PC đang “tiến hóa” thành… netbook

Điểm nổi bật của Morning 2024 là đèn pha hình chữ Y mới (có tùy chọn đèn LED), mang lại vẻ ngoài hầm hố và thể thao hơn. Cản trước cũng được làm mới nhờ lưới tản nhiệt hình mũi hổ mạ crôm nhỏ nhắn hơn, đi kèm hốc hút gió kích thước lớn và khe gió nhỏ hai bên. Tạo điểm nhấn cho ngoại thất là những chi tiết trang trí sơn màu đen bóng.

Đuôi xe không ngoại lệ khi sử dụng cụm đèn hậu LED gân guốc hơn kèm dải LED định vị nằm ngang kéo dài. Đèn phản quang được đặt trong khe gió giả hai bên. Phiên bản GT-line trang bị bộ khuếch tán đậm chất thể thao với nhiều cánh chia gió nhỏ, song ống xả đã được ẩn phía bên trong.

Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng bộ mâm kích thước 14 inch, trong khi bản GT-Line dùng bộ la-zăng hợp kim 16 inch hai tông màu vuông vức, góc cạnh bắt mắt. Bảng màu của Kia Morning 2024 bao gồm 9 tùy chọn, trong đó có 4 mã màu mới (Signal Red, Smoke Blue, Sporty Blue và Adventurous Green).

Mặc dù diện mạo đã nam tính và hầm hố hơn nhưng bản nâng cấp mới khiến nhiều người dùng thất vọng hơn khi động cơ 1.0 T-GDi tăng áp mạnh 99 mã lực đã bị ngừng sản xuất, thay vào đó là động cơ hút khí tự nhiên 3 xy-lanh 1.0 MPi hoặc 4 xy-lanh 1.2 MPi (dành cho thị trường châu Âu và Úc).

Kia không tiết lộ thông số nhưng có thể tham khảo từ Hyundai i10, khi động cơ 1.0L sản sinh 66 mã lực và động cơ 1.2 tăng lên mức 83 mã lực. Đi kèm với đó là hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn/số tự động 5 cấp.

Không gian nội thất ít có sự thay đổi hơn, mặc dù khía cạnh công nghệ đã được cải thiện và vật liệu nhựa bớt đi. Hệ thống thông tin giải trí Kia Connect gồm màn hình 8 inch với hỗ trợ kết nối Bluetooth kép, Nhận dạng giọng nói trực tuyến, kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Phía sau vô-lăng là bảng đồng hồ kỹ thuật số 4,2 inch tiêu chuẩn.

Phiên bản tiêu chuẩn của Kia Morning 2024 bọc vải đen cho ghế ngồi, riêng bản GT-Line nâng cấp lên da nhân tạo. Ngoài ra, bản GT-Line có cửa sổ trời chỉnh điện. Trang bị an toàn cũng cải thiện với ADAS mới như các mẫu xe khác của Kia, trong đó có tối đa sáu túi khí.

Kia cho biết, họ hi vọng Morning bản nâng cấp sẽ tiếp tục mang đến sự thành công về doanh số của bản tiền nhiệm, bởi đây là sản phẩm bán chạy nhất của hãng tại một số khu vực. Chiến lược của Kia bao gồm 15 mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện mới vào năm 2027, do đó đây được dự đoán là thế hệ cuối cùng dùng động cơ đốt trong.

Đối thủ của Kia Morning 2024 tại Việt Nam đã bớt đi VinFast Fadil, song vấp phải sự cạnh tranh của một số đối thủ quen thuộc là Hyundai i10 và Toyota Wigo. Bên cạnh đó, hãng xe Việt đã ra mắt mẫu VF5 nhỏ gọn nhằm tăng khả năng cạnh tranh ở phân khúc này.

Giá bán của Morning hiện tại từ 389-454 triệu đồng tùy phiên bản, song sức hút đã giảm so với thế hệ cũ đáng kể.

Tiến Dũng(Theo Carscoops)

Bạn đánh giá thế nào về mẫu KIA Morning 2024? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Exciter 155 VVA - Sự lựa chọn cho những chàng trai mê tốc độ

Exciter 155 VVA được biết đến là mẫu xe côn tay Yamaha được ưa chuộng nhất thị trường Việt Nam với thiết kế thể thao, mạnh mẽ và thời thượng, có thể thỏa mãn đam mê tốc độ của các chàng trai.

