Ghé quán 'chuẩn Michelin' ở Đà Nẵng, khách Hàn ‘choáng’ với món ngon 10.000 đồng

"Từ đầu tới cuối Bùi Lan Hương đều có tên trong danh sách nữ chính của Em và Trịnh. Bản thân danh sách từ đơn vị sản xuất gửi đi Liên hoan phim để tranh giải cũng đề xuất Bùi Lan Hương ở hạng mục Nữ diễn viên chính. Không hiểu tại sao khi chấm giải, Ban giám khảo lại trao cho Bùi Lan Hương là Nữ diễn viên phụ xuất sắc. Điều này thật không công bằng, nếu để cô ấy ở hạng mục chấm giải Nữ diễn viên phụ, sẽ bất lợi cho những diễn viên đã xác định ngay từ đầu tranh tài ở hạng mục này. Vì cô ấy là nữ chính, đất diễn nhiều hơn...", một nữ diễn viên bức xúc.

Chia sẻ với phóng viên VietNamNet, ông Vi Kiến Thành - Cục trưởng Cục Điện ảnh (Bộ Văn hoá Thể thao và Du lịch), Trưởng Ban tổ chức liên hoan phim lần này khẳng định: "Ban tổ chức nhận đăng ký tham dự liên hoan từ đơn vị sản xuất. Đơn vị sản xuất đăng ký ai chính ai phụ, đó là lựa chọn của họ. Ban giám khảo chấm dưới góc độ chuyên môn. Họ sẽ xác định lại vai diễn như thế có xứng đáng là chính hay chỉ phụ thôi. Trường hợp của Bùi Lan Hương, Ban giám khảo chấm thấy rằng, nội hàm cô ấy phải thể hiện trong phim Em và Trịnhchỉ đạt ở hạng mục Nữ diễn viên phụ nên đã trao giải thưởng đó".

Ông Thành cho rằng, qua việc này, BTC cũng rút kinh nghiệm. Nghĩa là ngoài việc đơn vị sản xuất gửi văn bản đăng ký tham dự liên hoan phim với dàn diễn viên ai chính, ai phụ còn phải có chữ ký xác nhận việc đăng ký này của đạo diễn bộ phim.

"Hiện nay đơn vị sản xuất độc lập gửi đăng ký đi liên hoan phim chứ chưa có sự thống nhất với các đạo diễn. Do đó, có trường hợp nhà sản xuất xác định vai diễn chính - phụ trong phim chưa đúng với thực tế vai đó", ông Thành cho biết. 

Ủy ban Châu Âu cho biết thị phần xe điện của Trung Quốc bán ở châu Âu đã tăng lên 8% và có thể đạt 15% vào năm 2025, đồng thời lưu ý rằng giá bán thường thấp hơn 20% so với các mẫu xe do EU sản xuất. Các mẫu xe phổ biến của Trung Quốc được xuất khẩu sang châu Âu bao gồm MG của SAIC và Volvo của Geely.

Bà Ursula von der Leyen, Chủ tịch Ủy ban châu Âu cho biết: "Thị trường ô tô toàn cầu hiện tràn ngập xe ô tô điện rẻ hơn đến từ Trung Quốc. Và giá của những mẫu xe điện được giữ ở mức thấp giả tạo nhờ các khoản trợ cấp khổng lồ của Chính phủ nước này".

Cuộc điều tra có thể dẫn đến việc áp dụng thuế quan cao hơn mức tiêu chuẩn 10% đối với xe điện được sản xuất tại Trung Quốc và xuất sang châu Âu.

Ngay sau thông báo của EU, cổ phiếu của nhà sản xuất xe điện BYD, vốn đang giao dịch cao hơn 4,5% trước tin tức này, giảm 2,8%, trong khi Nio giảm 1% và Xpeng giảm 2,5%. Cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô khác của Trung Quốc niêm yết tại Hồng Kông, Thượng Hải, Thâm Quyến cũng đảo chiều giảm.

Cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô châu Âu cũng nằm trong số những cổ phiếu giảm mạnh nhất theo chỉ số chứng khoán khu vực đồng euro STOXXE50 trong phiên giao dịch sớm. BMW, Volkswagen, Mercedes và Stellantis giảm từ 1,1% đến 2,2%.

