本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Bắc Macedonia vs Wales, 2h45 ngày 26/3: Phong độ đang lên
Theo khảo sát của VietNamNet, sau khoảng 1 tháng triển khai, một số đại lý SIM thẻ tại Hà Nội cho biết đã dừng bán SIM, một số khác chỉ bán SIM trắng, người dùng phải tự đến các điểm giao dịch của nhà mạng để tiến hành kích hoạt.
Cùng với đó, hiện tượng bán SIM rác, SIM kích hoạt sẵn trên địa bàn Hà Nội đã giảm hẳn. Hiện chỉ khoảng 47% các đại lý SIM thẻ cho biết vẫn có hàng khi được đề nghị hỏi mua SIM rác. Tuy vậy, việc dừng bán SIM qua đại lý cũng gây ra một số khó khăn nhất định cho các nhà mạng.
Nhà mạng được, mất gì khi dừng bán SIM qua đại lý?
Chia sẻ tại Hội nghị giao ban quản lý Nhà nước Quý 3/2023 của Bộ TT&TT, theo Văn phòng Bộ, quy định về việc dừng bán SIM di động qua các điểm ủy quyền sẽ gây ra những tác động nhất định đến các nhà mạng.
Cụ thể, báo cáo của VNPT cho biết, việc dừng bán SIM qua đại lý, chỉ bán SIM tại các cửa hàng của nhà mạng và các chuỗi cửa hàng điện thoại uy tín sẽ làm tăng thêm công tác quản trị, chi phí của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ viễn thông.
Theo Chủ tịch VNPT Tô Dũng Thái, liên quan đến câu chuyện quản lý SIM thẻ, kênh bán hàng, doanh nghiệp đã rất cố gắng trong việc làm đúng các quy định của Nhà nước, tuy nhiên chưa thể làm đúng và ngay 100%.
“Cách làm trên đã diễn ra trong hàng chục năm, nếu dừng ngay lập tức sẽ gây khó khăn cho doanh nghiệp. VNPT đề nghị Bộ TT&TT giãn bớt thời gian để doanh nghiệp có lộ trình làm việc. VNPT hiểu rằng, về lâu dài việc không còn SIM rác sẽ tốt cho xã hội, cho doanh nghiệp”, ông Tô Dũng Thái nói.
Chia sẻ về vấn đề trên, nhà mạng MobiFone cho hay, kênh đại lý hiện chiếm 90% trong tỷ trọng phát triển thuê bao của doanh nghiệp. Do vậy, việc dừng bán SIM qua kênh đại lý sẽ khiến MobiFone gặp ảnh hưởng lớn đến việc cân đối tài chính và nguồn lực đầu tư.
Theo Công ty Digilife thuộc VNPAY, đơn vị mới nhất vừa được cấp phép thiết lập mạng di động ảo (MVNO) trên phạm vi toàn quốc, việc ngừng kinh doanh SIM thẻ qua kênh đại lý có thể gây tác động lớn đến nhà mạng. Trong đó, các nhà mạng ảo sẽ thiệt thòi hơn khi những doanh nghiệp này chưa có mạng lưới cửa hàng, điểm cung cấp dịch vụ viễn thông rộng khắp như của các nhà mạng đi trước.
Đưa ra ý kiến chỉ đạo về vấn đề xử lý SIM rác, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, cần có chính sách giống nhau, không phân biệt đối xử giữa các doanh nghiệp, không phân biệt nhà mạng to, nhỏ, có hạ tầng hay không có hạ tầng.
Việc ngừng bán qua kênh đại lý chỉ là phương tiện để thực hiện. Mục tiêu cuối cùng là không có SIM rác gây ảnh hưởng đến vấn đề an ninh của người dân. Người dân, doanh nghiệp, Nhà nước phải cùng được hưởng lợi.
Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cũng khẳng định, xử lý tốt vấn đề SIM rác chắc chắn sẽ giúp doanh nghiệp tăng doanh thu, giảm chi phí. Doanh thu các nhà mạng sẽ tăng nhiều nghìn tỷ đồng nếu giải quyết thành công vấn đề SIM rác.
Nhà mạng sẽ thu lợi hàng nghìn tỷ nếu giải quyết được vấn đề SIM rác
Trong khi đó, ông Zheng Shanjie, Giám đốc Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, cơ quan chỉ đạo chính sách kinh tế của Trung Quốc, cho biết, nước này đã lên kế hoạch tăng cường chuỗi cung ứng chất bán dẫn và các linh kiện ô tô khác.
