Trên trang chủ của CLB Leicester City mới đây đưa tin, họ và tiền đạo Jamie Vardy chấp nhận lời buộc tội từ LĐBĐ Anh (FA) về việc “không kiểm soát được cầu thủ” và “có hành vi không đúng mực” trong trận đấu với West Ham hôm 17/4 vừa qua. Điều đó có nghĩa là, tiền đạo người Anh sẽ vắng mặt 1 trận vì tấm thẻ đỏ và ít nhất 1 trận nữa với án phạt bổ sung vì thái độ của anh với trọng tài Jonathan Moss.

Trong tình hình hiện tại, nếu như việc gặp Swansea – đội bóng đã không còn nhiều mục tiêu phấn đấu, vào cuối tuần này, không phải là nhiệm vụ quá căng thẳng thì chuyến làm khách đến sân Old Trafford của Manchester United ở vòng 36 mới thực sự quan trọng và quyết định rất nhiều đến cơ hội lên ngôi của Những chú Cáo.

Dù vậy, câu hỏi chung đặt ra cho HLV Ranieri ở 2 trận đấu này là Leicester sẽ thi đấu thế nào khi không có Vardy? Vai trò quan trọng của Vardy với Leicester thế nào thì không phải nói nhiều, vậy nên, ai là người có thể lấp vào khoảng trống lớn mà anh để lại?

Trong đội hình hiện tại của đội bóng chủ sân King Power, Shinji Okazaki thường xuyên là người đá cặp với Vardy, tuy vậy, đặt cược vào cầu thủ người Nhật Bản cho nhiệm vụ ghi bàn không phải là giải pháp tối ưu mà HLV người Italia nên thực hiện. Cầu thủ 30 tuổi luôn có thừa sự nhiệt tình trong mọi trận đấu anh ra sân, tuy nhiên, do thể hình bất lợi, anh chỉ làm tốt vai trò vệ tinh, quấy nhiễu và lôi kéo hàng thủ đối phương. Đến thời điểm này, Okazaki mới ghi được 5 bàn thắng.

Nói về thể hình, Jose Ulloa có thể hình tốt hơn nhưng lại không phải là kiểu cầu thủ mà Ranieri ưa thích cho chiến thuật và lối chơi phản công. Thống kê cho thấy, tuy có mặt trong 26 trận đấu nhưng chỉ có 5 trận đá chính và tổng thời gian anh có mặt trên sân chỉ là 770 phút (ghi 4 bàn).

Vậy, Gã thợ hàn sẽ làm thế nào với đội hình không có Vardy?

Mùa giải này, tiền đạo 29 tuổi mới vắng mặt duy nhất 1 trận vì chấn thương (gặp Tottenham tại FA Cup) và gần như không được sử dụng tại League Cup (chỉ vào sân từ ghế dự bị trận đấu với Hull City mà Leicester bị loại sau loạt luân lưu).

Ranieri không quá coi trọng League Cup và chủ yếu sử dụng đội hình dự bị nên không thể nói sự vắng mặt của Vardy ảnh hưởng ra sao. Thế nên, 2 trận đấu với Tottenham ở FA Cup phần nào là cơ sở để hình dung xem Ranieri sẽ làm gì, mặc dù ông cũng không dùng đội hình tối ưu nhất ở giải đấu này.

Ở trận hòa 2-2 trên sân White Hart Lane, Ranieri dùng sơ đồ 4-5-1, với một mình Ulloa đá cao nhất. Cầu thủ này không ghi bàn mà là Okazaki và trung vệ Marcin Wasilewski. Đến trận đá lại trên sân nhà, rất bất ngờ khi Ranieri tung ra sân đội hình 4-3-3. Kết quả, Leicester thua 0-2, Vardy được tung vào sân từ phút 74.

Với tình hình này, rất có thể, Ranieri vẫn sẽ sử dụng chiến thuật 4-4-2 khi đá với Swansea, trong đó, Ulloa hoặc cầu thủ trẻ Jeffrey Schlupp đá cặp với Okazaki. Sau đó, ở chuyến đi đến Manchester, đội hình 4-4-1-1 sẽ là khả năng đảm bảo an toàn, với Okazaki đá phía sau Ryad Mahrez.

Cầu thủ người Algeria là một giải pháp cho vị trí tiền đạo. Mặc dù việc đưa anh vào vị trí tiền đạo trung tâm sẽ làm hạn chế những pha đi bóng kỹ thuật, tốc độ cao, tuy nhiên, sự đột biến cũng như tốc độ của anh cần cho những pha phản công.

Về mặt lý thuyết, với cách biệt 5 điểm hiện tại, nếu như Leicester thắng Swansea (và Tottenham thắng West Brom), The Foxes vẫn “được phép” để mất 2 điểm tại Old Trafford. Bởi tình hình tệ nhất là khoảng cách được thu hẹp còn 3 điểm (nếu Tottenham thắng trên sân Chelsea) trước khi Vardy trở lại ở trận gặp Everton.