Yamaha Exciter 155 VVA được trang bị động cơ 155cc mới, lấy cảm hứng từ mẫu xe phân khối lớn R1 cùng với công nghệ van biến thiên VVA. Những trang bị này giúp cho Exciter 155 VVA có khả năng bứt tốc vượt trội, nhanh nhạy và mượt mà. 

Hơn thế nữa, “chiến mã" của Yamaha còn được trang bị những tiện ích hiện đại như: khoá thông minh (Smartkey); màn hình kỹ thuật số toàn phần hiển thị quãng đường và tốc độ; cổng sạc 12V; bình xăng 5,4 lít…

Để đảm bảo trong quá trình di chuyển và độ bền cho máy, Yamaha Exciter 155 VVA được trang bị hệ thống ống xả được cải thiện phù hợp, có thể chạy nhanh, chạy gắt và nâng cấp hệ thống làm mát, phanh piston ở bánh trước, tăng lực phanh thêm 17%...

Chỉ từ 44,8 triệu là bạn có thể sở hữu ngay 1 “chiến mã” Yamaha Exciter 155 VVA. Nếu cánh mày râu nào đam mê tốc độ, đam mê khám phá những nẻo đường, thích sự mạnh mẽ, bứt phá vượt trội thì Yamaha Exciter là một sự gợi ý không thể bỏ qua.

Thể thao, khỏe khoắn cùng xe tay ga FreeGo

Yamaha FreeGo là một mẫu xe tay ga thể thao đời mới có một mức giá hợp lý dành riêng cho “cánh mày râu" hoặc thậm chí là cả những bạn nữ cá tính, thích sự mạnh mẽ. 

Chỉ từ 30,142 triệu đồng, khách hàng có thể sở hữu ngay một chiến mã" FreeGo để khám phá mọi ngóc ngách phố phường. 

Thiết kế khỏe khoắn, màu sắc cá tính như đỏ-đen, xám-đen, xanh-đen… là điểm nổi bật của FreeGo. Bên cạnh đó, Yamaha FreeGo được trang bị động cơ Blue Core 125cc bền bỉ, êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Đây là một chiếc xe phù hợp cho phái mạnh di chuyển trong đô thị. 

Thêm vào đó, Yamaha FreeGo được trang bị các tính năng hiện đại như Smartkey, hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Start&Stop), hệ thống ABS, và ứng dụng My Yamaha Motor (giúp khách hàng dễ dàng hơn trong việc đăng ký lịch bảo hành, theo dõi kết quả sử dụng Phiếu bảo trì, lịch sử sửa chữa…).
 
Yamaha Grande - lựa chọn của những cô nàng thanh lịch

Yamaha Grande thu hút các cô nàng với thiết kế được kết hợp giữa nét cổ điển và hiện đại với đường cong duyên dáng, nhẹ nhàng và sang trọng. Điểm nổi bật của Yamaha Grande là được trang bị động cơ Blue Core Hybrid 125 phân khối, làm mát bằng không khí đem đến hiệu suất vận hành tối ưu, siêu tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu thụ 1,66 lít/100km. Yamaha Grande đang đứng top 1 dòng xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu nhất Việt Nam.

Grande phiên bản 2022 còn được trang bị một số tính năng hiện đại như Smartkey, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Start&Stop, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, ứng dụng Y-connect (kết nối xe và điện thoại: thông báo từ điện thoại trong khi lái xe và theo dõi tình trạng xe)... 

Một điểm giúp Yamaha Grande chinh phục phái đẹp là chiếc cốp siêu rộng (27 lít) giúp các cô nàng có thể mang “cả thế giới" khi di chuyển.

Với giá chỉ từ 46,047 triệu đồng, các cô nàng có thể sở hữu ngay cho mình một “xế cưng” Yamaha Grande để đi khắp mọi nẻo đường. 

GenZ không thể bỏ qua Yamaha Janus

Nếu bạn là một cô nàng có tính, năng động, ưa thích sự trẻ trung và có đôi chút nổi loạn thì Yamaha Janus là một người bạn đồng hành nên có. Yamaha Janus với giá chỉ từ 28,57 triệu đồng - mức giá phù hợp với các cô nàng sinh viên hay người mới đi làm.