Điều này đã dẫn đến phản ứng gay gắt từ Bộ Thương mại Trung Quốc. Các quan chức Trung Quốc chỉ trích: "Cuộc điều tra về trợ cấp xe điện Trung Quốc của EU là một hành động bảo hộ trắng trợn, sẽ phá vỡ và bóp méo nghiêm trọng ngành công nghiệp ô tô và chuỗi cung ứng toàn cầu, bao gồm cả EU, đồng thời sẽ có tác động tiêu cực đến quan hệ kinh tế và thương mại Trung Quốc-EU”.

"Trung Quốc sẽ chú ý chặt chẽ đến xu hướng bảo hộ và các hành động tiếp theo của EU, đồng thời bảo vệ chắc chắn quyền và lợi ích hợp pháp của các công ty Trung Quốc", các quan chức này nói thêm.

Ông Vương Lỗ Đồng, người đứng đầu phụ trách các vấn đề châu Âu của Trung Quốc đã bày tỏ sự thất vọng trước cuộc điều tra, đồng thời lưu ý rằng có rất nhiều quốc gia ở châu Âu cũng trợ cấp cho xe điện.

Chia sẻ với Reuters, Mercedes-Benz cho biết các biện pháp bảo hộ sẽ phản tác dụng trong khi Bosch nói thêm rằng các mức thuế trừng phạt và rào cản thương mại tiềm tàng sẽ chỉ đem lại những người thua cuộc.

Bên cạnh đó, cuộc điều tra chống trợ cấp nhắm đến ô tô chạy bằng pin từ Trung Quốc, do đó cũng bao gồm các thương hiệu không phải của Trung Quốc được sản xuất tại nước này, chẳng hạn như Tesla, Renault và BMW.

Ngoài ra, các nhà phân tích của Tập đoàn Eurasian còn cảnh báo rằng nếu EU quyết định đánh thuế đối với xe điện của Trung Quốc, phía Trung Quốc có thể cũng sẽ áp dụng các biện pháp đối phó để gây tổn hại cho ngành công nghiệp các nước châu Âu.

Tờ South China Morning Post đưa tin, đầu tuần sau, Trung Quốc tiết lộ rằng họ sẽ tiếp tục áp dụng thuế chống trợ cấp đối với tinh bột khoai tây nhập khẩu từ Liên minh châu Âu trong 5 năm tới. Đây được xem như là lời đáp trả cho cuộc điều tra của EU đối với xe điện của họ.

Theo Reuters, South China Morning Post

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo đó, thiết kế kiến trúc tòa nhà bảo tàng được lấy theo nguyên mẫu ngôi nhà số 34 Lý Nam Đế, phường Cửa Đông, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội từ những ký ức của các thành viên gia đình Đại tướng với nhiều kỷ niệm sâu sắc mà ông và gia đình đã ở từ năm 1958-1986.

Tại ngôi nhà số 34 Lý Nam Đế, gia đình Đại tướng Nguyễn Chí Thanh đã nhiều lần được đón Chủ tịch Hồ Chí Minh đến thăm. Đặc biệt tại đây đã diễn ra cuộc họp Bộ Chính trị ngày 06/08/1964 để bàn về sự nghiệp đấu tranh giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.

Hệ thống trưng bày của Bảo tàng gồm 8 chủ đề chính:
- Quê hương - Cách mạng miền Trung
- Việt Bắc
- Xây dựng Quân đội
- Xây dựng hòa bình ở miền Bắc
- Cách mạng miền Nam
- Ngày 06/07
- Tấm lòng những người ở lại
- Gia đình - hành trình tiếp nối

Ngoài ra còn các tiểu đề về Bình Trị Thiên khói lửa, Nông nghiệp, Đối ngoại, Văn hóa văn nghệ, Thể thao, Ông tướng du kích…

Hệ thống trưng bày giới thiệu hơn 300 ảnh, 220 hiện vật, hơn 150 tài liệu giấy, 23 pho tượng đồng gắn với những dấu mốc quan trọng trong quá trình hoạt động Cách mạng của Đại tướng Nguyễn Chí Thanh; 2 không gian tái hiện là phòng làm việc trước đây của Đại tướng ở căn nhà 34 Lý Nam Đế và lán làm việc tại Trung ương Cục miền Nam; trên 100 đầu sách do Đại tướng viết và các tác giả viết về Đại tướng; hệ thống phim tài liệu về thân thế, cuộc đời và sự nghiệp của Đại tướng Nguyễn Chí Thanh.