Còn ông Shan Zhongde, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã đề xuất chiến lược khuyến khích người tiêu dùng thay thế xe cũ bằng bằng xe điện thông qua các chính sách hỗ trợ của Chính phủ.
Riêng Bộ Nhà ở và Phát triển Đô thị, Nông thôn Trung Quốc, đã cam kết sẽ giải quyết tình trạng thiếu cơ sở hạ tầng thu phí và bãi đậu xe. Và cuối cùng, Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết họ sẽ giảm bớt gánh nặng về chi phí, bảo hiểm cho người tiêu dùng mua xe NEV.
Cũng trong khuôn khổ của Diễn đàn China EV100, ông Gou Ping, Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý và Giám sát Tài sản Nhà nước, đã tiết lộ kế hoạch tập trung nâng cao năng lực phát triển của 3 nhà sản xuất ô tô, gồm: China FAW Group, Dongfeng Motor và Chongqing Changan Automobile.
Chính quyền Bắc Kinh có thể sẽ yêu cầu 3 nhà sản xuất ô tô quốc doanh này phải chi thêm tiền vào quá trình nghiên cứu và phát triển (R&D), ngay cả khi lợi nhuận của họ bị ảnh hưởng. Sáng kiến này dự kiến sẽ bao gồm công nghệ kết hợp chất bán dẫn.
Nguyên nhân của sự tập trung trên là do "gã khổng lồ" xe điện tư nhân BYD đang dẫn đầu trong ngành xe năng lượng mới NEV, còn các nhà sản xuất ô tô thuộc sở hữu của chính quyền địa phương như Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC Motor) và Tập đoàn Công nghiệp ô tô Thượng Hải (SAIC Motor) cũng đã để lại dấu ấn, vì vậy Chính phủ Trung Quốc sẽ tập trung vào việc hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô quốc doanh.
Giám đốc điều hành của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng chia sẻ quan điểm của mình về thị trường và các kế hoạch phát triển tích cực cho loại xe NEV.
Chủ tịch BYD Wang Chuanfu cho biết: "Tỷ lệ xe năng lượng mới bán ra tại thị trường Trung Quốc có khả năng sẽ vượt quá 50% trong 3 tháng tới". Dựa trên dữ liệu bảo hiểm ô tô, ông Wang cho biết tỷ lệ xe điện bán thực tế so với tổng quy mô thị trường ước tính đã đạt 48,2% vào tuần trước nhưng vị Chủ tịch BYD nói thêm rằng sự cạnh tranh gay gắt đã bắt đầu đè nặng lên tài chính của một số công ty.
Ông Wang chỉ ra: "Các công ty cần tạo ra lợi thế kinh tế theo quy mô càng nhanh càng tốt và phát triển lợi thế cạnh tranh cho thương hiệu của mình". Còn ông He Xiaopeng, CEO của công ty khởi nghiệp xe điện Xpeng cũng đã trình bày kế hoạch hiện thực hóa việc lái xe tự động hoàn toàn.
Ông He cho biết: "Năm nay, chúng tôi sẽ đầu tư khoảng 3,5 tỷ nhân dân tệ (hơn 12.000 tỷ đồng) vào R&D cho công nghệ lái xe thông minh như công nghệ tự hành".
Giám đốc Xpeng nói thêm công ty sẽ công bố các mẫu xe mới có giá từ 100.000-150.000 nhân dân tệ (344-516 triệu đồng) trong tháng tới, đưa chúng trở thành những chiếc xe điện rẻ nhất trong dòng sản phẩm của hãng.
Hiện nay, Trung Quốc đã vượt qua các cường quốc ô tô như Đức, Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ và Nhật Bản để trở thành một đế chế mới, thiết lập lại trật tự thứ hạng trong bản đồ ô tô toàn cầu. Chìa khóa của sự thành công ấn tượng này chính là xe điện và sự chủ động về chuỗi cung ứng, đặc biệt là linh kiện phụ tùng, pin xe cùng với chính sách hỗ trợ đặc biệt của Chính phủ đối với người mua xe điện.
