Được biết "Mê cung" có 30 tập và phát sóng đều đặn các tối Thứ Tư, Thứ Năm hàng tuần trên VTV3, vào lúc 21h40. Nếu ai bỏ lỡ khung giờ chiếu buổi tối, hoặc muốn xem lại trọn bộ, đều có thể vào hệ thống VTV giải trí trên mạng. Tập mới sẽ có trên VTV Giải trí từ 23h00 cùng ngày.

Dưới đây sẽ là hướng dẫn cơ bản nhất để xem lại “Mê cung” trọn bộ trên VTV Giải trí.

Xem phim “Mê cung” VTV Giải trí trọn bộ

Để xem lại “Mê cung” trọn bộ, chúng ta có thể vào website VTV Giải trí ở địa chỉ vtvgiaitri.vn/title/me-cung (địa chỉ cụ thể ở đây). Ở đó chúng ta có thể bấm Sắp Xếp để chuyển thứ tự giữa tập 1 trước hoặc tập mới nhất trước.

Một trong những mục tiêu của việc xây dựng Đề án chuyển đổi số quốc gia là tạo ra khung công việc để phối hợp và thống nhất hành động của Chính phủ, doanh nghiệp và xã hội trong chuyển đổi số (Ảnh minh họa: Internet)

Tại Nghị quyết 01 ngày 1/1/2019 của Chính phủ về nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và Dự toán ngân sách nhà nước năm 2019, Bộ TT&TT đã được giao nhiệm vụ xây dựng Đề án Chuyển đổi số quốc gia, với thời hạn trình Đề án là tháng 11/2019.

Tuổi thọ trung bình của một chiếc xe mới hiện nay dao động vào khoảng 8 năm hoặc khoảng 241.400 km. Chính vì vậy, chất lượng, sự bền bỉ và độ tin cậy là những yếu tố quan trọng để đảm bảo mang đến cho khách hàng sự yên tâm tuyệt đối khi sở hữu xe.

Theo ông Amnat Saengjan, Phó chủ tịch phụ trách Sản xuất vủa GM Thái Lan, Holden và khu vực Đông Nam Á, để đạt được điều đó, nguyên lý tích hợp chất lượng trong từng khâu sản xuất (Built-In Quality - BIQ) của GM toàn cầu đã được áp dụng ở từng công đoạn trong quy trình sản xuất mẫu SUV Chevrolet Trailblazer mới (bán ra tại Việt Nam từ đầu tháng 5/2018 - PV) tại nhà máy Rayong, Thái Lan

Ở mỗi công đoạn trong quy trình sản xuất, từ tạo hình từng chi tiết cho đến khâu lắp ráp cuối, GM đều áp dụng quy trình tích hợp chất lượng trong sản xuất để tạo ra những sản phẩm tốt nhất.

Cách làm này cơ bản khác biệt so với cách mà các hãng xe khác đang thực hiện, đó là chỉ kiểm định chất lượng trước khi xe đã rời dây chuyền hoặc rời nhà máy.

Cách làm này phụ thuộc nhiều vào năng lực của đội ngũ kiểm định chất lượng trong việc phát hiện lỗi và yêu cầu sửa lỗi bằng cách tháo dỡ, thay thế và lắp ráp lại xe. Việc này tiêu tốn nhiều thời gian và gia tăng chi phí.

Các trụ cột chất lượng là một phần của nguyên lý tích hợp chất lượng trong sản xuất BIQ trong khi BIQ lại là một phần của hệ thống nền tảng lớn hơn gọi là Hệ thống sản xuất toàn cầu GM.

Các trụ cột chất lượng được phân loại tập trung vào các mảng dựa trên ý kiến phản hồi từ khách hàng bên ngoài và nội bộ, gọi là tiếng nói khách hàng.

Nguyên lý này có thể được tóm tắt một cách súc tích nhất bởi khẩu hiệu: “Không được chấp nhận, tạo ra hay bàn giao một sản phẩm lỗi”.

Mỗi một phân xưởng trong 4 phân xưởng tại nhà máy sản xuất xe tại Rayong: xưởng dập, hàn, sơn cho đến xưởng lắp ráp hoàn thiện thành phẩm đều có bộ trụ cột chất lượng riêng để đảm bảo không có bất kỳ lỗi nào bị bỏ sót.

Cũng theo ông Amnat Saengjan, quy trình chất lượng bắt đầu từ xưởng dập, nơi chất lượng bề mặt các tấm kim loại được kiểm định trước khi chúng được dập thành các bộ phận và thân vỏ cho Trailblazer. Xưởng dập kiểm soát các thông số quy trình để đảm bảo chất lượng bề mặt, khả năng định hình, tính năng và kích thước đồng đều.

Đối với chất lượng bề mặt, xưởng dập phủ dầu các tấm kim loại và soi chúng dưới ánh sáng cường độ cao.