Thúy Ngọc

Năm 2022, VinFast quyết định chuyển đổi toàn bộ dây chuyền sản xuất sang xe điện, đã chính thức khiến đề tài về dòng xe này trở lên “nóng hổi”.

Năm 2022 đánh dấu nhiều bước thay đổi của thị trường xe điện. Nhiều hãng xe lớn đã hiện thực hóa kế hoạch, bằng việc đưa những mẫu xe điện về thị trường Việt Nam. Thaco đã giới thiệu mẫu xe điện Kia EV6 vào năm ngoái và dự kiến đến tay khách hàng vào khoảng giữa năm nay.

Hyundai cũng tham gia vào thị trường xe điện tại Việt Nam với chiếc IONIQ 5 vừa ra mắt vào cuối tháng 4 vừa qua. Dù chưa tiết lộ kế hoạch phân phối sản phẩm mà chỉ đưa về để thăm dò, nhưng với IONIQ 5, Hyundai và nhà phân phối tỏ rõ tham vọng với thị trường xe điện Việt Nam.

Trong khi đó, chưa đưa một mẫu xe điện nào về thị trường Việt Nam nhưng Toyota cho thấy không nằm ngoài xu hướng, khi tập trung vào các mẫu xe Hybrid. Hiện, hãng đã bán nhiều mẫu xe lai ở thị trường trong nước như Toyota Corolla Cross, Camry hay Altis để người dùng dễ tiếp cận hơn với khái niệm xe xanh.

Ở phân khúc xe sang, Porsche đã đưa mẫu xe thuần điện Taycan về thị trường Việt Nam từ khá sớm. Hãng xe Đức cũng đã đầu tư xây dựng trạm sạc ở TP.HCM và Hà Nội để phục vụ khách hàng của mình. Audi cũng đã giới thiệu mẫu xe điện E-tron GT và trạm sạc tại TP.HCM.

Mercedes-Benz cũng có kế hoạch trình làng mẫu sedan EQS chạy điện vào tháng 10 tới. Ngoài ra, các mẫu xe khác như EQE và EQB cũng có thể sớm được hãng xe Đức mang về thị trường trong nước để đón đầu xu thế.

Sự xuất hiện của hàng loạt mẫu xe cũng khiến lượng người quan tâm đến phương tiện mang tính tương lai này tăng cao.

Một trạm sạc được Audi xây dựng tại Việt Nam

Theo dữ liệu của một trang thương mại điện tử về rao vặt trong nước, trong khi những chiếc xe với động cơ hybrid (kết hợp giữa xăng và điện) chỉ duy trì được số lượng liên hệ như ở quý 1, thì những chiếc xe điện lại được quan tâm đáng kể khi mà số lượt liên hệ mua xe trong quý 2 tăng gấp đôi so với trước đó. Cụ thể, xe điện mới với tỉ lệ tăng gần 120% so với quý 1, nhất là các mẫu của thương hiệu VinFast như VF e34, VF8, VF9.

Các mẫu xe điện đã xuất hiện nhiều hơn và nhiều khách hàng tại Việt Nam cũng sẵn sàng để mua. Tuy nhiên, xe điện vẫn chưa phải phương tiện dành cho số đông và việc phát triển thị trường xe điện tại Việt Nam vẫn còn nhiều rào cản, chẳng hạn như việc thiếu cơ sở hạ tầng.

Các hãng đua nhau ra mắt ô tô điện, nhưng chủ yếu mới chỉ thăm dò thị trường chứ chưa mạnh dạn đầu tư rộng cho trạm sạc. Đây cũng là lý do khiến người tiêu dùng muốn mua xe cũng chưa thể yên tâm về nguồn sạc điện thuận tiện. Đặc biệt, hạ tầng trạm sạc ô tô điện đang là vấn đề nóng không chỉ với Việt Nam, mà cả những nước muốn phát triển ô tô điện.

Hiện nay tại Việt Nam, mỗi hãng xe đều xây dựng các trạm sạc riêng phục vụ cho các khách hàng của mình. Việt Nam cũng chưa có tiêu chuẩn chung cho hệ thống trạm sạc pin xe điện, hướng đến việc dùng chung để tận dụng cơ sở hạ tầng.

Trong khi đó, nguồn cung linh kiện cũng đang gây khó khăn cho việc sản xuất xe điện. Chẳng hạn, hãng xe điện VinFast hiện mới giao 2.203 chiếc VF e34 đến tay khách hàng, trong khi lượng đơn hàng hãng xe công bố hồi đầu năm nay đã vào khoảng 25.000 xe.

Tuy nhiên, các hãng xe khác cũng phải đối mặt với những thách thức không nhỏ, khi cơn khát chip toàn cầu đang “làm khó” nhiều hãng xe điện nói chung, không chỉ riêng VinFast.

Hoàng Nam

Hãng xe máy điện "Make in Vietnam" phát triển trạm sạc siêu nhanh

Trạm sạc nhanh Dat Charge có công suất 7.000W, cho phép sạc quãng đường 100 km trong vòng 20 phút, với tối đa 75% dung lượng pin để bảo vệ tuổi thọ của pin.

Cô Huỳnh Thị Bích Thuận- phó hiệu trưởng nhà trường, cho biết sáng ngày 30/12, nhà trường yêu cầu cô Y viết tường trình toàn bộ sự việc.