Giai đoạn 2012 – 2022, Chính phủ Trung Quốc tung ra gói trợ cấp kích cầu tiêu dùng xe điện đặc biệt, mỗi người mua xe điện tại quốc gia này đều được nhận khoản tiền hoàn trả lên tới 8.300 USD. Kể từ năm 2014, chính phủ cũng trợ thuế 10% giá trị xe điện đối với những người mua xe điện dưới 41.000 đô la cho tới tận năm 2025 và sẽ tiếp tục giữ mức trợ thuế 5% vào 2 năm sau đó.
Bên cạnh đó, Trung Quốc cũng tập trung đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng mạng lưới trạm sạc rộng khắp nhằm phục vụ xe điện có thể hoạt động một cách thuận tiện nhất. Tính tới tháng 5/2023, tờ The Nikkei của Nhật Bản ước tính, toàn bộ lãnh thổ Trung Quốc có 6,36 triệu trạm sạc xe điện, chiếm tỉ lệ lớn nhất thế giới.
Năm 2023, Trung Quốc vượt Nhật Bản trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Cục Hải quan Trung Quốc cho biết, sản lượng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc năm 2023 ở mức 5,22 triệu chiếc, tăng 57% so với cùng kỳ năm trước, chiếm 1/3 trong số đó là xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Theo Nikkei
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Trung Quốc huy động mọi nguồn lực hỗ trợ xe điện, đẩy mạnh ô tô quốc doanh
Hoài ThuNghị quyết thành lập thành phố Huế trực thuộc Trung ương vừa được Quốc hội thông qua sáng 30/11, với 458/461 đại biểu tán thành (chiếm 95,62% tổng số đại biểu Quốc hội).
Quốc hội quyết nghị thành lập thành phố Huế là thành phố trực thuộc trung ương trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên là 4.947,11km2 và quy mô dân số 1.236.393 người của tỉnh Thừa Thiên Huế.
Thành phố Huế giáp thành phố Đà Nẵng, tỉnh Quảng Nam, tỉnh Quảng Trị; giáp Lào và Biển Đông.
Nghị quyết này có hiệu lực thi hành từ 1/1/2025. Như vậy, từ thời điểm đó, Việt Nam sẽ có 6 thành phố trực thuộc Trung ương, gồm: Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng, TPHCM, Cần Thơ và thành phố Huế.
Quốc hội giao Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định việc sắp xếp, thành lập các đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã thuộc thành phố Huế bảo đảm có hiệu lực thi hành cùng thời điểm với nghị quyết này.
Các cơ quan, tổ chức, đơn vị có tên gọi gắn với địa danh tỉnh Thừa Thiên Huế được đổi tên để hoạt động với tên gọi thành phố Huế kể từ ngày Nghị quyết này có hiệu lực thi hành.
Các đại biểu Quốc hội bấm nút biểu quyết thông qua Nghị quyết thành lập thành phố Huế trực thuộc Trung ương (Ảnh: Phạm Thắng).
Theo nghị quyết của Quốc hội, ngoài các chế độ, chính sách đối với thành phố trực thuộc Trung ương, các cơ chế, chế độ, chính sách đặc thù đối với tỉnh Thừa Thiên Huế vẫn tiếp tục được thực hiện trên địa bàn thành phố Huế cho đến hết giai đoạn áp dụng hoặc đến khi có quyết định của cơ quan có thẩm quyền.
Tại báo cáo giải trình, tiếp thu dự thảo Nghị quyết, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Hoàng Thanh Tùng cho biết tất cả đại biểu Quốc hội đều tán thành cao với chủ trương thành lập thành phố Huế trực thuộc Trung ương.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng cho rằng việc trình Quốc hội xem xét, quyết định thành lập thành phố Huế trực thuộc Trung ương có ý nghĩa hết sức quan trọng, ghi nhận và đánh dấu thành tựu nổi bật trong việc thực hiện chủ trương đẩy mạnh đô thị hóa gắn với phát triển kinh tế đô thị của cả nước.
Với ý kiến còn băn khoăn về tỷ lệ số đơn vị hành chính đô thị trực thuộc thành phố Huế và chỉ tiêu thu nhập bình quân đầu người/tháng so với trung bình cả nước còn thấp, Ủy ban Thường vụ Quốc hội giải thích thành phố Huế được thành lập với nhiệm vụ trọng tâm là để bảo tồn, phát huy giá trị đặc sắc cố đô và di sản văn hóa vật thể đã được UNESCO công nhận.
