Nếu như xe bị ngâm nước do mưa ngập, triều cường dâng cao,... đã khá "quen" với nhiều người sở hữu ô tô thì việc "xế cưng" bị vùi lấp do sạt lở lại khá hy hữu. Nhiều người đặt câu hỏi, việc xe bị ngập trong bùn đất như trường hợp tại Sóc Sơn, Hà Nội gần đây nguy hại thế nào với ô tô? 

Trao đổi với VietNamNet về vấn đề này, kỹ sư ô tô Dương Trung Kiên - Giám đốc Công ty TNHH Kiên Phong (Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, so với ngập nước thì việc ô tô bị tác động bởi bùn, đất đá thường không quá nguy hại cho động cơ nhưng lại tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng đến nhiều chi tiết hơn và đặc biệt là gây ra chi phí rất tốn kém cho chủ xe.

"Thông thường bùn, đất, đá trôi theo dòng nước, do vậy khi ngập trong bùn đất thì đa số xe cũng đã ít nhiều bị ngập nước rồi. Có điều vào thời điểm đó, nếu xe nằm một chỗ không nổ máy di chuyển thì sẽ loại trừ được trường hợp bị thuỷ kích. Tuy nhiên mức độ thiệt hại cho tổng thể chiếc xe vẫn rất lớn bởi hầu như bộ phận nào cũng ảnh hưởng", anh Kiên nhận định.

Theo vị chuyên gia này, khi xe bị nước lũ kèm theo nhiều phù sa, đất đá tác động, tuỳ vào mức độ ngập nhưng đầu tiên là chủ xe sẽ phải tốn nhiều công sức, tiền của để có thể di dời xe ra một vị trí khác hoặc đưa đi cứu hộ. Còn với trường hợp bị ngập nước thông thường, chỉ đợi nước rút là xong.

Đất đá, bùn nhão, cành cây gãy kết hợp với nước có thể khiến chiếc xe bị móp méo thân vỏ, đèn, gương kính,... Tiếp đến là gây bị hư hỏng hệ thống điện và các bộ phận phức tạp khác như hệ thống khung gầm, giảm xóc, hệ thống lái và ảnh hưởng nghiêm trọng đến cả nội thất xe.

"Việc khắc phục đất bùn cũng vất vả và mất nhiều công sức hơn so với chỉ bị nước vào xe. Có những chiếc xe đến gara của chúng tôi dù không bị hư hại nặng đến động cơ nhưng xử lý, vệ sinh toàn bộ cũng hết đến hơn 40 triệu đồng", kỹ sư Kiên chia sẻ.

Tuy vậy, vị chuyên gia này cũng cho rằng, khác với xe bị ngập nước, nguy hại đến xe nặng hay nhẹ còn phụ thuộc rất nhiều vào mức độ ngập trong bùn đất, thậm chí còn do hướng xe đỗ.

Nếu bùn đất đá chỉ lấp ngang bánh xe và chưa vào động cơ thì sẽ "dễ chịu" hơn so với việc bùn đất ngập đến thân xe. Với một số xe bị nhẹ, sau khi vệ sinh và kiểm tra khoang động cơ, vệ sinh khoang máy, điều hoà, lọc gió và vệ sinh qua nội thất là đã có thể hoạt động trở lại như bình thường.

Ngoài ra, hướng xe đỗ so với hướng chảy của nước kèm theo bùn đất cũng rất quan trọng. Với xe bị bùn đất "đánh" từ phía đầu xe sẽ có nguy cơ hỏng hóc lớn hơn nhiều so với xe đỗ theo chiều ngược lại.

Việc xe ô tô bị ngập trong bùn đất là điều không ai mong muốn, tuy nhiên nếu không may "xế cưng" của chúng ta ở trong tình cảnh éo le này, cần ghi nhớ một số lời khuyên của chuyên gia như sau:

Ngay khi phát hiện xe đang bị ngập trong nước lũ kèm đất đá, tuyệt đối không cố khởi động xe bởi sẽ gây ra nguy cơ bị thuỷ kích, chi phí khắc phục rất lớn. Trên thực tế, khi xe đã bị vây xung quanh bởi bùn đất thì việc di chuyển là không thể.

