Đội Việt Nam đã về đích với thành tích 24 phút 45 giây, tiêu diệt 5/5 mục tiêu, đạt tốc độ nhanh nhất là 66 km/h, xếp vị trí thứ 3.

Syria về nhất với 23 phút 54 giây, tốc độ đạt 68km/h. Tiếp đó là Venezuela với 24 phút 21 giây, tốc độ 60km/h. Mông Cổ về cuối cùng với thành tích 25 phút 04 giây.

Đội tuyển Việt Nam hoàn thành cuộc thi.

Đội tuyển Việt Nam vượt qua sông cạn.

Xe tăng của đội tuyển Việt Nam do lái xe Nguyễn Tiến Chiến điều khiển.

Đội tuyển Việt Nam.

Trong trận hôm nay, Kíp 3 đội xe tăng Việt Nam sử dụng xe tăng màu đỏ, còn Mông Cổ dùng xe tăng màu vàng,  Venezuela dùng xe tăng màu xanh lá cây và Syria dùng xe tăng màu xanh dương.

Xe tăng của đội tuyển Syria tại trận đấu.

Xe tăng của đội tuyển Venezuela thi đấu.

Xe tăng của đội tuyển Mông Cổ thi đấu.

Trước đó, trong trận đầu tiên hôm 23/8, Kíp 1 đội xe tăng Việt Nam về nhì với thành tích 24 phút 58 giây, sau Mông Cổ và xếp trên Venezuela và Syria. Trận đấu thứ 2 diễn ra ngày 26/8, Kíp 2 đội xe tăng Việt Nam đứng thứ 4 với thành tích 31 phút 22 giây, sau Mông Cổ, Syria và Venezuela.

Cổ động viên của đội xe tăng Việt Nam tại Army Games 2021.

Tại Army Games 2021, nội dung "Xe tăng hành tiến" có các đội tuyển thuộc 19 quốc gia và vùng lãnh thổ tham gia và được chia thành hai bảng đấu. Bảng 1 có 11 đội tuyển gồm chủ nhà Nga, Azerbaijan, Belarus, Kazakhstan, Mông Cổ, Serbia, Syria, Trung Quốc, Uzbekistan, Venezuela và Việt Nam. 

Việt Nam thi đấu với mẫu xe tăng T-72B3 do chủ nhà Nga cung cấp, cũng là loại xe tăng mà Việt Nam sử dụng năm ngoái để lên ngôi vô địch Bảng 2.

Hình ảnh đội xe tăng Việt Nam thi đấu ấn tượng ở Army Games. Ảnh: Sputnik

Trước đó trong chiều 19/8, Kíp tăng thứ 3 của 4 đội Azerbaijan, Belarus, Kazakhstan và Serbia đã thi đấu với nhau và đạt kết quả tạm thời: 

1. Belarus (về đích với 19 phút 52 giây)

2. Kazakhstan (21 phút 25 giây)

3. Azerbaijan (23 phút 22 giây)

4. Serbia (28 phút 18 giây)

Căn cứ vào thành tích của 3 Kíp xe, ban tổ chức chọn ra 8 đội dẫn đầu tham dự vòng bán kết, dự kiến diễn ra từ ngày 31/8.

Thanh Hảo

Xe tăng đội Myanmar mất lái, lao xuống ruộng ở Army Games 2021

Chiều 27/8, kíp 3 các đội Lào (xe tăng màu Đỏ), Kyrgystan (xe tăng màu Vàng) và Myanmar (xe tăng màu xanh lá) thi đấu lượt trận trong khuôn khổ Bảng 2 Tank Biathlon 2021.

PGS.TS Nguyễn Thị Chính, Phó Chủ tịch Hội Giáo dục chăm sóc sức khỏe cộng đồng khai mạc hội thảo.

Chất thải nhựa: Nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường

Ông Nguyễn Thi (Vụ Pháp chế, Bộ Tài nguyên và Môi trường) chia sẻ, chất thải nhựa hiện nay nằm chủ yếu trong chất thải rắn. Đây là nguyên nhân chính gây ra ô nhiễm môi trường. Trong khi đó, Việt Nam hiện đứng thứ 17 trong 109 quốc gia về lượng rác thải nhựa phát sinh hằng năm.

