Apple đã chính thức giới thiệu iOS 11 tại hội nghị dành cho các nhà phát triển của hãng (WWDC 2017) tại Mỹ hồi tháng 6. Hiện tại, phiên bản thử nghiệm của hệ điều hành mới nhất dành cho iPhone, iPad này mới chỉ được phát hành cho các nhà phát triển và những người sẵn sàng chấp nhận rủi ro để dùng nó. Người dùng bình thường dự kiến sẽ phải chờ đến tháng sau mới có thể nâng cấp và sử dụng hệ điều hành này.

iOS 11 được cải tiến về giao diện cũng như được bổ sung nhiều tính năng mới, kể cả khả năng tự động kích hoạt các cuộc gọi cầu cứu đường dây nóng của cảnh sát, cho phép người dùng iPhone chạm nhanh 5 lần vào nút nguồn để kết nối tổng đài 911. Tính năng này không được cài mặc định trước trong máy, nhưng người dùng có thể tùy chọn nó, đồng nghĩa với việc khóa tạm thời cảm biến vân tay Touch ID cho tới khi họ nhập mật khẩu của máy.

Một số người dùng Twitter đã vô tình khám phá ra tính năng mới trên trong bản thử nghiệm công khai của iOS 11. Các chuyên gia của trang The Vergeđã kiểm tra và xác thực phát hiện này.

Trước đây, nếu muốn tạm thời vô hiệu hóa Touch ID, bạn sẽ phải khởi động lại iPhone, chờ vài ngày khi thiết bị tự động đòi nhập mật khẩu, sử dụng một ngón tay khác vài lần để buộc máy mở khóa hoặc đơn giản là vào ứng dụng Cài đặt để tắt tính năng này. Tính năng mới bổ sung của Apple sẽ mang tới một cách bảo mật iPhone kín đáo hơn, đặc biệt nếu bạn đang lo lắng có người sẽ gấy sức ép bắt mình phải mở khóa dế cưng.

Dư luận hiện rất quan tâm tới việc mở khóa điện thoại bằng cảm biến vân tay, nhất là sau nhiều yêu cầu gần đây của các cơ quan hành pháp. Cảnh sát tại Michigan, Mỹ thậm chí đã dùng máy in 3D để tái tạo dấu vân tay của nạn nhân một vụ giết người nhằm mở khóa tang vật. Trước những lo ngại về việc xâm nhập iPhone, iPad tại các trạm kiểm soát biên giới, tính năng sẽ giúp ngăn chặn việc dùng Touch ID ít nhất cho tới khi chủ nhân nhập mật khẩu cho máy.

Bạn có thể thấy tính năng mới trên của iOS 11 hữu dụng hơn khi xét đến việc Apple dự kiến giới thiệu công nghệ mở khóa bằng nhận diện mặt ở iPhone thế hệ mới. Khả năng khóa nhanh Touch ID hoặc tính năng nhận diện mặt ở iOS 11 cũng vô cùng hữu ích trong trường hợp người dùng không muốn bị ép buộc sử dụng các đặc điểm sinh trắc học cá nhân để mở khóa dế cưng.

Tuấn Anh(Theo The Verge)

Cả nước mới có 9 trạm thu phí không dừng

Theo thống kê của Công ty TNHH Thu phí tự động (VETC), Việt Nam hiện có hơn 21.000 km đường quốc lộ, 730 km đường cao tốc và hơn 100 trạm thu phí với lưu lượng xe khoảng 1,2 triệu lượt xe/ngày đêm.

Năm 2016, chỉ riêng phí đường bộ thu qua các trạm BOT đạt khoảng 23.000 tỷ đồng. Con số này cho thấy lượng giao dịch khổng lồ của các phương tiện giao thông khi qua các trạm thu phí.

Theo lộ trình của Bộ Giao thông Vận tải, đến cuối năm 2017 các trạm thu phí trên toàn quốc phải có làn thu phí tự động và hết năm 2020 sẽ bỏ barie tại các trạm thu phí. Tuy nhiên, tại thời điểm hiện nay, khi chỉ còn 4 tháng nữa là kết thúc năm 2017, việc triển khai trạm thu phí tự động không dừng lại diễn ra vô cùng chậm chạp.