Nếu tệ hơn nữa thì Vardy bị treo giò cả trận đấu với Everton, nhưng Leicester vẫn có khả năng thắng cao vì đội bóng thành phố Cảng đã hết mục tiêu.

Sự vắng mặt của Vardy được đánh giá là cơ hội lớn dành cho Tottenham trong nỗ lực kết thúc một mùa giải tuyệt vời của họ. Nhưng nếu Tottenham không thắng Chelsea thì trận đấu với Everton rất có thể là thời điểm đánh dấu ngày Ranieri và các học trò chính thức lên ngôi.

Theo bongdaso

Trước trận đón tiếp Leicester, ngoài hô hào sẽ không cho các vị khách có cơ hội đăng quang ở Old Trafford, thì chiến lược gia 64 tuổi không quên đổ lỗi cho học trò, về kết quả thi đấu không đạt như mong đợi.

Theo Van Gaal, sở dĩ Quỷ đỏ không chen chân được vào cuộc đua vô địch vì thiếu kinh nghiệm, không có những nhà vô địch trong đội hình. Tuy nhiên, sau đó ông thừa nhận, không biết rõ cụ thể các học trò đã giành được bao nhiêu danh hiệu.

Van Gaal bị cười chê vì sự đổ thừa "trật lất" của mình

Thực tế, đội hình MU có 7 cái tên từng chiến thắng Premier League, gồm Wayne Rooney, Michael Carrick, Antonio Valencia, Phil Jones, Chris Smalling, David De Gea và Ashley Young.

Ngoài ra, những Memphis Depay, Bastian Schweinsteiger, Marouane Fellaini và Daley Blind cũng đều nếm trải cảm giác nhà vô địch trước khi gia nhập Quỷ đỏ.

Ấy thế mà ông tuyên bố xanh rờn: "Các cầu thủ đang chơi đội hình MU lúc này không phải là những nhà vô địch. Matteo Darmian không. De Gea cũng chưa bao giờ (sự thật đã từng vào 2013). Rooney, Carrick có lẽ là từng 1 lần, hoặc có lẽ nhiều hơn 1 (thực tế 5 lần ẵm Premier League)".

Và ông còn bào chữa thêm cho cái sự không thành công của mình trong 2 năm qua ở MU: "Mọi người phải nhìn vào CLB đang ở đâu, đội bóng đang trong giai đoạn chuyển tiếp. Khi tôi được nhắc đến là người ngồi "ghế nóng" tại đây, cũng là về điều đó.

Bây giờ chúng tôi đang chiến đấu cho suất Champions League và có mặt ở chung kết FA Cup. Chúng tôi phải chiến đấu đạt được điều gì đó".

L.H

Mất phanh là tình huống thuộc loại nguy hiểm nhất mà tài xế phải đối mặt bởi dễ dẫn đến hoảng loạn khi xe không còn điều khiển được tốc độ, đặc biệt nếu đang đi trên đèo dốc. Mỗi người, dựa trên kỹ năng và kinh nghiệm, sẽ có phản ứng khác nhau. Nhưng nếu làm đủ các bước mà các chuyên gia khuyên dưới đây, cơ hội sống của tài xế và hành khách sẽ cao hơn rất nhiều.

Vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng trên đèo Prenn Đà Lạt đang nghi do xe khách mất phanh

1. Giữ bình tĩnh

Lời khuyên này thường bị coi là nhàm chán theo kiểu "biết rồi khổ lắm nói mãi", cho tới khi chúng ta rơi vào nguy hiểm. Không bình tĩnh thì không thể thực hiện những bước tiếp theo. Chỉ cần người lái giữ sự chủ động thì cơ hội cho người xung quanh đã cao hơn rất nhiều.

Bình tĩnh phụ thuộc vào nhiều yếu tố như kinh nghiệm, tố chất của người lái. Một anh chàng mới lái, chưa va chạm nhiều dĩ nhiên dễ mất bình tĩnh hơn tài già. Nhưng một tài già chủ quan sẽ dễ mất bình tình hơn người luôn chủ động. Vì vậy, hãy tập trung để không rơi vào tình thế ứng biến mà phần bị động lại ở phía bạn.

2. Nhả chân ga

Nhả chân ga để giảm tốc độ, đồng thời tập trung hơn cho chân phanh.

3. Cảm nhận chân phanh

Hãy tiếp tục đạp phanh và cảm nhận nguyên nhân. Nếu phanh mềm và đạp sát tận sàn, có thể mất dầu do hỏng đường ống. Thử đạp lại nhiều lần để có cơ may hồi phục áp suất. Nhưng nếu chân phanh cứng đanh thì hệ thống phanh đang bị tắc đường dẫn thủy lực, hoặc phanh bị bó cứng. Nhưng đôi khi cũng có thể do vật nào đó chặn ở dưới.