Trong quá trình tiếp tục hoàn thiện, bảo tàng tiến hành mở cửa đón khách tham quan thử nghiệm, đóng góp ý kiến, từ thứ 3 đến Chủ nhật hàng tuần vào các khung giờ từ 8h30-11h30 và 14h-17h. 

Tại tỉnh Thừa Thiên Huế, quê hương của Đại tướng Nguyễn Chí Thanh, Bảo tàng Đại tướng Nguyễn Chí Thanh, có địa chỉ tại số 144, Đặng Thái Thân, thành phố Huế chính thức mở cửa đón khách tham quan từ ngày 6/7/2022.

Tại Hà Nội, Bảo tàng Đại tướng Nguyễn Chí Thanh dự kiến khánh thành vào dịp kỷ niệm 110 năm ngày sinh của Đại tướng Nguyễn Chí Thanh (1/1/1914-1/1/2024).

Theo lãnh đạo Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế, từ năm 1923, khi thành lập Bảo tàng Khải Định, nhà vua đã ban dụ kêu gọi các cá nhân trong nước đóng góp cổ vật nhằm tạo nguồn hiện vật đa dạng. 

Truyền thống đó được tiếp tục khơi gợi và nhận sự ủng hộ của những người quan tâm trong khoảng 20 năm trở lại đây. 

Trong đợt trưng bày này, Bảo tàng Cổ vật Cung đình Huế giới thiệu đến công chúng 11 cuốn sách cổ quý hiếm đã được ông Hoàng Việt Trung trao tặng vào năm 2021 và năm 2023 gồm: Ngự chế minh văn cổ khí đồ; Tự Đức thánh chế tự học giải nghĩa ca(Quyển 7);Tự Đức thánh chế thi tam tập (với các quyển tổng mục và quyển tập hợp 1,2,3,4,8,9,10); Đại Nam thực lục chính biên đệ tứ kỷ(Quyển 69); Giao tự đại lễ; Nghi thức thuyết giới Bồ tát tại gia; Điền tô sai dư thuế lệ; Truyện thơ nôm Phan Trần; Chinh Phụ Ngâm cùng 01 tập sách ảnh đầu thế kỷ 20. 

Ngoài cuốn Nghi thức thuyết giới Bồ tát tại gialà bản photocopy, 10 cuốn sách còn lại đều là hiện vật gốc, rất có giá trị. 

Về tác phẩm Ngự chế minh văn cổ khí đồcủa vua Minh Mạng được xem là sách cổ quý hiếm. Năm 1938, nhà vua đã cho đúc 33 món đồ đồng phỏng theo hình dáng đồ vật của các triều đại Thương, Chu, tới Hán, gọi là “bác cổ đồ”. 

Đến năm 1939, vua Minh Mạng đổi tên gọi là “cổ khí đồ” và 33 món cổ khí được đúc này chủ yếu là các vật đựng như: đỉnh, lịch, đôn, quỹ, tôn, dữu, cô, hòa, giả, di, bôi và xa. 

Việc đúc 33 đồ cổ khí thể hiện hùng tâm của Minh Mạng muốn xây dựng Đại Nam thành một quốc gia cường thịnh, thái hòa như các triều đại thịnh trị trong lịch sử phong kiến.

Sau đó, nhà vua đã cho Bộ Công vẽ những hình cổ khí, kèm theo là các bài minh văn của vua khắc trên từng cổ khí đó. 

Những bài minh văn cùng hình vẽ đã được tập hợp, san định lại, khắc trên mộc bản và in thành sách Ngự chế minh văn cổ khí đồ. Hiện nay, mộc bản cuốn sách này vẫn còn được lưu ở Trung tâm Lưu trữ quốc gia IV tại Đà Lạt.

