Nhận định, soi kèo Al Safa(KSA) vs Al

Chiếc Lamborghini Urus này được tập đoàn Trung Nguyên mua lại từ năm 2019. Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc xe xuất hiện ở Việt Nam hồi tháng 12/2018 và thuộc sở hữu của một đại gia Long An.

Tuy nhiên, vị đại gia này đã bán đi chiếc xe chỉ sau 6 tháng và giữ lại cặp đôi Mercedes-AMG G 63 và Range Rover Autobiography LWB 5.0 mua cùng thời điểm.

Đây cũng là chiếc Urus thứ ba về Việt Nam, sau chiếc màu trắng của Minh Nhựa và chiếc màu xám của đại gia Khánh Hòa.

Nguyên bản, ngoại thất xe nổi bật nhờ tông màu vàng Giallo Auge. Tuy nhiên, khi về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ, chiếc xe được làm mới bằng phương pháp dán decal với màu xanh quân đội – một trong bốn màu thường xuyên xuất hiện trên những chiếc xe của ông trùm ngành cà phê.

Hai bên sườn có dòng chữ UN quen thuộc trên xe của Trung Nguyên thời gian qua.

Dù là SUV nhưng Urus lấy cảm hứng nhiều từ những “người anh em”. Đơn cử, cụm đèn chiếu sáng góc cạnh có dải LED định vị và cụm đèn hậu hình chữ Y vốn dùng trên dòng xe Lamborghini Aventador trứ danh.

Thiết kế này vẫn được áp dụng trên dòng Urus Performante, tạo nên dấu ấn riêng cho sản phẩm của Lamborghini.

Xe được trang bị bộ mâm 5 chấu đơn màu đen bóng kích thước 21 inch, bên trong là hệ thống phanh gốm – carbon và cùm phanh màu vàng nổi bật.

Phần lớn các trang bị ở ngoại thất chiếc Lamborghini Urus của doanh nhân ngành cà phê ở dạng tiêu chuẩn.

Bộ khuếch tán đuôi xe sơn màu bạc tương phản với thân xe và làm bằng vật liệu composite thay vì tùy chọn chất liệu carbon có giá đắt đỏ hơn.

Hệ thống ống xả của xe là tùy chọn ống xả thể thao, mang đến âm thanh đanh thép, uy lực hơn từ cỗ máy tăng áp kép có phần “hiền lành”.

Khoang cabin chiếc siêu SUV sử dụng tông màu đen chủ đạo, tạo điểm nhấn bằng  đường chỉ khâu và đường viền màu vàng “tông xuyệt tông” với ngoại thất.

Bên dưới nắp ca-pô là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít cho công suất tối đa 641 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh.

Nhờ đó, chiếc Lamborghini Urus chỉ tốn 3,6 giây để đạt tốc độ 100 km/h từ vị trí đứng yên. Vận tốc tối đa của xe là 305 km/h.

Tại Việt Nam, Lamborghini Urus là đối thủ cạnh tranh với Aston Martin DBX/DBX707, Mercedes-AMG G 63, Porsche Cayenne Turbo GT, BMW X6M, Maserati Levante Trofeo và Audi RS Q8.

Do thiết kế hầm hố và hiệu năng ấn tượng, mẫu xe này vẫn thu hút nhiều khách hàng hơn cả.

Tiến Dũng 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Lamborghini của ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua 7 năm đi chưa đến 200km

“Trước đây, kỹ thuật chẩn đoán rất khó, một số trường hợp được mổ phanh nhưng vết mổ lớn, tàn phá phần mềm và những phần xương rất nhiều.

Thực hiện kỹ thuật bằng phẫu thuật nội soi rất nhẹ nhàng cho người bệnh, vết mổ nhỏ (0,5cm), có thể đánh giá toàn bộ trong khớp cổ tay về phần xương, khớp, hệ thống dây chằng, giúp xử lý tổn thương”, PGS Khánh thông tin.

Ngay sau mổ, người bệnh có thể vận động khớp cổ tay nhẹ nhàng. Chưa đầy 24h sau, anh T. được xuất viện.