Thống kê cho thấy, tại thời điểm tháng 8/2017 chỉ có 9/28 trạm thu phí nằm trong danh mục các trạm phải lắp đặt thu phí tự động không dừng (được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư từ năm 2015) đi vào hoạt động.

Còn lại hàng loạt dự án BOT hiện vẫn chủ yếu vận hành theo mô hình thu phí thủ công và từ lâu đã bộc lộ nhiều nhược điểm do không đáp ứng được nhu cầu phát triển, gây ùn tắc giao thông, dẫn tới thực trạng thiếu tường minh, khó bảo đảm được tính minh bạch tài chính và gây ra nguy cơ thất thoát phí lớn.

Trong khi đó, nếu các trạm đưa vào ứng dụng CNTT với dịch vụ thu phí điện tử tự động (thu phí không dừng) sẽ mang lại nhiều lợi ích cho cả cơ quan quản lý và người sử dụng như tiết kiệm thời gian khi lưu thông qua trạm, giảm ùn tắc (xe đi qua trạm thu phí tự động không dừng chỉ mất từ 3-5 giây, trong khi qua trạm thu phí thủ công khoảng 3 phút – PV), tiết kiệm nhiên liệu xăng dầu, các trạm thu phí quản lý tốt nguồn thu và tiết kiệm chi phí nhân lực thu phí…

Theo các chuyên gia, điều kiện để triển khai thu phí không dừng hiện không có rào cản về công nghệ cũng như chính sách. Để thúc đẩy thanh toán điện tử trong thu phí tự động đường bộ, Chính phủ đã ban hành các cơ chế, tạo hành lang pháp lý để vận hành hệ thống như đưa ra cơ chế giám sát của cơ quan quản lý nhà nước; các quy định về sử dụng chứng từ, hóa đơn điện tử hay việc miễn giảm phí trong thời gian đầu sử dụng dịch vụ...

Cùng đó, để tạo thuận lợi cho người dân tiếp cận công nghệ, việc tổ chức dán thẻ E-Tag, mở tài khoản giao thông miễn phí đã được Công ty TNHH Thu phí tự động thực hiện rộng rãi ở các địa phương có trạm thu phí sử dụng dịch vụ, thông qua các trung tâm đăng kiểm, các trạm thu phí, các điểm dịch vụ… Việc nộp tiền vào tài khoản thu phí được thực hiện đa dạng qua các kênh như Mobile Banking, Internet Banking, ví điện tử và các điểm dịch vụ nạp tiền trên toàn quốc...

RDA2W kết nối với iPhone, iPod, iPad qua cổng lightning, cho phép cắm thẻ nhớ SD hay microSD để mở rộng dung lượng lưu trữ của thiết bị iOS. Dùng kèm với ứng dụng Transcend Smart Reader, RDA2W có thể sao lưu dữ liệu, định dạng thẻ, mã hóa tập tin, nén và giải nén, ghi trực tiếp các bản ghi âm vào thẻ nhớ, và dễ dàng truy cập để lưu trữ đám mây.

Tính toán sơ bộ cho thấy, ngành hàng không sẽ tiết kiệm được hơn 35 tỉ USD/năm nếu áp dụng công nghệ này nhờ giảm chi phí vận hành và đào tạo cũng như phí bảo hiểm. Chỉ riêng các chi phí dành cho phi công cũng đã giúp các công ty hàng không dân dụng có thể tiết kiệm tới 26 tỉ USD.

Người chịu trách nhiệm nghiên cứu này của UBS cho biết: “Cơ hội của công nghệ này sẽ phụ thuộc vào thời điểm triển khai. Chúng tôi nghĩ ở giai đoạn đầu vào năm 2025, máy bay không người lái sẽ được áp dụng với hàng hóa và số thành viên phi hành đoàn sẽ là 1 hoặc 2. Cuối cùng, chúng ta sẽ giảm dần số người và đạt tới mục tiêu không cần sự điều khiển của con người nữa”.