Vì thế, về nguyên tắc sẽ không nhấn mạnh yêu cầu tỷ lệ đô thị hóa, mà chú trọng nhiều hơn cho việc bảo đảm chất lượng và tính bền vững trong phát triển đô thị.
Phiên họp Quốc hội sáng 30/11 (Ảnh: Hồng Phong).
Việc thành lập thành phố Huế sẽ là động lực để triển khai thực hiện các quy hoạch, chương trình phát triển đô thị đã được phê duyệt, có phương hướng và kế hoạch đầu tư, phát triển cụ thể, nhằm tăng cường chất lượng đô thị, phát triển nhanh, mạnh và bền vững kinh tế đô thị, từ đó từng bước nâng cao thu nhập bình quân đầu người và các chỉ tiêu phát triển khác trên địa bàn.
Để tạo cơ sở pháp lý cho việc kiện toàn tổ chức bộ máy của chính quyền địa phương ở các quận mới được thành lập, Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất với Chính phủ đề nghị Quốc hội cho bổ sung trong dự thảo Nghị quyết quy định về việc tổ chức và hoạt động của HĐND, UBND và cơ quan chuyên môn thuộc UBND các quận mới được thành lập.
Theo đó, Thường trực HĐND thành phố Huế chỉ định quyền Chủ tịch HĐND quận theo đề nghị của Thường trực HĐND thành phố Huế (thuộc tỉnh Thừa Thiên Huế).
Chủ tịch UBND thành phố Huế chỉ định Quyền Chủ tịch UBND, UBND quận lâm thời để hoạt động cho đến hết nhiệm kỳ 2021-2026; đồng thời, cho phép Chủ tịch UBND thành phố Huế quyết định thành lập cơ quan chuyên môn thuộc UBND quận lâm thời.
UBND quận lâm thời thực hiện các nhiệm vụ, quyền hạn của UBND quận theo quy định của pháp luật và hoạt động cho đến khi UBND quận nhiệm kỳ 2026-2031 được thành lập.
Theo Ủy ban Thường vụ Quốc hội, quy định này sẽ tạo cơ sở pháp lý cho việc kiện toàn bộ máy của chính quyền địa phương tại các quận mới để có thể đáp ứng yêu cầu thực hiện chức năng quản lý Nhà nước tại địa phương mà không cần phải tổ chức bầu bổ sung đại biểu HĐND quận tại thời điểm quá gần với cuộc bầu cử đại biểu HĐND nhiệm kỳ 2026-2031 (dự kiến tổ chức vào tháng 5/2026).
">Huế là thành phố trực thuộc Trung ương từ năm 2025
Nhận định, soi kèo Puntarenas vs Sporting San Jose, 08h00 ngày 27/3: Thắng vì ngôi đầu
Nhằm “kích hoạt” tư duy thiết kế trải nghiệm khách hàng cho các sinh viên, cô Đào Thị Thanh Hoa - giảng viên khoa Kinh doanh quản lý trường Đại học CMC đã bắt đầu hội thảo bằng hoạt động nhập vai mang tên “trải" để “nghiệm".
Lần đầu tiên, các sinh viên được tham gia một tình huống mua hàng thực tế của doanh nghiệp B2B. Từ việc tự mình đối mặt với những yêu cầu từ khách hàng - những vị giám khảo “khó tính” đã giúp các bạn tự đúc kết được những “điểm chạm” trong hành trình tương tác với khách hàng, thấu hiểu cảm xúc của khách hàng…
Hội thảo còn có sự tham gia của chị Nguyễn Thị Hồng Vân - Trưởng phòng, Tư vấn chiến lược Trải nghiệm khách hàng và vận hành KPMG - một trong số các doanh nghiệp dẫn đầu về tư vấn chiến lược trải nghiệm khách hàng và vận hành trên thế giới.
Dưới góc nhìn của một chuyên gia tư vấn CX tầm cỡ quốc tế, với 11 năm kinh nghiệm về vận hành và chuỗi cung ứng doanh nghiệp, trong đó có 3 năm hoạt động trong lĩnh vực đánh giá và tư vấn về trải nghiệm khách hàng ở nhiều lĩnh vực khác nhau; chị Vân đã giúp các sinh viên CMC hiểu hơn về “bức tranh” CX thời nay. Các sinh viên được cập nhật 6 xu hướng mới nhất về trải nghiệm khách hàng trong B2B như: cá nhân hóa, trải nghiệm đa kênh liền mạch, tính bền vững...
