay, các cơ quan có liên quan đang nghiên cứu chuẩn bị sẵn sàng đáp ứng yêu cầu kết nối liên thông giữa các cơ quan, đơn vị trong tỉnh cũng như sẵn sàng kết nối với trục liên thông quốc gia theo kế hoạch đề ra.

Từ ngày 1/10/2017, các cơ quan chuyên môn thuộc tỉnh Yên Bái, UBND các huyện, thị xã, thành phố sẽ chính thức áp dụng chữ ký số trong việc liên thông gửi nhận văn bản điện tử trên hệ thống phần mềm Quản lý văn bản và điều hành.

Trong thời gian tới, tỉnh Yên Bái sẽ triển khai Kế hoạch thực hiện Quyết định số 846/QĐ-TTg ngày 09/6/2017 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Danh mục dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4 thực hiện tại các bộ, ngành, địa phương. Theo đó, sẽ triển khai xây dựng 295 dịch vụ công thuộc 13 ngành, xây dựng phần mềm “Một cửa” điện tử tại UBND huyện Văn Chấn và 6 dịch vụ công mức độ 3 huyện Văn Yên và huyện Văn Chấn.

Được biết, vụ tai nạn xảy ra hôm 16/9 vừa qua trước một doanh trại quân đội trên đường Phaholyothin tại tỉnh Lopburi. Một xe máy đang đi với tốc độ cao đâm vào đầu chiếc ô tô bán tải Isuzu đang sang đường khiến 2 người ngồi trên xe máy bị hất văng vào cột điện phía trước.

Đoạn clip gây sốc cho người xem:

Máy bay hỗ trợ quá trình tạo mưa nhân tạo. Ảnh: gizmodo.

Mỹ

Trận mưa tuyết gần Schenectady, ngoại ô thành phố New York vào năm 1946 là sự kiện mở đầu cho công nghệ tạo mưa nhân tạo trên thế giới.

Theo trang Artificialclouds, các bang khô hạn ở Mỹ, điển hình là California, đã tiến hành gây mưa nhân tạo với iot bạc vào những năm 1960. Khi tình trạng khan hiếm nước ngày càng trầm trọng, các bang khác như Colorado, Georgia, Hawaii... cũng áp dụng theo, trong khi các bang như New York hay Washington vẫn còn có những tranh chấp pháp lý liên quan đến công nghệ này.

Ở Mỹ, chính quyền địa phương thường là đơn vị thuê các công ty điều khiển thời tiết gây mưa nhân tạo với mục đích gia tăng lượng mưa và nguồn cung cấp nước. Những dự án tăng cường lượng mưa được người tiêu dùng thanh toán thông qua một khoản phụ phí trong hóa đơn thanh toán tiền nước. Họ coi đây là một trong những cách thức cung cấp nước ít tốn kém.

Nga

Năm 2015, Nga đã chi hơn 6,6 triệu USD đảm bảo tạnh ráo trong dịp lễ kỷ niệm 70 năm kết thúc Thế chiến II, theo Moscow Times.

Quảng trường Đỏ của Nga tạnh ráo trong lễ duyệt binh kỷ niệm chiến thắng Phát xít. Ảnh: AP

Trước khi cuộc diễu hành tại Quảng trường Đỏ diễn ra, một phi đội bay của không quân Nga đã xuất kích từ căn cứ phía Bắc Moscow từ 6h sáng để phun hỗn hợp hóa chất vào các đám mây ở độ cao 8.000 m, gây mưa trước đó ở các khu vực lân cận, tránh xảy ra mưa ở trung tâm thủ đô của Nga.

Đại diện trung tâm khí tượng Nga cho biết kỹ thuật gây mưa theo cách này không ảnh hưởng đến sức khỏe con người và môi trường.

Trước đó một năm, chính quyền Moscow đã chi gần 4 triệu USD cho việc "đảm bảo thời tiết tốt" cho thành phố trong những ngày nghỉ lễ của tháng 5.