Ngoài ra, Bảo tàng Cổ vật Cung đình Huế cũng giới thiệu đến cộng đồng và du khách nhiều sách cổ, công văn, sắc bằng thời Nguyễn do một số cá nhân khác hiến tặng từ năm 2008 đến nay. 

Trong đó, có sách Thánh chế thi lục tậptập hợp 39 bài thơ của vua Minh Mạng do ông bà Andue de Cuozet ở Marseille (Pháp) hiến tặng; cuốn Kỹ thuật của người An Nam do bà Bùi Cẩm Hà Lê Thái (Việt kiều Pháp) tặng; bộ sách Trung hoa từ điển(6 tập) và sách Tường đính Cổ văn bình chú do ông Trần Đức Anh Sơn trao tặng; cùng nhiều sắc bằng, công văn, địa bạ dưới thời Nguyễn được các nhà sưu tầm gửi đến.

Ông Nguyễn Phước Hải Trung - Phó Giám đốc Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế cho biết, 11 cuốn sách cổ được hiến tặng là bộ sưu tập sách có giá trị trong kho tàng của Bảo tàng Cổ vật Cung đình Huế. Trong đó, cuốn Ngự chế minh văn cổ khí đồdù tồn tại dưới dạng bản in nhưng đây là cổ thư hiếm còn lưu trữ. 

Hiện nay có 2 bản được biết đến, một bản in lưu trữ ở thư viện tại Pháp và một bản lưu tại Viện Hán Nôm. Bản gốc sách in Ngự chế minh văn cổ khí đồđược hiến tặng cho Bảo tàng Cổ vật Cung đình Huế chính là bản thứ 3 được biết đến. 

“Nhân Ngày Sách và Văn hóa đọc Việt Nam lần thứ 2 năm 2023, hy vọng đợt trưng bày sách cổ hiến tặng và giới thiệu về tác phẩm Ngự chế minh văn cổ khí đồ sẽ tạo được hiệu ứng lan tỏa về văn hóa Huế liên quan đến câu chuyện sách vở của người xưa”, ông Nguyễn Phước Hải Trung nói.

Trở về sau cuộc thi Đồ Rê Mí 2014, vẻ đáng yêu với đôi măt cười, khuôn miệng xinh và chiếc cằm nhọn đậm nét con gái miền Tây khiến Bảo Ngọc thu hút được rất nhiều fan hâm mộ. Nhiều người gọi cô bé với danh xưng là Hoa khôi nhí Tây Đô.

Hiện nay, cô bé 6 tuổi đang theo học tại một trường tiểu học tại thành phố Cần Thơ, đồng thời sở hữu một fanpage hơn 2200 người theo dõi.

Lê Huỳnh Bảo Ngọc sinh năm 2008, hiện đang sống tại Cần Thơ   Cô bé là thí sinh nhỏ tuổi nhất cuộc thi Đồ Rê Mí năm 2014 nhưng xuất sắc nhận giải Thí sinh được bình chọn nhiều nhất Vinh dự cùng giảng viên thanh nhạc Châu Anh đại diện cho cuộc thi Đồ Rê Mí tham gia chương trình talkshow Cuộc sống thường ngày trên VTV1

Là gương mặt nhỏ tuổi nhất và duy nhất của tỉnh Cần Thơ tham gia cuộc thi Đồ Rê Mí năm 2014 nhưng cô bé Lê Huỳnh Bảo Ngọc khi đó đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của khán giả.

Với lợi thế gương mặt xinh xắn cùng giọng hát mượt mà, Bảo Ngọc đã ghi kỷ lục của Đồ Rê Mí 2014 khi là thí sinh nhí liên tục được bình chọn nhiều nhất trong 3 tuần liên tiếp và đương nhiên, cũng là gương mặt đợt giải Thí sinh được bình chọn nhiều nhất.

Nhân xét về sự tự tin và bản lĩnh sân khấu của cô bé 6 tuổi Lê Huỳnh Bảo Ngọc, nhạc sỹ - ca sỹ Phương Uyên từng trầm trồ khen ngợi: “Tất cả những hành động của Bảo Ngọc rất chuyên nghiệp.”.