Theo PGS.TS Nguyễn Mạnh Khánh, người bệnh sẽ phải bất động bằng nẹp khoảng một tuần để ổn định phần mềm, bớt phù nề cổ tay, sau đó sẽ được tập phục hồi chức năng. 3-4 tuần sau phẫu thuật có thể quay trở lại chơi các bộ môn thể thao như bình thường.

Lý giải vì sao phương pháp nội soi tái tạo khớp cổ tay đến nay mới được triển khai tại Việt Nam, PGS Khánh cho biết bệnh lý khớp cổ tay rất chuyên sâu, tổn thương phức tạp.

“Việc chẩn đoán bệnh lý không dễ dàng nếu không có kiến thức chuyên sâu về chuyên ngành này, đặc biệt trong lĩnh vực phẫu thuật tái tạo khớp và y học thể thao.

Các tổn thương dễ bị lẫn với các bệnh lý khác nhau do đặc thù giải phẫu nhiều xương, nhiều khớp, nhiều dây chằng,… đòi hỏi việc thăm khám rất kỹ.

Bên cạnh đó, do phim Xquang thông thường khó phát hiện bệnh, cần dựa vào các kỹ thuật chẩn đoán hình ảnh chuyên sâu, ví dụ như phim chụp cắt lớp hoặc cộng hưởng từ. Bác sĩ chuyên khoa chẩn đoán hình ảnh cũng phải được đào tạo bài bản mới có thể phát hiện được các tổn thương”, PGS Khánh nói.

Về phẫu thuật, do khớp cổ tay rất nhỏ, phải đòi hỏi các động tác tinh tế cũng như các trang thiết bị đặc thù, chuyên sâu như ống nội soi, camera, các dụng cụ kèm theo hỗ trợ.

PGS.TS Nguyễn Mạnh Khánh thăm khám cho bệnh nhân M.L.A.T. sau ca phẫu thuật - Ảnh: BVCC

Tại Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức, bệnh nhân chấn thương thể thao chiếm số lượng nhiều nhưng đa phần đến muộn, hầu hết không nghĩ đến tổn thương hoặc bị bỏ sót do không được chẩn đoán chính xác, không có định hướng từ đầu.

Các bác sĩ khuyến cáo, cổ tay - bàn tay là khớp linh hoạt, mềm dẻo nhất của con người, ảnh hưởng rất nhiều đến chức năng vận động không chỉ trong thể thao mà còn trong lao động, sinh hoạt hàng ngày. Chấn thương khớp cổ tay là một trong những tổn thương thường gặp nhưng dễ bị bỏ sót.

Bởi vậy, khi bị chấn thương, người bệnh không nên chủ qua mà cần đi thăm khám sớm để tránh bỏ sót tổn thương và có hướng điều trị kịp thời.

Nguyễn Liên

Các dấu hiệu cảnh báo phải đi khám tim

Bệnh nhân tim có thể bị đổ mồ hôi nhiều bất thường, phù nề cơ thể, da đổi màu…

TS.BS Nguyễn Trung Nguyên, Giám đốc Trung tâm Chống độc, Bệnh viện Bạch Mai thông tin, hàng năm, tại Việt Nam xảy ra nhiều vụ ngộ độc khí H2S do người dân tiến hành nạo vét giếng, thau rửa cống…

Tháng 5/2021, một vụ tử vong do ngộ độc khí H2S cũng xảy ra ở Gia Lai. Nạn nhân là anh Siu Mang (SN 1988). Vào chiều 15/5, anh Mang đu dây xuống giếng đã cạn nước, sâu khoảng 25m và bị ngạt khí, nằm bất động dưới đáy giếng. Khoảng 30 phút sau, 1 người hàng xóm xuống cứu nhưng cũng bị ngạt nằm dưới đáy giếng.  

Thấy vậy, 2 người đàn ông hàng xóm khác cũng định xuống giếng cứu nhưng chỉ khoảng 15m là phải trèo lên do có biểu hiện ngạt khí. Vụ việc khiến 1 người tử vong, 3 người phải nhập viện cấp cứu.