Nhật Bản

Hiện tượng khan hiếm mưa trong nửa cuối năm 2013 đã ảnh hưởng đến đời sống của người dân toàn khu vực Kanto, phía đông đảo Honshu, bao gồm 6 tỉnh của Nhật Bản và thủ đô Tokyo.

Tháng 8/2013, chính quyền thành phố Tokyo trên cơ sở thử nghiệm, đã sản xuất mưa nhân tạo để đối phó với mực nước thấp hơn mức trung bình trong hồ chứa của sông Tama, Japan Times cho hay.

Máy phát điện trên mặt đất đã được sử dụng ở khu vực Okutama, phía tây Tokyo, và Koshu, tỉnh Yamanashi, để đưa iot bạc trộn với acetone vào không khí để tạo hơi ẩm. Khi khối hơi này đạt đến độ cao 4.000 đến 5.000 mét, hỗn hợp ban đầu đóng băng và ngưng tụ trong các đám mây, tạo ra mưa.

Cuối cùng, mưa đã xuất hiện tại thượng nguồn đập Ogouchi trên sông Tamagawa với lượng mưa ở mức 10 mm.

Trung Quốc

Quốc gia đông dân nhất thế giới tạo ra 55 tỷ tấn mưa nhân tạo mỗi năm, theo thống kê năm 2013 và trở thành đất nước chi tiêu nhiều nhất cho công nghệ này. Mục đích tạo mưa nhân tạo ở Trung Quốc là chống hạn hán, hạn chế mưa đá và ô nhiễm không khí.

Công nghệ gây mưa nhân tạo được sử dụng từ năm 1958 và đã trở thành một trong những biện pháp quan trọng trong việc tăng cường giám sát và ứng phó với thiên tai của Trung Quốc.

Mặc dù quả tên lửa đẩy có sự hợp tác của Elon Musk và Mark Zuckerberg vừa nổ cách đây chưa lâu khiến vị tỷ phú sở hữu công ty SpaceX này bị thiệt hại lên tới 95 triệu USD nhưng chẳng vì thế mà ngăn cản được tham vọng của vị CEO này. Elon Musk chưa bao giờ cảm thấy xấu hổ vì tham vọng cứu cả loài người bằng cách di dân sang nhiều hành tinh khác. Trong một bài phát biểu tại Guadalaraja, Mexico vào thứ 3 vừa rồi (27/9), Musk cuối cùng đã tiết lộ kế hoạch đưa con người đến sống tại những hành tinh của SpaceX.

Musk phát biểu: “Lịch sử sẽ chia thành 2 hướng. Một hướng đó là chúng ta ở lại Trái Đất mãi mãi và cuối cùng sẽ bị tuyệt diệt. Hướng còn lại đó là trở thành công dân của một hành tinh xa xôi và thành một giống loài đa hành tinh mà tôi hy vọng là các bạn sẽ đồng tính rằng đây mới là còn đường đúng đắn”, Musk phát biểu tại Hiệp hội Du hành vũ trụ quốc tế.

Trong bài phát biểu dài 1,5 tiếng, vị CEO này đã hé lộ nhiều chi tiết quan trọng về kế hoạch đưa con người lên sao hỏa.

1. Giá lên sao Hỏa ngang với giá của một căn nhà trung bình

Musk biết rằng giá của một chuyến bay vào vũ trụ phải được hạ thấp để có nhiều công dân sinh sống trên sao Hỏa. Ở thời điểm hiện tại, giá đưa một người lên sao Hỏa là 10 tỷ USD. Tuy nhiên, Musk mong muốn có thể giảm mức giá này xuống chỉ còn 200.000 USD hoặc ít hơn cho một vé trên con tàu vũ trụ của công ty.

Must không cho rằng có tới 10 triệu người muốn lên sống tại sao Hỏa dù cho giá vé có ở mức chấp nhận được đi chăng nữa, nhưng nếu giảm giá xuống thì ít nhất điều này cũng trở thành một mục tiêu có thể thực hiện được đối với một số người chẳng sở hữu tới hàng tỷ USD. Musk hy vọng công ty của ông có thể thực hiện việc giảm giá bằng cách tạo ra những công nghệ mới.

2. Tên lửa phải có khả năng tái sử dụng