Biến sâu bướm thành chocolate, bánh quy

Mặc dù sâu bướm monape có giá trị dinh dưỡng cao, hình thù kỳ dị của chúng khiến nhiều người ái ngại. Wendy Vesela, kỹ sư hóa học người Nam Phi đã có sáng kiến biến những con sâu bướm mopane thành những món ăn dinh dưỡng và đem giới thiệu ở các hội chợ ẩm thực địa phương.

Wendy Vesela, đã tìm ra cách biến những con sâu bướm có nhiều gai màu xanh lá cây và đen thành một loại bột có thể được sử dụng để làm ra các món ngon như bánh quy mặn, chocolate giàu protein, cháo ngũ cốc hoặc sinh tố. Miếng bột mopane còn được hấp và thái mỏng, sau đó dùng làm lớp phủ trên bánh pizza.

“Tôi không ăn côn trùng vì cảm giác kinh sợ dâng lên trên đầu lưỡi. Nhưng nếu như ai đó đưa cho tôi một lát bánh dinh dưỡng làm từ bột của sâu bướm mopane thì lại là một chuyện khác. Chúng thật sự rất ngon”, bà Gail Odendaal, một người dân địa phương 38 tuổi, cho biết.

Cô Vesela cho biết đã có sẵn nguồn khách hàng “trung thành và dồi dào”, là những khách hàng nội địa và quốc tế yêu thích các sản phẩm hữu cơ độc đáo này.

Theo các chuyên gia dinh dưỡng, sâu bướm mopane có hàm lượng protein gấp 3 lần thịt bò. Ngoài ra, đây còn là nguồn cung cấp đáng kể các chất dinh dưỡng như kali, natri, canxi, mangan, đồng. Vì thế, ngày càng nhiều người ưa chuộng các chế phẩm từ loài côn trùng này.

Tổ chức Lương Nông Liên Hợp Quốc (FAO) khẳng định, sâu bướm mopane là một trong những sản phẩm tài nguyên lâm nghiệp nổi tiếng và quan trọng nhất về kinh tế của vùng rừng mopane ở một số quốc gia châu Phi. Vào thập niên 90 thế kỷ trước, đến hàng trăm tấn sâu bướm monape được xuất khẩu từ Botswana và Nam Phi mỗi năm.

Bên cạnh giá trị dinh dưỡng không thể phủ nhận, sâu bướm mopane thân thiện với môi trường khi không hề tiêu tốn thêm đất đai hay nước sạch. Chúng được nuôi dưỡng từ chính thân cây mopane, vốn mọc dày đặc ở những khu vực khô hạn tại châu Phi.

Nhằm phục vụ nhu cầu tiêu thụ các sản phẩm chế biến từ sâu bướm mopane ngày càng tăng, Vesela đang có kế hoạch mở rộng quy mô kinh doanh cũng như tăng cường việc thu hoạch sâu bướm mopane nhiều lần trong năm.

Món ăn quen thuộc của người Châu Phi

Những người nông dân, phần lớn là phụ nữ và trẻ em, thường thu hoạch sâu bướm mopane bằng cách nhặt chúng ngay trên cây, hoặc rung mạnh để chúng rơi xuống đất, sau đó bỏ vào những thùng nhựa.

Để chế biến sâu bướm thành món ăn trong gia đình, người nông dân làm sạch bằng cách khử loại chất nhờn màu xanh nhạt bên trong thân. Sâu bướm sau khi làm sạch được luộc chín trong nồi nước muối sôi rồi vớt ra phơi nắng hoặc hun khói để tăng mùi vị.

Nếu chế biến hàng loạt theo cách công nghiệp, sâu bướm mopane sẽ được sấy khô, đóng gói sau đó mang đi phân phối tại các khu chợ lớn nhỏ ở khắp miền nam châu Phi.

Vào mùa thu hoạch, dưới cái nóng hừng hực của thời tiết châu Phi, người dân tận dụng hầu hết không gian quanh nhà để phơi hàng vạn con sâu bướm mopane. Đây là công đoạn tốn nhiều thời gian nhất trong quy trình bảo quản và chế biến loại côn trùng này.

Người dân bản địa thích ăn sâu bướm mopane tươi ngay khi vừa nhặt chúng từ trên cây xuống, vì chúng thường ít dai hơn, hương vị đặc biệt và độc đáo của chúng không bị mất đi do quá trình chế biến.