Sau cuộc thi, nhờ vẻ ngoài đáng yêu, cô bé "Hoa khôi nhí Tây Đô" được nhiều thương hiệu thời trang trẻ em để mắt

Cùng ngắm vẻ xinh xắn “đốn tim” của cô bé Lê Huỳnh Bảo Ngọc:

(Theo Khám Phá)

Còn một nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý Toyota Pháp Vân chia sẻ: "Sau ngày 21/12, đại lý vẫn bán Toyota Avanza bản số sàn nhưng chỉ là bán nốt lượng xe tồn đã nhập về từ trước đó. Chúng tôi không nhận thêm khách hàng đặt cọc mẫu xe này do không biết khi nào hãng mới trở lại giao xe bình thường để tránh khách phải chờ đợi."

Tuy nhiên, không phải đại lý nào của Toyota cũng bán tốt dòng Avanza. Một đại lý ở Hải Phòng cho hay do thị trường ô tô trầm lắng trong suốt quãng thời gian qua, cộng thêm mẫu Avanza bán không chạy nên đại lý chỉ nhập về với số lượng khá ít ỏi. Nhờ đó, hoạt động kinh doanh của đại lý không bị ảnh hưởng nhiều khi có quyết định ngừng bán Toyota Avanza MT.

Một tư vấn viên tại đại lý Toyota ở Hải Phòng chia sẻ: “May là chỉ dừng giao ở mẫu Avanza, chứ không phải là mẫu đang bán tốt Toyota Veloz. Cuối năm là thời điểm nhu cầu mua sắm tăng cao, nếu bị ngừng bán Veloz, anh em bán xe khéo lại mất cái Tết."    

Về phía Toyota Việt Nam, hãng cho biết các mẫu xe Toyota Avanza đều tuân thủ các quy định khi thử nghiệm và được chứng nhận đạt tiêu chuẩn theo quy chuẩn Việt Nam. Tất cả các phương tiện đã lưu hành trên đường tiếp tục được sử dụng như bình thường. Vì thế, với những chủ xe Toyota Avanza, có vẻ như vụ việc gian lận an toàn của Daihatsu không tác động lớn đến tâm lý là mấy.

Anh Trần Quang Huy (Ba Đình, Hà Nội), một lái xe công nghệ đang sử dụng xe Toyota Avanza MT nhận định: “Đây chỉ là vụ việc làm sai lệch số liệu khí thải và tiêu thụ, hãng vẫn đảm bảo xe Toyota Avanza đủ điều kiện an toàn. Tôi cũng tiếp nhận thông tin một cách có lựa chọn nên đánh giá vấn đề này không quá nghiêm trọng.”

Có cùng quan điểm như trên, anh Từ Quang Thái (Hà Đông, Hà Nội) cũng mới mua xe Avanza MT cho rằng trước mắt anh vẫn sử dụng như xe bình thường. Nếu có vấn đề lớn, hãng sẽ thông báo triệu hồi đến khách hàng để khắc phục vấn đề phát sinh.

Tuy nhiên, vụ việc bê bối của Daihatsu có vẻ gián tiếp tác động đến tâm lý người mua tiềm năng nhiều hơn. Chị Đào Kim Thanh (Gia Lâm, Hà Nội) đã bỏ ý định mua Toyota Yaris Cross nhập từ Indonesia do Daihatsu sản xuất, để chuyển sang mua Corolla Cross bản G nhập khẩu từ Thái Lan do Toyota đảm nhiệm. 

“Tôi chấp nhận mua bản thấp của Toyota Corolla Cross vì giá chỉ chênh nhau 30 triệu đồng so với Yaris Cross, trong khi xe nằm ở phân khúc cao hơn. Ngoài ra, đây cũng là xe đạt tiêu chuẩn của Toyota toàn cầu, khung gầm và động cơ của Toyota, lại đang bán tại nhiều thị trường lớn, tạo cảm giác yên tâm về chất lượng”, chị Thanh nói.

Vụ bê bối gian lận an toàn và khí thải của Daihatsu trên phương diện toàn cầu tuy không ảnh hưởng lớn đến các mẫu xe Toyota đang bán tại thị trường Việt Nam nhưng rất có thể làm sẽ làm suy giảm niềm tin của khách hàng Việt Nam dành cho thương thiệu này, thứ đã giúp họ duy trì được vị thế như ngày nay.

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!