Trong hội thảo về CX này, nhà trường còn mời đến một diễn giả đặc biệt là chị Trần Thị Minh Phương - Phó Giám đốc Kinh doanh & Marketing của CMC Telecom (một thành viên thuộc tập đoàn công nghệ CMC).
Là một giám đốc khối kinh doanh tài chính - ngân hàng, chị Minh Phương có nhiều kinh nghiệm trong việc phục vụ nhóm khách hàng "khó tính" này. Bên cạnh đó, chị Minh Phương cũng là giám đốc khối dịch vụ khách hàng - nơi mà CMC Telecom coi là “trái tim và khối óc” trong việc “quản trị cảm xúc” của khách hàng. Chính vì vậy, trong phần chia sẻ WOW Experience - góc nhìn thực tế, chị Phương đã “chạm” tới các sinh viên bằng những câu chuyện “lần đầu được kể", bật mí những bí kíp đúc rút từ thực tế chỉ chia sẻ cho người trẻ về việc xây dựng trải nghiệm khách hàng tỉ mỉ, độc đáo và tinh tế.
Từ thực tiễn triển khai CX trong lĩnh vực viễn thông công nghệ cho khách hàng B2B, chị Phương đã chia sẻ về mô hình quản trị trải nghiệm với 4 trụ cột gồm: trải nghiệm thương hiệu, trải nghiệm sản phẩm, trải nghiệm khách hàng và trải nghiệm nhân viên.
Theo chị Phương, có 3 nền tảng quan trọng bậc nhất của chiến lược CX là: công nghệ, năng lực và văn hoá. “Để tạo ra được trải nghiệm khách hàng xuyên suốt và có chủ đích, cần một hệ thống quy trình chặt chẽ và hệ thống công nghệ hỗ trợ. Tuy nhiên, yếu tố quyết định việc một thương hiệu có thể mang lại CX vượt trội cho khách hàng hay không chính là con người”, chị Phương nhấn mạnh.
Chị Phương cũng chia sẻ cho sinh viên Đại học CMC về 4 giá trị cốt lõi của tập đoàn công nghệ CMC trong đó có Hướng khách hàng (Customer Centricity) và câu chuyện trong 15 năm qua CMC Telecom đã sử dụng chiến lược “BeSpoke Experience” làm sự khác biệt cốt lõi để mang đến trải nghiệm “WOW” tới khách hàng.
Là một thành viên thuộc khối giáo dục và nghiên cứu của tập đoàn công nghệ CMC, Trường Đại học CMC được định hướng phát triển từ “đại học thông minh, đổi mới sáng tạo” trong giai đoạn 2022 - 2032, tới “đại học nghiên cứu” (world class university) sau năm 2032. Mục tiêu hàng đầu của nhà trường là trở thành một đại học công nghệ với các lĩnh vực đào tạo thế mạnh là: khoa học máy tính, hệ thống thông tin, điện tử - viễn thông và các lĩnh vực khác, gắn với yêu cầu phát triển khoa học công nghệ và kinh tế số của cả nước. Với lợi thế nằm trong tập đoàn công nghệ có nhiều công ty thành viên, đang là một trong những doanh nghiệp hàng đầu khu vực về CNTT - Viễn thông; sinh viên Trường Đại học CMC sẽ có cơ hội được tiếp cận thực tế từ rất sớm thông qua các hoạt động trải nghiệm với các đơn vị thành viên của tập đoàn. Điều này sẽ giúp các sinh viên sẵn sàng trở thành các lực lượng lao động kế cận, chung tay xây dựng các “di sản số” của tập đoàn công nghệ CMC trong tương lai gần. |
Thúy Ngà
">Sinh viên trường ĐH CMC ‘thực chiến’ cùng chuyên gia trải nghiệm khách hàng
Thành Đạt
Tổng thống đắc cử Donald Trump và tỷ phú Elon Musk (Ảnh: AFP).
Trong những ngày qua, khu nghỉ dưỡng Mar-a-Lago của ông Donald Trump liên tục đón tiếp các vị khách, chủ yếu được chia làm hai nhóm: những người muốn tìm kiếm một vị trí trong chính quyền mới của tổng thống đắc cử và những người cố gắng tác động đến lựa chọn nhân sự của ông Trump cho những vị trí cấp cao.