Ngoài ra, sâu bướm mopane còn được hầm, luộc, trộn với nước xốt bơ cay hoặc xốt đậu phụng và ăn kèm với cháo ngô nshima.

Theo Zing

Việc làm này có thể dẫn đến những tình huống nguy hiểm khó lường.

Kể từ khi làm mẹ, chị Nguyễn Thị L. (33 tuổi, Hà Nội) đã xem Facebook của mình là nơi lưu giữ kỷ niệm của con. Chị nói đùa: “Từ ngày Sữa (tên gọi ở nhà của con chị L.) ra đời, trang Facebook của tôi biến thành của con”.

Chị vô tư chia sẻ ảnh con từ khi mới chào đời, khi con biết đi, biết nói, biết nô đùa với bố mẹ, ông bà,... Tất cả những khoảnh khắc dễ thương của con đều được chị đăng lên Facebook ở chế độ công khai.

Trong một vài bài đăng, chị còn vô tình để lộ quê quán, cũng như địa chỉ nhà. Chị thừa nhận, bản thân chưa từng ý thức được việc khoe con trên mạng đem đến rắc rối hay để lại hậu quả đáng tiếc gì.

Cho đến một ngày, nhận được tin nhắn nhắc nhở của một nam đồng nghiệp, chị mới... giật mình. “Cậu ấy bằng tuổi tôi, cũng có con gái hơn con tôi 1 tuổi.

Tôi vẫn nhớ nguyên văn tin nhắn đó. ‘Sữa đáng yêu quá, vừa xinh giống mẹ, vừa năng động giống bố. Nhưng khi đăng ảnh con, cậu nên để chế độ bạn bè chứ đừng để công khai như vậy, lỡ đâu người xấu xem được sẽ nguy hiểm cho con. Hoặc cậu chỉ đăng ảnh phía sau, ảnh nghiêng của con thôi, đừng đăng ảnh và video rõ mặt.

Tin nhắn ấy khiến tôi chột dạ”, chị L. kể.

Đó là lần đầu tiên chị biết đến khái niệm “bảo vệ con trên không gian mạng” và ý thức được việc làm của mình có thể nguy hại đến con.

Sau lời nhắc nhở, chị dành cả buổi ngồi ẩn tất cả hình ảnh của con trên Facebook. Kể từ sau đó, mỗi khi đăng ảnh con, chị cũng cẩn thận để ở chế độ bạn bè, thậm chí không còn đăng bất kỳ hình ảnh nào rõ mặt con. 

Vi phạm luật bảo vệ trẻ em

Chuyên gia giáo dục, TS. Vũ Thu Hương cho hay, việc phụ huynh vô tư khoe con trên mạng sẽ có rất nhiều hiểm họa rình rập.

“Nếu như bất kỳ ai trên mạng cũng biết con bạn học trường nào, tên con là gì, nhà ở đâu, yêu thích những gì, thói quen hàng ngày,... thì sẽ nguy hiểm thế nào nếu như những thông tin đó lọt vào tay kẻ xấu”, TS. Thu Hương nói.

Vị chuyên gia nhấn mạnh, nhiều ông bố, bà mẹ ở thành phố bị lừa đảo số tiền lớn với chiêu thức báo tin con bị cấp cứu và theo cơ quan điều tra, 80% do chính họ tự lộ thông tin cá nhân. 

“Theo ngân hàng Barclays, vào những năm 2030, hàng triệu vụ trộm danh tính có thể xảy ra mỗi năm. Đó là hệ quả để lại sau khi thế hệ cha mẹ hiện nay 'vô tình' công khai mọi thông tin của con cái lên mạng xã hội”, TS. Thu Hương thông tin.

TS. Hương kể, một phụ huynh học sinh của chị từng nhận được cuộc gọi thông báo con của họ xảy ra sự cố sức khỏe tại trường và được yêu cầu chuyển tiền.

Trong lúc hốt hoảng, họ gọi điện cho chị Hương nhờ tư vấn hướng xử lý vì không thể liên lạc với giáo viên. Chị khuyên họ liên lạc theo đường dây nóng của nhà trường và được biết, không hề có học sinh nào gặp chuyện hôm đó và giáo viên đang giảng dạy trên lớp không sử dụng điện thoại.