Theo Ngân hàng Thế giới, bình quân mỗi hộ gia đình Việt Nam sử dụng 35 túi nilon/tuần và cả nước con số này lên tới khoảng 938 triệu. Nếu lấy trung bình 100 túi nặng 5kg thì lượng túi nilon hằng tuần được sử dụng và phần lớn được thải loại lên đến 46.900 tấn.

Trong khi đó, theo ông Thi, hoạt động xử lý chất thải rác sinh hoạt ở nước ta hiện nay chủ yếu là đem đi chôn lấp. Việc tái chế, tái sử dụng chiếm tỷ lệ rất nhỏ và phụ thuộc phần lớn vào việc nhặt phế liệu có thể tái chế của hệ thống thu gom phế liệu không chính thức.

“Theo thống kê của Bộ Xây dựng tại các bãi chôn lấp chất thải ở một số đô thị lớn (Hà Nội, Huế, TP Hồ Chí Minh, và Bắc Ninh) cho thấy, tỷ lệ rác thải nhựa dao động từ 12% đến 16%, đứng thứ 2 sau rác thải hữu cơ (từ 55% đến 68%) còn lại là các loại rác khác. Như vậy qua rất nhiều lần thu gom phân loại bởi hệ thống phi chính thức (thường gọi là đồng nát) và bởi các công ty môi trường đô thị thì rác thải nhựa còn lại đem chôn lấp rất lớn. Chủ yếu là rác thải nhựa không thể tái chế như túi, bao bì nilon, chai nhựa bẩn…”, ông Thi cho hay.

Ông Nguyễn Thi (Vụ Pháp chế, Bộ Tài nguyên và Môi trường).

Theo ông Thi, quy định về quản lý chất thải rắn ở nước ta đã tương đối đầy đủ các vấn đề trong quản lý song chưa thống nhất để có thể vận hành hệ thống xử lý, tái chế, mà đang theo kiểu “đánh trống bỏ dùi”.

“Pháp luật ban hành khá đầy đủ về quản lý chất thải, đặc biệt là chất thải rác sinh hoạt, nhưng lại quy định giao cho địa phương tùy vào đặc thù để hướng dẫn và tổ chức thực hiện việc phân loại, thu gom. Dẫn đến tình trạng có tỉnh thực hiện việc phân loại, thu gom, có tỉnh thì không. Nếu không thực hiện thì cũng không phát sinh bất cứ trách nhiệm quản lý cũng như pháp lý nào”, ông Thi nói.

Do đó, theo ông Thi, trong lần sửa Luật bảo vệ môi trường này, cần thiết phải đưa nguyên tắc coi chất thải là tài nguyên, thực hiện tuần hoàn tài nguyên, ưu tiên tái chế thay vì sản xuất thêm mới. Bởi đây chính là cốt lõi của nền kinh tế tuần hoàn.

“Muốn vậy phải có các chế định như coi chất thải là tài nguyên. Các chất thải này bao gồm các chất thải nguy hại có thể tái chế, chất thải công nghiệp thông thường, rác thải sinh hoạt. Cần xây dựng 2 chế định riêng về rác thải hữu cơ và rác thải nhựa. Cùng đó là các chế định thu phí rác thải dựa trên khối lượng, chấm dứt việt thu phí theo đầu người hoặc theo hộ gia đình như hiện nay; chế định về phân loại, thu gom chất thải và rác thải sinh hoạt; chế định về giảm thiểu, tái sử dụng, tái chế, xử lý chất thải; quy định về quản lý chất thải nhựa,…”, ông Thi đề xuất.

Ông Bùi Đức Hiển (Viện Nhà nước và Pháp luật, Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Việt Nam).

Ông Bùi Đức Hiển (Viện Nhà nước và Pháp luật, Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Việt Nam) cho rằng việc tái chế chất thải nhựa hướng đến phát triển kinh tế tuần hoàn rất quan trọng đối với Việt Nam.

Tuy nhiên, quy định lỏng lẻo, cơ chế thu gom rác thải chưa đồng bộ cũng là nguyên nhân khiến các gia đình không có ý thức phân loại. “Cũng có những gia đình rất ý thức và phân loại ra thành từng lại rác thải hữu cơ, vô cơ trước khi vứt đi nhưng bộ phận thu gom, vận chuyển những loại rác thải đó của chúng ta lại chưa đồng bộ”.