ĐàiCNNdẫn nhiều nguồn tin cho biết, nhân vật nổi bật hơn cả và có tầm ảnh hưởng lớn nhất trong việc lựa chọn nhân sự cho chính quyền mới của Tổng thống đắc cử Donald Trump là Elon Musk.
Tỷ phú công nghệ đã xuất hiện tại khu nghỉ dưỡng ở Palm Beach, bang Florida, hầu như mỗi ngày kể từ khi ông Trump thắng cử vào tuần trước, dùng bữa tối với tổng thống đắc cử trên hiên nhà vào một số buổi tối và đi chơi cùng gia đình ông Trump tại sân golf.
Ông Musk cũng ở trong phòng cùng ông Trump khi nhiều nhà lãnh đạo thế giới gọi điện cho tổng thống đắc cử. Ông còn xem xét các quyết định về nhân sự của ông Trump, thậm chí ông chủ của SpaceX và Tesla còn nêu rõ ưu tiên của mình đối với một số vị trí nhất định.
Một nguồn tin tiết lộ, tỷ phú Musk đã ở cùng ông Trump tại Mar-a-Lago khi Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky gọi điện chúc mừng tổng thống đắc cử Mỹ sau cuộc bầu cử. Ông Trump đã chuyển cuộc gọi sang loa ngoài và Tổng thống Zelensky đã cảm ơn ông Musk vì giúp cung cấp thông tin liên lạc cho Ukraine thông qua hệ thống Starlink của tỷ phú này.
Ông Musk không chỉ thân thiết với ông Trump mà còn thân thiết với tỷ phú Howard Lutnick, giám đốc điều hành của công ty dịch vụ tài chính Cantor Fitzgerald, người đang phụ trách mảng nhân sự của quá trình chuyển giao quyền lực của ông Trump.
Các nguồn tin đã mô tả Tổng thống đắc cử Trump rất gần gũi tỷ phú Musk.
"Chúng ta phải bảo vệ những nhân tài của mình, chúng ta không có nhiều người như vậy", ông Trump nhấn mạnh trong bài phát biểu chiến thắng.
Một nguồn tin cho biết ông Musk có thể sẽ không đảm nhiệm một vị trí trong chính quyền của Tổng thống Trump. Tuy nhiên tỷ phú này vẫn có nhiều ảnh hưởng và có thể tác động từ bên ngoài.
Cả ông Trump và Musk đều công khai đề xuất tỷ phú này lãnh đạo một ủy ban hiệu quả để cắt giảm chi tiêu trong chính phủ liên bang. Tuy nhiên, một nguồn tin cho biết ông thậm chí không muốn có một vị trí toàn thời gian trong chính phủ mới của ông Trump.
Thay vào đó, một kịch bản có khả năng xảy ra hơn là ông Musk sẽ được bổ nhiệm vào một ủy ban cấp cao, nơi ông vẫn có quyền tiếp cận rất lớn nhưng sẽ không phải tuân theo các quy tắc đạo đức của chính phủ. Những quy tắc này sẽ yêu cầu ông phải thoái vốn hoặc đưa tài sản vào một quỹ tín thác để tránh xung đột lợi ích.
Tính đến giữa tháng 10, tỷ phú Musk đã quyên góp gần 119 triệu USD cho một ủy ban hành động chính trị mà ông thành lập để ủng hộ ông Trump, theo hồ sơ của Ủy ban Bầu cử Liên bang. Ông Musk cũng xuất hiện cùng ông Trump tại các cuộc mít tinh và tham gia một cuộc phỏng vấn với ông Trump trên X, nền tảng truyền thông xã hội của ông.
">Người kề vai sát cánh với ông Trump trong "ván cờ" lựa chọn nội các
Toàn cảnh quy hoạch khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng (Ảnh: thanhphohaiphong.gov.vn).
Mới đây, một thông tin được chia sẻ tại buổi tiếp xúc cử tri tại huyện An Dương, TP Hải Phòng là đề án khu kinh tế ven biển Nam Hải Phòng có thể sẽ sớm được Chính phủ phê duyệt.
Đây là khu vực được định hướng trở thành khu kinh tế sinh thái thế hệ 3.0, đa ngành, tập trung vào lĩnh vực công nghiệp công nghệ cao, logistics hiện đại... có ý nghĩa đặc biệt lớn với Hải Phòng. Đề án này khi được thông qua được kỳ vọng là cú hích đối với sự phát triển của thành phố Hải Phòng trong giai đoạn tới, là giải pháp để Hải Phòng "dọn tổ, đón đại bàng", đón dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đổ về.