4. Đạp phanh liên tục

Dẫu hết hy vọng thì tài xế luôn phải thử các cơ may. Đạp-nhả phanh thật nhiều để biết đâu hồi phục hệ thống. Nếu xe có ABS, hành động này có thể giúp ABS kích hoạt.

Tài xế chiếc xe tại Khánh Hòa được cho là đã chủ động đâm xe vào vách núi để dừng lại, khi xảy ra mất phanh.

5. Trả về số thấp

Số thấp giúp xe chậm lại. Nếu đi số tự động, hãy chuyển sang chế độ bán tự động hoặc chế độ số thấp (ký hiệu bằng các số nhỏ như 1, 2 hoặc chữ cái L).

Mọi chuyện phức tạp hơn khi đi số sàn. Về số quá thấp ở tốc độ cao có thể phá hủy hệ truyền động và lực quán tính làm mất khả năng kiểm soát. Hãy về 1 hoặc 2 cấp mỗi lần. Chẳng hạn, xe của bạn đang đổ đèo ở vị trí số 3 và đột ngột mất phanh, để dồn về số 1 bạn đạp côn, về số 0; nhả chân côn và vù mạnh chân ga để tốc độ vòng tua máy đồng tốc với tốc độ vòng quay bánh xe; tiếp đến là đạp chân côn, dồn về số 2. Lúc này, xe sẽ khựng lại và giật đột ngột, bạn hãy gạt cần số về số 1, tốc độ xe đã rất chậm, bạn có thể dừng hẳn xe bằng cách nhả cần phanh tay đã kéo rồi nhanh chóng kéo mạnh để dừng hẳn xe.

Đừng tắt động cơ, bởi khi đó hệ thống lái mất dần trợ lực nên rất nặng và khó điều khiển. Ngoài ra ở tốc độ cao, động cơ ngừng đột ngột sẽ làm xe mất kiểm soát do lực quán tính tác động.

Lưu ý: Không gạt về số 0 (N) quá lâu, bởi khi xe đang xuống dốc mà bạn đạp côn để về số 0 thì xe sẽ lao đi nhanh hơn và rất khó để vào lại được số do tốc độ của máy và tốc độ vòng quay của bánh xe không còn đồng tốc.

6. Dùng phanh tay

Phanh tay, hay còn gọi là phanh khẩn cấp hoặc phanh đỗ, thường dùng để dừng xe dù mất nhiều thời gian hơn do chỉ tác động vào bánh sau. Khi thao tác cần lưu ý kéo nhẹ nhàng, từ từ nhưng đủ lực. Nếu kéo quá mạnh, quá nhanh có thể làm khóa bánh, gây hiện trượng trượt, mất lái. Nhớ giữ núm nhả, mỗi khi thấy xe có hiện tượng mất lái cần nhả phanh tay ngay.

7. Giữ tầm quan sát

Hoảng loạn không những làm mất cơ hội của bạn mà còn gây nguy hiểm cho người khác. Hãy quan sát giao thông, tránh người đi bộ, xe máy và những nơi đông người.

8. Báo hiệu cho xe khác

Bật đèn cảnh báo, nháy pha hoặc dùng còi gây sự chú ý để người khác biết mối nguy hiểm. Mở cửa sổ để tăng tính cản gió và dễ gọi người trợ giúp.

9. Đánh võng nếu có thể

Nếu có khoảng trống đủ an toàn, hãy cho xe lượn từ trái sang phải và ngược lại để tăng lực cản và nhờ đó giảm tốc. Tuy nhiên không nên làm ở tốc độ cao bởi có thể lật xe.

10. Dùng vật cản giảm tốc

Hãy cân nhắc kỹ tốc độ trước khi quyết định dùng phương án nào, đặc biệt ở tốc độ cao. Dùng dốc để hãm tốc độ cần chú ý đỉnh dốc và sẵn sàng sử dụng phanh tay. Có thể dùng con lươn giữa đường hoặc dải phân cách. Nếu xuống dốc hãy lái sang hướng ta-luy dương để sẵn sàng đâm khi có thể.

11. Tìm điểm có thể va chạm

Đừng cố hy vọng xe tự dừng. Hãy chọn điểm an toàn để có thể cho xe đâm vào đó. Ưu tiên những chướng ngại vật mềm như bụi cây, vũng lầy.

Điều thuận lợi cho người hâm mộ chúng ta là bên cạnh FOX Sports, VTV cũng chính thức sở hữu bản quyền, trở thành đơn vị phát sóng chính thức của vòng chung kết AFC Asian Cup 2019, và vì thế chúng ta có không ít kênh trực tuyến để xem trận chung kết như hướng dẫn ở đây.

Vào lúc 21h00 hôm nay ngày 1/2/2019 theo giờ Việt Nam, trận chung kết Asian Cup 2019 sẽ diễn ra giữa Nhật Bản và Qatar.