Ông Hiển cũng bày tỏ sự ngờ vực khi trách nhiệm quản lý rác thải sinh hoạt hiện nay giao cho UBND cấp tỉnh. “Đặc biệt Nghị định 155 năm 2016 về việc xử phạt, vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường quy định rất rõ ở Điều 20 rằng nếu không phân loại rác thải sinh hoạt thì mức xử phạt có thể lên đến từ 15 đến 20 triệu đồng, nhưng có lẽ chưa bao giờ chúng ta áp dụng điều này”, ông Hiển nói.

Theo ông Hiển, phát triển kinh tế tuần hoàn là xu thế của phát triển bền vững và phải có giải pháp hoàn thiện các quy định pháp luật.

Ông Nguyễn An Thái (Viện Năng lượng Nguyên tử Việt Nam).

Trong khi đó, là người tham gia công trình khoa học nghiên cứu về vật liệu thay thế nhựa, ông Nguyễn An Thái (Viện Năng lượng Nguyên tử Việt Nam) nêu thực tiễn: “Đã có những cải tiến đáng kể trong tìm kiếm chất liệu thay thế nhựa, tuy nhiên để thay thế hoàn toàn nó khỏi cuộc sống là khó. Bởi chi phí đưa vật liệu thay thế nhựa vào kinh tế rất lớn và vật liệu thay thế chỉ đáp ứng được rất nhỏ nhu cầu sử dụng nhựa hiện nay”.

Do đó, các chuyên gia cũng thống nhất việc nghiên cứu và ứng dụng nhằm gia tăng vòng đời cho nhựa. Cùng đó, kiến nghị các chính sách ưu đãi cho doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực tái chế vật liệu nhựa; đề xuất các hành lang pháp lý để các doanh nghiệp tự thu gom sản phẩm nhựa của mình, phục vụ cho việc tái chế, tái sản xuất, kéo dài vòng đời sản phẩm. Ngoài ra, đề xuất các quy trình thu gom, xử lý rác thải nhựa để hạn chế nhựa bị thải ra môi trường mà quay vòng tuần hoàn trở lại phục vụ sản xuất và đời sống.

Thanh Hùng

Hà Nội khuyến khích khai giảng không xả rác

- Đó là một trong những nội dung được Sở GD-ĐT Hà Nội đề nghị các trường trên địa bàn triển khai hoạt động đầu năm học 2019-2020.  

BĐS vùng ven hưởng lợi

Cụ thể, khu vực trung tâm quận 1, 3 và các quận nội thành 4, 5, 6, 8, 10, 11, Bình Thạnh, Gò Vấp, Phú Nhuận, Tân Bình, Tân Phú, tập trung hoàn thiện các dự án dở dang và hạn chế phát triển dự án nhà ở mới… Riêng các quận vùng ven: Nhà Bè, Cần Giờ, Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh được ưu tiên phát triển các dự án nhà ở xã hội.

Đánh giá về vấn đề này, các chuyên gia BĐS cho rằng, việc nhiều quận bị hạn chế phát triển dự án mới sẽ làm người dân đổ về các huyện vùng ven mua nhà trong thời gian tới lên cao, đặc biệt là các huyện thuộc khu Tây Nam, bởi khu vực này đang sở hữu cơ sở hạ tầng phát triển đồng bộ, thông qua đại lộ Đông Tây đi vào trung tâm chỉ từ 15-20 phút.

Bên cạnh đó nhiều chuyên gia cũng cho rằng, điều này có thể gián tiếp đẩy giá nhà lên cao trong thời gian tới. Đây là cơ hội cho BĐS vùng ven lên ngôi chiếm thế thượng phong.

Phối cảnh dự án Victoria Garden

Cơ hội vàng đầu tư BĐS khu Tây Nam

Nhằm giảm tải dân cư cho các quận trung tâm, những năm gần đây khu Tây Nam có tốc độ đô thị hóa nhanh với nhiều dự án khu dân cư. Đặc biệt là phân khúc chung cư đang trở thành lựa chọn của người dân do sự thiếu hụt về nguồn cung, đồng thời, giá cả căn hộ tại đây cũng vừa túi tiền người dân.