Cô Y viết: “Khoảng 14g30 chiều 29/12, sau khi cho các cháu học sinh ăn xế, thì tổ chức học hát. Trong lớp học lúc này có mặt 25 cháu, hầu hết đều thực hiện tốt thì có 7 cháu không chịu hát nên cô nắm lấy má, cầm vai, cầm thước mục đích là dọa… chứ không cố ý làm đau các cháu”.

Sau khi xem con em mình bị cô giáo đánh, sáng 30/12 một số phụ huynh bức xúc tìm đến trường, sau đó đại diện Sở GD-ĐT Kon Tum và Phòng GD-ĐT TP Kon Tum đã trực tiếp đến trường để tìm hiểu, xác minh.

Theo lãnh đạo Phòng GD-ĐT TP Kon Tum, trước mắt tạm đình chỉ công tác đối với cô Y, sau đó tùy mức độ vi phạm để cân nhắc biện pháp xử lý tiếp theo.

Cô Trần Thị Thu Sen- phó hiệu trưởng Trường Mầm non Hoa Phượng cho biết: Cuối buổi chiều ngày 30/12, nhà trường tổ chức gặp gỡ phụ huynh lớp Bé C để xin lỗi phụ huynh, nhất là những cha mẹ có con em bị đánh.

Cô Y về nhận công tác tại trường khoảng 5 năm nay, đến nay đã gần 40 tuổi cô Y vẫn chưa lập gia đình. Có lẽ điều đó phần nào ảnh hưởng đến tâm sinh lý, khiến cô Y có những hành động bột phát như vậy, mong phụ huynh tha thứ.

Theo Hải Hà/Tiền Phong

Bên cạnh việc học, cô cũng thử sức ở lĩnh vực người mẫu ảnh để tích lũy kinh nghiệm. Thu nhập từ công việc làm thêm giúp Minh Thư có thể tự đóng học phí và chi tiêu hàng ngày.

Tâm sự về lần đầu tiên dự thi một cuộc thi hoa hậu lớn, cô gái gốc Nam Định chia sẻ: "Tôi cảm thấy hơi lo lắng và hồi hộp. Đây là cuộc thi lâu năm, thu hút nhiều thí sinh tiềm năng. Tôi đang cố gắng từng ngày để trau dồi thêm kiến thức cũng như cải thiện những kỹ năng cần thiết".

Minh Thư tiết lộ để có thể tự tin đăng ký tham gia, cô đã trải qua quá trình giảm cân khó khăn. Trong 4 tháng, cô giảm từ 66 kg xuống 49 kg: "Tôi ăn kiêng kết hợp tập luyện. Hàng ngày, tôi tập cardio và gym. Để có vóc dáng thon gọn, tôi phải cắt giảm toàn bộ tinh bột xấu, hạn chế ăn đường và thức ăn dầu mỡ".

"Khi tôi giảm cân được như vậy, người thân và bạn bè đều bất ngờ. Từ nhỏ, dáng tôi đã tròn. Tôi lại thích ăn vặt và dễ béo lên. Cũng có lúc tôi nản chí và muốn từ bỏ. Vì khi giảm cân nhanh, mình cảm thấy mệt, hay chóng mặt, ảnh hưởng đến việc học. Cuộc thi lần này chính là động lực để tôi nỗ lực hơn", nữ sinh chia sẻ.

Minh Thư cho biết cô cao 1,69 m, số đo ba vòng 84-57-89. Hiện, cô vẫn duy trì chế độ tập để đảm bảo sức khỏe.

Khi được hỏi về các ứng viên của Hoa hậu Việt Nam, cô gái 20 tuổi bày tỏ: "Tôi thấy nhiều thí sinh xinh đẹp và tài năng. Mỗi người có một cá tính riêng. Tôi rất mong cuộc thi sớm bắt đầu để mình được gặp gỡ và học hỏi kinh nghiệm từ các bạn".

Năm 2018, Phương Nga - sinh viên của Đại học Kinh tế Quốc dân - từng giành giải Á hậu 1 tại Hoa hậu Việt Nam. Đây là một trong những động lực để Minh Thư mạnh dạn đăng ký đi thi.

Chia sẻ về Phương Nga, 10X giãi bày: "Dù cùng thuộc đội văn nghệ ở trường, tôi chưa có cơ hội nhờ chị Phương Nga tư vấn, đưa ra lời khuyên. Công việc của chị cũng bận. Tôi mong sẽ có dịp được ngồi với chị để nghe chia sẻ kinh nghiệm".

Nhắc đến hình mẫu hoa hậu yêu thích, Minh Thư bật mí cô ngưỡng mộ Mai Phương Thúy. Theo cảm nhận của nữ sinh, Hoa hậu Việt Nam 2006 xinh đẹp, giỏi và bản lĩnh. Cô nói: "Không chỉ tôi, nhiều cô gái trẻ muốn có sự nghiệp thành công như chị ấy. Khi bạn yêu mến một người và đặt mục tiêu phấn đấu, đó là điều tích cực".

Theo Zing

Cô giáo tiếng Anh IELTS 7.0 thi Hoa hậu Việt Nam

Vương Diệu Linh, sinh năm 1999, hiện là sinh viên Đại học Mỹ thuật Việt Nam.