Thay vào đó, nếu có thể, hãy sử dụng những vật dụng như cuốc, xẻng khơi thông dòng chảy để nước, đất đá không xối trực tiếp vào xe, qua đó giảm phần nào thiệt hại.

Sau khi nước rút, cần đánh giá mức độ thiệt hại và đưa đến gara uy tín để kiểm tra, vệ sinh. Ngoài phần nội ngoại thất và các hệ thống điện, những bộ phận cơ khí của xe có chức năng dao động theo biên độ như hệ thống treo, rô-tuyn, hệ thống lái, hệ thống phanh cũng cần chú ý đặc biệt.

Khác với ngập nước, những bộ phận này sẽ vô cùng ảnh hưởng, bởi khi bị đất đá "bủa vây" sẽ chà xát, mài mòn và làm tổn thương bề mặt khiến các chi tiết này bị bào mòn, rỉ sét, lâu ngày gây hiện tượng kẹt cứng nếu không được vệ sinh đúng chuẩn.

Cuối cùng, kỹ sư Dương Trung Kiên đưa ra lời khuyên cho các chủ xe là "phòng bệnh hơn chữa bệnh", khi trời mưa lớn không nên di chuyển hay dừng đỗ xe ở những khu vực có nguy cơ cao sạt lở, lũ quét. Nếu buộc phải ở những nơi như vậy, hãy chọn một nơi cao ráo và nên đỗ xe theo chiều hướng xuống dưới, xuôi theo chiều nước chảy để giảm thiểu tối đa rủi ro nếu có.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vậy nhưng, ai rồi cũng có lúc gặp vận, ngày nay chiếc DeLorean DMC-12 rất được săn đón với mức giá bán lên tới 110.000 đô la.

Chevrolet Corvette (thế hệ C1 năm 1953)

Corvette là mẫu xe thể thao được yêu thích tại Mỹ. Tuy nhiên, những chiếc xe Corvette thế hệ đầu tiên (C1) sản xuất năm 1953 lại không may mắn như vậy. Ngay từ lúc mới ra mắt, trong khi kiểu dáng của C1 được hãng Chevrolet hoàn thiện trau chuốt thì trang bị hệ thống treo lỗi thời và công suất yếu 150 mã lực so với một mẫu xe thể thao lại gây nhiều phản ứng trái chiều. 

Mẫu xe “con ghẻ” Chevrolet C1 (Ảnh: Hot cars)

Trớ trêu thay, những chiếc Chevrolet Corvette đời đầu này lại rất được săn đón, ước tính giá bán đấu giá vượt quá 500.000 đô la.

Lotus Elite Type 14

Những chiếc xe với sáng tạo đột phá là đặc sản của hãng Lotus. Tuy nhiên, việc sử dụng vật liệu mới sợi thủy tinh trong thân và khung xe lại bị coi là “gót chân A-sin” của mẫu Lotus Elite Type 14 vì nó khiến cho hệ thống treo trên xe thường bị hỏng khi chịu tải. Ngạc nhiên là, lỗi này chưa bao giờ được hãng Lotus sửa chữa trong suốt thời gian sản xuất mẫu xe này.

Chiếc xe Lotus Elite Type 14 có thân và khung bằng sợi thủy tinh (Ảnh: Hot cars)

Bất chấp điểm yếu này, ngày nay, nhiều người vẫn đam mê sưu tầm Lotus Elite Type 14 với mức giá dao động quanh mốc 100.000 đô la.