Thiết kế của Yamaha Janus được lấy cảm hứng từ một cô nàng GenZ thời thượng, kết hợp hài hoà giữa nét cá tính và yếu tố trẻ trung năng động. Chiếc xe Janus nhỏ nhắn phù hợp với vóc dáng của các cô nàng.

Yamaha Janus được trang bị động cơ Blue Core 125cc giúp vận hành êm ái, hoạt động bền bỉ, và tiết kiệm nhiên liệu. Yamaha Janus hiện đang nằm trong top xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu Việt Nam.

Yamaha Janus cũng được trang bị đầy đủ các tính năng hiện đại như: khoá thông minh Smartkey, hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Start&Stop), hệ thống chống bó cứng phanh ABS, và ứng dụng My Yamaha Motor (giúp việc đăng ký bảo hành, bảo dưỡng trở nên nhanh gọn, dễ dàng, theo dõi lịch sử bảo dưỡng, phiếu bảo dưỡng)...

Tư vấn mua xe tại: https://ymhvn.com/Tu_Van_Uu_Dai_07 

Thông tin ưu đãi tại: https://ymhvn.com/Thong_Tin_Khuyen_Mai_07

Doãn Phong

Tập dạy trực tuyến ở tuổi U60

Cô Hạnh thậm chí còn chẳng thể nhớ nổi lần cuối cùng mình được đứng trên bục giảng. Chỉ biết, đó là thời điểm sau tết nguyên đán 2 ngày, khi mà dịch Covid-19 vẫn còn chưa bùng phát ở Việt Nam. 

Kể từ đó đến nay, đã gần 2 tháng cô trò không thể gặp nhau, việc dạy và học trên lớp vì thế phải tạm thời bị gián đoạn. Cảm giác nhớ lớp, nhớ trường là điều có thể hiểu được, nhưng cả cô lẫn trò đều phải gác lại để nhường chỗ cho một mối lo khác, đó là sức khoẻ của bản thân và gia đình.

Thay vì những giờ giảng bài trên lớp, tâm trí của tất cả mọi người, từ giáo viên, ban giám hiệu cho đến phụ huynh đều tập trung vào công tác phòng chống dịch bệnh. Còn với các cô cậu bé lớp 1, chúng còn quá nhỏ để hiểu được điều gì đang xảy ra. Việc không đến trường đối với chúng chỉ đơn giản là kỳ nghỉ tết nguyên đán năm nay vẫn còn đang tiếp diễn. 

Công việc đứng lớp thường ngày của cô giáo Hạnh ở thời điểm chưa bị gián đoạn vì dịch Covid-19.

Những tưởng việc học tập sẽ còn phải gián đoạn lâu dài, thế nhưng mọi chuyện đã thay đổi kể từ khi công văn về việc tăng cường dạy và học qua Internet của Bộ Giáo dục & Đào tạo được gửi về cơ sở.

Chỉ ít ngày sau công văn đó, ngôi trường mà cô giáo Hạnh đang giảng dạy đã ra một bản kế hoạch về việc dạy học qua Internet và trên truyền hình. Đó cũng là thời điểm, cô Hạnh bắt đầu phải tập làm quen với việc giảng bài qua Internet, một điều không mấy dễ dàng với một người đã ở độ tuổi ngoài 50. 

Dạy học trên máy tính dễ hơn tưởng tượng

Có một thực tế là tại Việt Nam, việc ứng dụng CNTT vào công tác giảng dạy không phải chuyện đơn giản. Tuổi tác và khả năng thích ứng với công nghệ là trở ngại lớn nhất với các thầy cô giáo, nhất là những ai đã ở ngoài độ tuổi ngũ tuần. 

Tuy nhiên, điều này lại không đúng với bản thân cô giáo Hạnh. Khác với nhiều giáo viên khác, sự nghiệp dạy học của cô Hạnh trải qua nhiều gián đoạn. Sau một thời gian dài lùi lại phía sau để gánh vác việc gia đình, khi trở lại với công việc cũ, cô Hạnh đã ở độ tuổi ngoài 40. 