Khu kinh tế Nam Hải Phòng sau khi thành lập sẽ là đầu mối giao thông quốc gia và quốc tế về đường bộ, đường sắt, đường sông, đường biển và đường hàng không, trở thành đầu tàu, động lực phát triển của vùng đồng bằng sông Hồng. Khu kinh tế Nam Hải Phòng được quy hoạch trở thành nơi cung cấp không gian công nghiệp hàng đầu, sẽ là một khu kinh tế tích hợp, công nghiệp, sống và làm việc với đầy đủ dịch vụ an toàn tiện nghi, cân bằng giữa công việc và cuộc sống.
4 chiến lược then chốt của khu kinh tế phía Nam Hải Phòng
Khu kinh tế Nam Hải Phòng sẽ tận dụng dư địa sẵn có để khai phá tiềm năng Hải Phòng, là giao điểm của hai trong số những tuyến đường hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới, kết nối lục địa châu Á với châu Đại Dương theo hướng Bắc Nam và Ấn Độ Dương với Thái Bình Dương theo hướng Đông Tây.
Vị trí kết nối chiến lược của Hải Phòng trên tuyến đường hàng hải quốc tế (Ảnh: thanhphohaiphong.gov.vn).
TP Hải Phòng có vị trí địa kinh tế chiến lược, hội tụ 5 phương thức vận tải và có hậu phương công nghiệp là các tỉnh thuộc vùng đồng bằng sông Hồng, là điểm cuối đai biển của các tuyến hành lang kinh tế. Đây là lợi thế tạo nên động lực tăng trưởng, phát triển kinh tế của vùng và cả nước.
4 chiến lược then chốt của khu kinh tế Nam Hải Phòng (Ảnh: thanhphohaiphong.gov.vn).
Khu kinh tế Nam Hải Phòng hứa hẹn sẽ thu hút các doanh nghiệp trong và ngoài nước đến đầu tư và khai thác kinh doanh, đồng thời mở ra cơ hội khai thác dịch vụ lưu trú, vui chơi, nghỉ dưỡng cao cấp dành cho hàng trăm nghìn kỹ sư, chuyên gia nước ngoài, chủ doanh nghiệp làm việc tại đây.
Đồi Rồng - "Thành phố biển" hưởng lợi lớn từ khu kinh tế Nam Hải Phòng
Với vị trí đắc địa, tiếp cận đa phương, hạ tầng hiện đại, sở hữu cả 5 loại hình giao thông quan trọng, đa dạng về tiện ích, những con số về tăng trưởng du lịch đã được chứng minh trong gần 3 năm kể từ khi ra mắt, Đồi Rồng (tên thương mại là Dragon Ocean Đồ Sơn) - điểm đến du lịch 5 trong 1 được phát triển để trở thành khu đô thị biển của Hải Phòng, mang đến hơn 4.000 nhà ở thấp tầng và hơn 25 đơn vị ở tòa nhà cao tầng cho Đồ Sơn.
Chính vì vậy, Đồi Rồng cũng trở thành địa điểm lý tưởng về giao thông, hạ tầng, tiện ích, khoảng cách, khí hậu... thu hút các tập đoàn lớn về công nghệ và du lịch trên thế giới, các chuyên gia nước ngoài đến và làm việc, trong đó có cả giới chuyên gia và những người làm việc tại khu kinh tế Nam Hải Phòng khi nơi đây đi vào hoạt động.
Dragon Ocean Đồ Sơn có tiềm năng đón trọn dòng khách nước ngoài và giới chuyên gia đến làm việc tại khu kinh tế Nam Hải Phòng.
Cùng với quy hoạch phát triển chung của TP Hải Phòng và quận Đồ Sơn, Dragon Ocean Đồ Sơn hứa hẹn là lựa chọn sáng giá cho nhà đầu tư đang tìm kiếm sản phẩm giàu tiềm năng khai thác và tăng trưởng bền vững.
Liên hệ:
Chủ đầu tư: Công ty cổ phần Đầu tư và Du lịch Vạn Hương
Hotline: 1800 888 896
Website: https://dragonoceandoson.vn/
">Hải Phòng "dọn tổ đón đại bàng", sản phẩm bất động sản nào được hưởng lợi?
友情链接
N. Tuấn Sơn
Trần Thanh
Đức Hoàng