Porsche 914

Porsche 914 là sự hợp tác phát triển giữa hai hãng xe nổi tiếng Porsche và Volkswage. Tuy nhiên, việc chỉ sở hữu động cơ dung tích 1,7 lít công suất 80 mã lực khiêm tốn, mẫu xe này không được lòng người hâm mộ Porsche. Mặc dù có trọng lượng nhẹ, nhưng Porsche 914 mất tận 13 giây để tăng tốc lên 100km/h. Đây không phải là một điều ấn tượng đối với một chiếc xe thể thao, ngay cả trong những năm 1960.

Porsche 914 – sự hợp tác thất bại của hai “ông lớn” ngành chế tạo ô tô (Ảnh: Hot cars)

Có lẽ, mức bán đấu giá 80.000 đô la hiện nay cho Porsche 914 chỉ là hoài niệm về thời gian mà thôi.

Lamborghini Countach 25th Anniversary

Đây là mẫu xe từng xuất hiện trên poster dán tường của hàng triệu người hâm mộ cách đây 5 thập kỷ. Trên thực tế, chiếc xe Lamborghini Countach chỉ phù hợp để trưng bày do bộ ly hợp, hộp số và hệ thống lái nặng khó điển khiển khiến việc sử dụng hàng ngày là điều không thể. Ngoài ra, thiết kế cabin trông khá kỳ lạ của mẫu xe này cũng là chủ đề gây tranh cãi giữa những người hâm mộ thương hiệu xe bò tót.

Lamborghini Countach chỉ phù hợp để trưng bày (Ảnh: Hot cars)

Giá trị của Lamborghini Countach ngày nay phần lớn là do hoài niệm, với mức giá thấp nhất là 250.000 đô là và cao nhất lên đến 599.000 đô la.

Thanh Lam(theo Hot cars)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 chiếc xe có số km lăn bánh cao kỷ lục

Dưới đây là 10 chiếc xe ô tô có số km lăn bánh cao nhất trên thế giới. Có chiếc đạt đến hơn 5 triệu km gây chú ý.

Văn phòng UBND TP Hà Nội vừa có thông báo 461/TB-VP kết luận và chỉ đạo của tập thể lãnh đạo UBND TP về việc quy hoạch, cải tạo, xây dựng nhà chung cư cũ trên địa bàn TP và tại khu chung cư cũ Giảng Võ.

Tập thể lãnh đạo UBND TP đánh giá, công tác cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư cũ trên địa bàn TP trong nhiều năm qua đã được Thành ủy, HĐND, UBND TP tích cực chỉ đạo. Tuy nhiên, do vướng mắc về cơ chế, chính sách nên đến nay số lượng nhà chung cư cũ được xây dựng lại còn quá ít; dự án đã quyết định đầu tư chậm triển khai, tư vấn lập quy hoạch còn quá chậm, không đạt yêu cầu đã đặt ra.

Đối với những hồ sơ đề xuất ý tưởng quy hoạch các khu chung cư cũ do các doanh nghiệp chậm thực hiện, đã quá thời hạn TP giao (trong đó có khu chung cư cũ Giảng Võ), Sở Quy hoạch - Kiến trúc sẽ thông báo tạm dừng thực hiện

Do đó, UBND TP giao Sở Xây dựng tiếp tục chủ trì, khẩn trương thực hiện chỉ đạo của Thành ủy, phối hợp khẩn trương với Bộ Xây dựng về đề xuất Đề án cải tạo xây dựng lại nhà chung cư cũ, kiến nghị biện pháp giải quyết những khó khăn, vướng mắc về cơ chế, chính sách, những nội dung cần tháo gỡ để đề nghị Bộ Xây dựng sớm có hướng dẫn thực hiện.

Cùng với đó, Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Tài chính chuẩn bị kế hoạch vốn để lập quy hoạch các khu chung cư cũ bằng nguồn ngân sách.