Vào năm 2019, trong quá trình trục vớt tàu chìm (Cần Giờ, TP.HCM), 5 thợ lặn cũng bất ngờ gặp nạn do ngộ độc khí H2S từ thùng hàng container bị bung ra. Cũng trong năm 2019, một người đàn ông ở Hoàng Mai, Hà Nội trong khi thau rửa bể nước cũng đã bị tử vong do ngạt khí.

Nguyên nhân các vụ tử vong là do khí Sunfua hydro (H2S) hay còn gọi là khí hầm hố. H2S là chất khí không màu, có mùi trứng thối, được sinh ra khi các chất protein bị thối rữa trong quá trình phân hủy một số loại chất hữu cơ, trong các hầm kín, giếng cũ, đường ống nước rác, hầm tàu, khoang chứa cá... 

“Đây là khí sinh ra ở trong môi trường tự nhiên được các vi trùng, vi khuẩn chuyển hóa từ các chất hữu cơ có trong lòng đất, rác thải. Tại các khoang, hốc, hầm, hố, giếng hoang để lâu, cống rãnh… thông khí kém, lâu ngày thường hay chứa các khí này. Khí H2S tích lũy ở đấy và khi chúng ta đi vào sẽ bị ngộ độc khí”, TS.BS Nguyên nói.

H2S hấp thu rất nhanh vào cơ thể. Ở nồng độ thấp, chúng ta có thể ngửi thấy mùi thối nhưng nồng độ cao, khí gây liệt khứu giác, nạn nhân không kịp ngửi thấy mùi thối. Khí H2S gây suy hô hấp tế bào, ngừng hô hấp, các cơ quan não, tim… bị ảnh hưởng nặng nề. Nạn nhân nhanh chóng tử vong, độc tính và cơ chế tác động của H2S giống hệt Xyanua – một chất cực độc 

“Đây là khí tự nhiên nguy hiểm nhất, bệnh cảnh diễn biến nhanh, nặng nề, gây ra tử vong ngay lập tức cho người bị ngạt. Thế giới gọi đây là hội chứng “búa tạ” ở lò mổ” – gây ra cái chết nhanh chóng, TS.BS Nguyên thông tin. Điều nguy hiểm là người xung quanh không biết cách xử lý nên khi thấy nạn nhân bị ngạt, nối nhau vào cứu gây nên cái chết hàng loạt.

TS.BS Nguyên cũng chia sẻ cách xác định trường hợp ngộ độc khí H2S. Hoàn cảnh đặc trưng là nạn nhân xuống hầm hố, khoang hốc, hang, ống kín… để lâu ngày, bị ngất. Kiểm tra những vật dụng kim loại trên người bệnh nhân như cúc áo, trang sức, thắt lưng bằng kim loại (đồng, sắt, thiếc, bạc…) sẽ thấy bị xỉn màu do khí Sunfua hydro kết hợp kim loại. Đây là dấu hiệu đặc trưng của một vụ ngộ độc khí H2S. 

Ngoài ra, khí này gây kích ứng với niêm mạc nên thường mắt bệnh nhân sẽ xung huyết và đỏ dù người bệnh không cảm thấy đau, rát. Hiện, trên thị trường cũng có dụng cụ để đo khí này trong không khí. 

Theo TS.BS Nguyên, để hạn chế tai nạn ngạt khí người dân không nên vào những nơi khoang, hầm, hố để kín lâu ngày.  Người lao động tại các công trình phải có thiết bị bảo hộ lao động (bình dưỡng khí, bộ tự thở độc lập…). Trước khi vào những nơi như khoang, hầm, hố… nên tiến hàng mở thông thoáng ví dụ mở tung cống, cửa.

Cũng theo TS.BS Nguyên, chúng ta có thể dùng máy nén khí bơm dưỡng khí vào trong khu vực cần vệ sinh, sau đó mới tiến hành các thao tác khác để tránh nguy cơ ngạt khí.