Cùng với chính sách hạn chế dự án nhà ở tại nhiều quận, các chuyên gia BĐS nhận định, tương lai BĐS khu Tây Nam sẽ có sự biến động mạnh mẽ, bởi lợi thế của khu vực này đang ngày một rõ nét hơn khi tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương); tuyến metro số 6 (Kết nối tuyến Metro số 3A Bến Thành - bến xe miền Tây và tuyến metro số 2 tại Bà Quẹo) hoàn thành.

Ngoài các tuyến metro, thành phố còn đầu tư tuyến đường vành đai 3, giúp kết nối với các quận nội thành và các tỉnh thành lân cận: Bình Dương, Đồng Nai, Long An thuận lợi hơn…. Hạ tầng hoàn thiện mở ra cho khu Tây Nam hướng phát triển vượt bậc, đầy tiềm năng trở thành đô thị vệ tinh của thành phố.

Victoria Garden sở hữu khối tiện ích đẳng cấp nhất khu vực

Đặc biệt, vừa qua còn chủ trương đầu tư hơn 4.700 tỉ đồng mở rộng tuyến đường Trần Đại Nghĩa, đoạn vòng xoay An Lạc lên 40m. Đây là một trong tuyến giao thông quan trọng bậc nhất khu vực. Việc mở rộng đường Trần Đại Nghĩa sẽ giải quyết trực tiếp áp lực giao thông, đồng thời góp phần tăng khả năng thông thương của toàn bộ khu này.

Theo ông Phan Hùng Cường, Tổng Giám đốc Cường Thịnh Land, việc mở rộng đường Trần Đại Nghĩa và quy hoạch đồng bộ các tuyến metro, vành đai… khiến cho BĐS tại đây đang có tính thanh khoản và sinh lời tốt. Sau khi các dự án giao thông hoàn thành, giá trị BĐS khu vực này sẽ tăng cao hơn nữa, khu Tây Nam sẽ trở nên xứng tầm với khu Đông của TP.HCM.

Vừa qua, tại khu vực này đã xuất hiện nhiều dự án BĐS mới, trong đó nổi bật nhất là dự án căn hộ cao cấp Victoria Garden.

Tọa lạc ngay mặt tiền đường Trần Đại Nghĩa, Victoria Garden đáp ứng được nhu cầu khan hiếm căn hộ cao cấp tại khu vực này bấy lâu nay. Anh Trọng Hoàng nhân viên môi giới BĐS chia sẻ, khu Tây Nam đang tập trung và thu hút nhiều giới chuyên gia đến làm việc tại các khu công nghiệp nhưng nơi đây đang khan hiếm căn hộ cao cấp dành cho đối tượng này. Vì vậy Victoria Garden đang được kỳ vọng và chờ đợi!

Lễ động thổ dự án Victoria Garden

Victoria Garden là sự kết hợp hài hoà giữa công nghệ xanh và công nghệ thông minh. Dự án được thiết kế gồm 2 tòa nhà cao 30 tầng với 748 căn hộ và 4 căn penthouse đẳng cấp nhất khu vực.

Điểm khác biệt của Victoria Garden là tòa nhà hoạt động theo mô hình Autonomous House - Ngôi nhà tự sống, tự tạo điện từ mặt trời, gió sử dụng cho hệ thống chiếu sáng, tích tụ nước mưa làm mát tòa nhà và chăm sóc cây xanh, tạo môi trường sống trong lành cho cư dân.

Tiện ích cao cấp như hồ bơi tràn lớn nhất khu vực với 400m2; khu thể dục thể thao, làm đẹp; khu sinh hoạt cộng đồng; khu thư giãn gia đình: trung tâm thương mại; trường mầm non Nhật Bản EIJIKO và phòng khám quốc tế. Kết nối vùng: chỉ 3 phút đến Aeon; 5 phút đến bệnh viện Nhi Đồng 3, đại lộ Võ Văn Kiệt, bến xe Miền Tây; 10 phút đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương, chợ Bình Điền, siêu thị Coopmart và 20 phút đến quận 1, 3,5…

Linh Giang