Về công tác nghiên cứu lập ý tưởng quy hoạch các khu chung cư cũ trên địa bàn TP, tập thể lãnh đạo UBND TP giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì cùng Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội rà soát, tổng hợp các hồ sơ nghiên cứu ý tưởng quy hoạch một số khu chung cư cũ do một số doanh nghiệp đề xuất đã hoàn thành, để tham khảo và tổng hợp cùng Đề án cải tạo xây dựng lại nhà chung cư cũ hoàn thiện (sau khi có ý kiến hướng dẫn của Bộ Xây dựng), báo cáo Thường trực, Ban Thường vụ Thành ủy xem xét, chỉ đạo.

Đối với những hồ sơ đề xuất ý tưởng quy hoạch các khu chung cư cũ do các doanh nghiệp chậm thực hiện, đã quá thời hạn TP giao (trong đó có khu chung cư cũ Giảng Võ), giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc thông báo tạm dừng thực hiện.

Việc nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết các khu chung cư cũ sẽ được xem xét sau khi có chỉ đạo của Thành ủy, các quy hoạch phân khu đô thị khu vực nội đô được cấp thẩm quyền phê duyệt và theo quy định pháp luật hiện hành.

Khu tập thể 3 tầng ở phường Nguyễn Trãi, quận Hà Đông sau 4 năm (từ năm 2016) được kiến nghị đưa vào diện ưu tiên khảo sát, đánh giá chi tiết ngay đến nay vẫn đang chờ được kiểm định

Đối với các nhà chung cư cũ đã được kiểm định, đánh giá mức độ nguy hiểm cấp độ D, lãnh đạo UBND TP giao Sở Xây dựng, UBND các quận liên quan, khẩn trương thực hiện dứt điểm việc tạm cư, di dời các hộ dân ra khỏi chung cư cũ nguy hiểm để triển khai thực hiện dự án cải tạo, xây dựng lại; báo cáo kết quả thực hiện, tham mưu đề xuất UBND TP...

Trước đó, tại văn bản số 5621 của UBND TP Hà Nội, có 19 doanh nghiệp được giao lập quy hoạch chi tiết 1/500. Trong đó, phải kể đến các "ông lớn" như: Sun Group, FLC, Geleximco, Tập đoàn T&T,...

Sun Group làm 3 khu tập thể: Khu tập thể Kim Liên với 42 nhà cao từ 2-6 tầng; khu tập thể Thanh Xuân Bắc với 61 nhà cao 5 tầng; khu tập thể Thanh Xuân Nam với 8 nhà cao từ 3-5 tầng.

Cty CP Tập đoàn FLC với khu tập thể Kim Giang, với số lượng 68 nhà cao 2-5 tầng; Tập đoàn T&T với hai khu thuộc Tập thể Bách Khoa với 29 nhà cao 2-5 tầng và Tập thể Đại học Thủy lợi với 12 nhà cao từ 2-5 tầng; Cty Cổ phần XNK Tổng hợp Hà Nội (Geleximco): Khu tập thể Khương Thượng với diện tích 14,8ha, 30 nhà chung cư cao từ 2-5 tầng.

Vào đầu năm nay, UBND TP Hà Nội đã thông báo chấm dứt nhiệm vụ nghiên cứu lập quy hoạch đối với Công ty CP Đầu tư xây dựng và phát triển công nghệ cao (Decotech) tại khu tập thể Nam Thành Công (quận Đống Đa).

Theo đó, việc chấm dứt nhiệm vụ nghiên cứu lập ý tưởng quy hoạch cải tạo, xây dựng lại khu tập thể Nam Thành Công đối với Decotech là do đơn vị này thực hiện chậm tiến độ theo yêu cầu của UBND thành phố và quá thời hạn nhà đầu tư cam kết.