Đứng đầu danh sách là mẫu xe thể thao cơ bắp Dodge Charger 1975, chiếc xe này bị coi là một nỗi thất vọng lớn của dòng Dodge Charger.

Dù những chiếc Dodge Charger đàn anh đời 1969-1972 từng được đánh giá là những chiếc xe cơ bắp tốt nhất mọi thời đại. Không hiểu vì lý do gì, hãng xe Dodge lại quyết định tạo cho Charger 1975 một phong cách mới, một thiết kế "nửa xe sang, nửa xe cơ bắp". Rất nhanh chóng, kiểu dáng mới của Charger 1975 đã bị các fan hâm mộ phản đối kịch liệt.

2. Aston Martin Lagonda 1976

Aston Martin gây thất vọng lớn với chiếc Lagonda 1976. Ảnh: Top Speed

Ngày nay, Aston Martin là một trong những thương hiệu xe thể thao có nhiều sản phẩm đẹp nhất và chạy nhanh nhất trên thị trường. Vị trí số 1 giải đua Le Mans 24 giờ mùa giải 2020 chính là bằng chứng rõ nét nhất về điều này.

Mặc dù vậy, ít người biết đến trong quá khứ hãng xe này cũng có sản phẩm xấu đến mức bị gọi là "thảm họa", đó chính là chiếc Aston Martin Lagonda 1970.

Với tham vọng chế tạo ra một chiếc xe kết hợp giữa 2 yếu tố sang trọng và thể thao, chiếc Lagonda được hứa hẹn sẽ là một chiếc xe ô tô tốt nhất, vừa tiện nghi thoải mái vừa có tốc độ cao.

Tuy nhiên, ngoài yếu tố tiện nghi có thể tạm chấp nhận được, chiếc Aston Martin Lagonda 1970 đã bị các khách hàng chê tơi tả là vừa xấu, vừa chậm, vừa đắt.

3. Bricklin SV-1 1975

Rất ít người biết đến sự tồn tại của Bricklin SV-1 1975. Ảnh: Mecum

Nếu bạn thấy chiếc xe này có phần tương tự như chiếc DeLorean DMC-12 xuất hiện trong phim "Trở về tương lai" thì bạn đã đoán đúng. Thực chất, chiếc Bricklin SV-1 1975 chính là mẫu xe thế hệ trước của DMC-12.

Ngoài đời thực, chiếc DMC-12 là một mẫu xe thất bại về doanh số. Tuy nhiên, mẫu Bricklin SV-1 1975 thậm chí còn mờ nhạt hơn nữa, rất ít người biết đến sự tồn tại của sản phẩm này.

4. AMC Matador Coupe

AMC Matador Coupe bị chê vì thiết kế hổ lốn, pha tạp. Ảnh: Hemmings.

Dưới con mắt nhiều người, chiếc xe của AMC vừa thô kệch vừa chậm chạp. Phong cách thiết kế của Matador Coupe được trộn lẫn từ hàng tá xe Mỹ khác nhau, kết quả trở thành một mớ hổ lốn không có bản sắc riêng.

Theo đánh giá, phần thiết kế kỳ cục nhất là bộ đèn pha và tản nhiệt lạc lõng hoàn toàn với tổng thể chiếc xe. Nhìn bên ngoài, AMC Matador Coupe giống như một chiếc xe chở linh cữu chứ không phải là một chiếc xe cổ đắt tiền.

5. Bond Bug

Thiết kế kỳ cục của chiếc xe 3 bánh Bond Bug. Ảnh: Engine Swap Depot

Được chế tạo bởi công ty Bond Cars, thực chất Bond Bug chính là phiên bản thể thao của mẫu xe ba bánh Belieant Robin.

Và mặc dù mang danh là xe thể thao nhưng chiếc Bond Bug có thiết kế bên ngoài trông xấu hơn cả nguyên mẫu Belieant Robin. Dù vậy, chiếc xe này cũng có ưu điểm là được trang bị thêm dây đai an toàn cho người sử dụng.