Sự cạnh tranh ở môi trường giáo dục tư thục khiến bản thân cô phải tự làm quen với máy tính ngay từ thời điểm đó. Nhờ vậy, việc dạy học dù online hay offline giờ đây chẳng thể làm khó người giáo viên dạn dày kinh nghiệm này. 

Tập sử dụng phần mềm Zoom với sự hướng dẫn của con gái. Ảnh: Trọng Đạt

Sau một buổi thử dùng phần mềm Zoom với con gái, cô giáo Hạnh giờ đây đã có thể sử dụng thành thạo công cụ này và làm chủ việc dạy học trên Internet.

Theo người giáo viên này, trong phần mềm đã có sẵn các nút chức năng phục vụ cho việc tương tác. Ví dụ khi học sinh đồng ý sẽ có nút ấn quy ước để hiển thị biểu tượng like, học sinh muốn phát biểu sẽ có nút giơ tay. 
Thông thường, khi vừa vào lớp, cô giáo sẽ yêu cầu học sinh tắt mic. Khi ai đó ấn vào nút giơ tay, cô đồng ý thì bạn đó bật mic và phát biểu.
“Việc dạy online hóa ra không quá khó. Do học trường tư nên nhiều bạn đã biết sẵn tiếng Anh. Vì thế học sinh thậm chí còn bắt nhịp nhanh hơn mình.”, cô Hạnh chia sẻ. 

Sẽ làm tất cả vì học sinh thân yêu

Nói về khó khăn, cô Hạnh cho biết vấn đề ngoại ngữ là một trở ngại. Phần mềm Zoom không hỗ trợ tiếng Việt, vậy nên lúc đầu tiếp xúc hơi mất thời gian do phải tập làm quen. Tuy nhiên một khi đã nhớ các chức năng, việc sử dụng Zoom tương đối đơn giản. 

Ban đầu, Zoom mở cổng giới hạn thời gian tiết dạy. Tính năng này sau đó bị đóng lại và chỉ giới hạn mỗi tiết học trong 40 phút, lâu hơn sẽ phải trả phí. Đây là điều mà cô giáo này đang tìm cách khắc phục. 

So với học sinh lớn tuổi, các bạn nhỏ nghe lời cô giáo nên dễ tổ chức lớp học hơn. Tuy nhiên sự mất tập trung là một điểm yếu thường thấy của các bạn học sinh lớp 1. Ảnh: Trọng Đạt

Khó khăn lớn nhất của những buổi học online là sự tập trung của các bạn học sinh. Khác với các khối lớp khác, trong độ tuổi đang hình thành nhân cách, học sinh lớp 1 cần phải có một người ở bên cạnh để uốn nắn và cầm tay chỉ việc. Với hình thức học online, để làm được điều đó là không dễ dàng. 

Nhiều lúc, bố mẹ sẽ phải thay cô giáo ở bên cạnh con trong những buổi học online như vậy, trong khi đó, không phải lúc nào các bậc phụ huynh cũng có thời gian rảnh rỗi. Chính bởi vậy, việc học online thường xuyên phải thực hiện vào buổi tối thay vì ban ngày, cô giáo Hạnh chia sẻ.

Sau khi trải qua khoảng thời gian đầu làm quen, hiện lớp cô Hạnh đã có một số bạn đăng ký học online. Tuy nhiên không phải nhà bạn nào cũng có Internet và máy tính. Dù ở ngay Hà Nội, nhiều gia đình đã gửi trẻ về quê cho ông bà để có người trông con, đây cũng là một trở ngại khác đối với việc dạy và học online.

Chia sẻ với phóng viên, cô Hạnh cho biết hiện tổ giáo viên của cô đang tổ chức 1 số buổi học online thử nghiệm. Những buổi học này thường có sự dự giờ của các giáo viên khác để tích luỹ và chia sẻ kinh nghiệm thực tế với nhau.

Dù biết dạy và học online sẽ vất vả và khó khăn hơn rất nhiều so với việc đứng trên bục giảng thông thường, cô Hạnh và các giáo viên trong tổ của mình đều đang cố gắng hết sức để làm quen và thích nghi với công việc mới.

Chẳng biết tình hình dịch bệnh sẽ kéo dài trong bao lâu, thôi thì đến đâu hay đến đó, miễn là điều đó tốt cho học sinh thì mình sẽ làm, cô Hạnh nói.

Trọng Đạt