Nghiên cứu sửa nghị định, ‘cởi trói’ cải tạo chung cư cũ

Nêu tại thông báo Kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp Ban chỉ đạo Trung ương về chính sách nhà ở và thị trường bất động sản nhằm tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy sản xuất kinh doanh, đánh giá về việc thực hiện cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ tại các đô thị lớn thời gian qua, Phó Thủ tướng chỉ ra rằng công tác này còn gặp khó khăn, bất cập. Đặc biệt là vướng mắc về quy hoạch liên quan đến chỉ tiêu dân số và chiều cao công trình tại khu vực nội đô.

Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng nghiên cứu sửa đổi, bổ sung Nghị định 101 của Chính phủ về cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư cũ

Từ đó, Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng nghiên cứu sửa đổi, bổ sung Nghị định 101 của Chính phủ về cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư cũ để trình các cấp có thẩm quyền xem xét, ban hành.

Liên quan đến vấn đề cải tạo xây dựng lại nhà chung cư cũ, tại Hà Nội, sau 4 đợt khảo sát với hơn 1.200 công trình, có 325 công trình ở tình trạng nguy hiểm, hư hỏng có thể dẫn đến phá hủy kết cấu (mức 3); 691 công trình ở tình trạng hư hỏng làm giảm khả năng chịu lực, ảnh hưởng đến quá trình sử dụng (mức 2); 145 công trình còn đáp ứng yêu cầu sử dụng (mức 1) và 110 công trình không khảo sát được do không xác định được vị trí hoặc đã xây dựng lại…

Sở Xây dựng Hà Nội đã báo cáo UBND TP Hà Nội dự kiến tổ chức kiểm định chi tiết 951 công trình thuộc mức 3 và mức 2. Trong số 480 công trình là các chung cư cũ, biệt thự, trụ sở cơ quan, công trình công cộng trực thuộc Hà Nội xuống cấp có 33 công trình là các nhà tập thể, chung cư cũ, xuống cấp nguy hiểm, cần kiểm định chi tiết ngay. Sở Xây dựng đã kiến nghị lên UBND TP Hà Nội chấp thuận cho phép thực hiện khảo sát kiểm định ngay, mức kinh phí khoảng 8 tỷ đồng.

Tuy nhiên, từ năm 2019 đến nay vẫn chưa có nguồn kinh phí để thực hiện kiểm định chi tiết những công trình nhà tập thể, chung cư cũ của thành phố.

Nêu nguyên nhân vấn đề này, theo lãnh đạo Sở Xây dựng, các căn hộ đều đã bán cho người dân còn phần hành lang, cầu thang, hạ tầng xung quanh vẫn thuộc sở hữu nhà nước. Do đó, theo nguyên tắc tài chính thì phải phân định ngân sách bỏ ra bao nhiều tiền và người dân bỏ ra bao nhiêu tiền trong tổng số kinh phí kiểm định chất lượng công trình.

Theo Sở Xây dựng, việc kiểm định rất cần thiết để nắm được tình trạng công trình có đảm bảo cho người dân sinh sống trên đó hay không, nếu không đáp ứng được, cần thiết ban hành quyết định di dời.

Trong khi đó các công trình tập thể, chung cư cũ vẫn ngày một xuống cấp, xập xệ khiến nhiều người dân lo lắng. Như khu tập thể 3 tầng ở phường Nguyễn Trãi, quận Hà Đông có gần 200 hộ dân đang sinh sống từ năm 2016, Trung tâm kiểm định chất lượng công trình xây dựng (Sở Xây dựng Hà Nội) đã có báo cáo kết quả khảo sát sơ bộ về hiện trạng chất lượng công trình xây dựng trong đó kết luận khu tập thể ở mức 3 tình trạng nguy hiểm, tồn tại khuyết tật, hư hỏng có thể dẫn đến phá huỷ kết cấu.

Trên cơ sở đó, Trung tâm kiểm định chất lượng công trình xây dựng kiến nghị đưa vào diện ưu tiên khảo sát, đánh giá chi tiết ngay, cần có biện pháp khoanh vùng nguy hiểm và chống đỡ. Khu tập thể cũng được đưa vào danh sách cần kiểm định chi tiết ngay nhưng đến nay vẫn chưa thực hiện việc kiểm định. Nhiều người dân sống tại đây chỉ biết tiếp tục chờ.