6. Marcos Mantis 1970

Mantis 1970 bị chê vừa đắt vừa xấu. Ảnh: Flickr

Những chiếc xe sản xuất ở Anh trước đây từng bị chế giễu vì thiết kế ngoại thất kỳ lạ, chất lượng chế tạo kém và tốc độ thấp. Và chiếc Marcos Mantis 1970 là một trong những ví dụ điển hình.

Ngoài những nhược điểm như đã kể trên, Marcos Mantis còn khá đắt tiền vào thời điểm ra mắt, càng khiến người dùng quay lưng với sản phẩm này.

Thay vì lựa chọn Mantis 1970, khách hàng dễ dàng móc ví với mẫu Triumph TR6 vừa đẹp hơn, rẻ hơn mà có cùng hiệu suất.

7. Porsche 914

Chiếc Porsche 914 bị fan hâm mộ hắt hủi. Ảnh: Hemmings

Thông thường với những fan hâm mộ của thương hiệu Porsche thì bất kỳ sản phẩm nào trên thị trường liên quan đến dòng xe Porsche 911 đều xứng đáng là kiệt tác, từ series Porsche 911 làm mát bằng không khí vào những năm 1963, hay làm mát bằng nước từ năm 1998.

Tuy nhiên, chiếc Porsche 914 lại không được may mắn như vậy. Khi nhắc đến chiếc xe này người ta còn không biết có nên gọi nó là xe Porsche nữa không.

8. AMC Pacer

AMC Pacer bị gọi là cá đuối mang bầu. Ảnh: Mecum

Có tới hai chiếc xe của hãng AMC góp mặt trong danh sách xấu xí này. Dù chiếc AMC Pacer được đánh giá là tiết kiệm nhiên liệu, giá cả phải chăng, được nhiều người biết đến vì từng xuất hiện trong bộ phim “Thế giới của Wayne”. Thế nhưng, nếu mua chiếc xe này người sử dụng sẽ phải chấp nhận phần ngoại hình không mấy bắt mắt. Theo lời của một số khách hàng, AMC trông không khác gì một con cá đuối đang mang bầu.

9. Lombardi Grand Prix 1972

Lombardi Grand Prix là bản nâng cấp bất thành của Fiat 850. Ảnh: Wikipedia

 Nguyên mẫu của Lombardi Grand Prix 1972 chính là chiếc Fiat 850. Dù trước đó Fiat 850 từng bị giới chơi xe đánh giá thấp về kiểu dáng, thế nhưng nhà thiết kế Giuseppe Rinaldi vẫn thử sức biến chiếc xe này trở thành một phiên bản xe thể thao.

Ngoài phần nội thất được giữ nguyên, chiếc Lombardi Grand Prix 1972 đã được nâng cấp về động cơ cùng ngoại thất bên ngoài.

Dù vậy, thiện cảm của người dùng về chiếc xe này vẫn không khá hơn so với chiếc Fiat 850. Có lẽ vì dùng chung nền tảng với xe cũ nên nhìn tổng quan chiếc Lombardi Grand Prix 1972 vẫn không cân đối.

10. Oldsmobile Omega Coupe 1978

Kiểu dáng của Omega Coupe 1978 không có chút nổi bật trong thế giới xe cơ bắp. Ảnh: BangShift

Để cạnh tranh với các mẫu xe cơ bắp khác đến từ Dodge và Ford, hãng xe Oldsmobile đã tung ra thị trường chiếc Omega Coupe vào năm 1978.

Chiếc xe này được trang bị đầy đủ các tính năng tiện nghi đi kèm với một động cơ V8 mạnh mẽ. Tuy nhiên, phần ngoại thất của Omega Coupe lại quá lép vế so với Ford Mustang và Dodge Charger nên mẫu xe này đã không thể đạt được thành công như nhà sản xuất mong muốn.

Ngân Vũ(Hotcars)

Chiêm ngưỡng mô tô điện độc đáo của Harley Davidson

Với dự án mô tô điện LiveWire, hãng Harley Davidson đã tạo ra một mẫu xe công suất lớn, có khả năng đi xa trong một lần sạc pin.