Theo KTS Đào Ngọc Nghiêm, nguyên Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội, trong thời gian chờ đợi một cơ chế hài hòa lợi ích ba bên, TP Hà Nội cần căn cứ quy hoạch chung, xem xét những khu tập thể, chung cư cũ nào có thể thì triển khai tái thiết sớm, không nên đợi triển khai đồng loạt. Tất nhiên, cần kiểm định chi tiết, kỹ lưỡng về chất lượng công trình trước khi thực hiện.

Thuận Phong

Nơm nớp sống trong khu tập thể gần 50 tuổi xập xệ, dột nát giữa Thủ đô

4 dãy nhà tập thể nằm ở mặt phố Lê Hồng Phong (Hà Nội) được xây dựng từ những năm 1970, đến nay đã xuống cấp xập xệ. Nhiều người dân nơi đây luôn sống trong lo sợ với những mảng tường lở, mái ngói xô lệch, thủng vỡ… 

Dự án Eurowindow Twin Parks sở hữu gần 400 biệt thự, liền kề và shophouse, hệ thống vườn hoa cảnh quan và đường nội khu lát đá cao cấp. Nhờ đó, khu đô thị như một công viên thu nhỏ kết nối với công viên trung tâm Gia Lâm đối diện, mang đến cho cư dân môi trường sống trong lành, yên tĩnh, hài hòa cùng thiên nhiên.

Tọa lạc tại trung tâm Gia Lâm, cư dân dự án được hưởng trọn lợi thế từ hạ tầng xã hội, hạ tầng đô thị của khu vực. Hơn thế, chủ nhân các biệt thự, shophouse tại dự án còn dễ dàng tiếp cận các tiện ích mua sắm, vui chơi hàng đầu như trung tâm thương mại, trường liên cấp, nhà hàng, công viên giải trí… 

Bên cạnh tiện ích khu vực đồng bộ, chủ đầu tư còn dành cho cư dân những tiện ích sống hiện đại nội khu như ba khu vườn chủ đề, bể bơi, sân chơi trẻ em, vườn dạo bộ massage chân, khu BBQ…. Cách nhà vài bước chân, các gia đình dễ dàng tổ chức những buổi picnic cuối tuần ngay giữa công viên xanh mát. Mỗi thành viên cũng có thể lựa chọn những hoạt động thể thao như tập thể dục, chạy bộ, đi dạo hay tham gia các hoạt động ngoài trời để gắn kết gia đình. Ngoài ra, khu đô thị còn có tòa nhà để xe rộng rãi, thông thoáng, đảm bảo đủ chỗ để xe cho cư dân. 

Giữa môi trường sống “xanh tự nhiên”, dự án Eurowindow Twin Parks kiến tạo bộ sưu tập biệt thự và shophouse thiết kế sang trọng, tiện nghi, được lắp đặt cửa hộp kính cao cấp Eurowindow cách âm cách nhiệt. Biệt thự 3 tầng được bố trí tại các vị trí trung tâm: hướng ra công viên xanh và hồ điều hòa, mặt tiền đường lớn hoặc đối diện các vườn chủ đề. Shophouse Eurowindow Twin Parks 5 tầng hiện đại dọc các tuyến phố sầm uất, phù hợp với nhu cầu ở, kinh doanh, cho thuê.

Theo chủ đầu tư dự án, Eurowindow Twin Parks đáp ứng được nhu cầu của nhiều người mua BĐS thích cuộc sống hiện đại, chất lượng cao giữa không gian xanh tự nhiên. Trước thềm Gia Lâm lên quận năm 2023, dự án là lựa chọn đáng cân nhắc để an cư lạc nghiệp.

Bùi Huy