Đó là minh chứng cho hậu quả của việc vô tư để lộ hình ảnh, thông tin của con trên mạng xã hội.

Bên cạnh đó, khi cha mẹ đăng tải hình ảnh, clip ghi lại khoảnh khắc không đẹp, những câu chuyện về lỗi lầm của con như khóc ăn vạ, cãi bố mẹ, con có thái độ xấu,... vô tình đã để con trở thành đối tượng bị bàn tán của đám đông. 

Kết quả, trẻ có thể phải hứng chịu những tổn thương về tinh thần khi bị phán xét, chê bai. Trẻ phải đối mặt với chính những hình ảnh không đẹp đẽ của mình khi chúng khôn lớn.

“Riêng việc khoe hình ảnh nhạy cảm của con là vi phạm luật bảo vệ trẻ em trên không gian mạng, luật chăm sóc và bảo vệ trẻ em. Các con có quyền được bảo vệ hình ảnh và sự riêng tư”, TS. Hương nhấn mạnh.

Theo chuyên gia giáo dục, bố mẹ có thể đăng tải hình ảnh của con trên mạng xã hội khi những bức ảnh đó không rõ mặt và đặc biệt cần giữ kín thông tin gia đình.

“Tuy nhiên, việc này cũng cần hạn chế tối đa nhằm giữ an toàn cho các con và gia đình”, chị nói.

- Cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ trên môi trường mạng và cá nhân khi đưa thông tin bí mật đời sống riêng tư của trẻ em lên mạng phải có sự đồng ý của cha, mẹ, người chăm sóc trẻ em và trẻ em từ đủ 7 tuổi trở lên; có trách nhiệm bảo đảm an toàn thông tin của trẻ em.

- Cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ trên môi trường mạng phải sử dụng các biện pháp, công cụ bảo đảm an toàn về thông tin bí mật đời sống riêng tư của trẻ em, các thông điệp cảnh báo nguy cơ khi trẻ em cung cấp, thay đổi thông tin bí mật đời sống riêng tư của trẻ em.

- Cha, mẹ, người chăm sóc trẻ em, trẻ em từ đủ 7 tuổi trở lên và cơ quan, tổ chức, cá nhân có trách nhiệm bảo vệ trẻ em theo quy định của pháp luật có quyền yêu cầu cơ quan, tổ chức cung cấp dịch vụ và cá nhân tham gia hoạt động trên môi trường mạng xóa bỏ các thông tin bí mật đời sống riêng tư của trẻ em để bảo đảm sự an toàn và lợi ích tốt nhất của trẻ em.

Theo Defense Express, việc Nga tổ chức các đoàn xe kiểu như vậy ở khu vực sát biên giới là do Moscow tin rằng Kiev sẽ không tập kích các mục tiêu kiểu này, bởi chúng vẫn nằm trong lãnh thổ Nga. Tuy vậy, việc phương Tây cho phép Ukraine sử dụng vũ khí viện trợ để tấn công mục tiêu trên lãnh thổ Nga đã thay đổi tình hình.

Trước vụ tập kích ở Kursk, quân đội Ukraine đã sử dụng tổ hợp HIMARS để bắn cháy một hệ thống phòng không S-400 của Nga ở Belgorod. Những hình ảnh tại hiện trường cho thấy, bệ phóng tên lửa của S-400 bị phá hủy hoàn toàn, trong khi radar của hệ thống bị hư hại nặng.

Cận cảnh đoàn xe bọc thép Nga bị đặc nhiệm Ukraine bắn phá, chặn đường tiến công

Face ID của iPhone 13 ngưng hoạt động nếu thay màn hình khác. Ảnh: iFixit.

Đơn vị có nhiều kinh nghiệm đối với phần cứng của Apple này đã thử một số cách nhưng đều thất bại. iFixitcho rằng có thể Apple "khóa cứng" mỗi cụm cảm biến Face ID với một màn hình, do đó việc hoán đổi không thể thực hiện bên ngoài hệ thống sửa chữa của công ty.

"Giờ đây, nếu bạn thay màn hình, Apple sẽ tắt Face ID, trừ khi việc sửa chữa đó do họ kiểm soát", iFixitcảnh báo.

Tuy nhiên, khi trao đổi với iFixit, một nhân viên làm việc cho hệ thống sửa chữa ủy quyền của Apple nói rằng đây là lỗi kỹ thuật, họ sẽ giải quyết thông qua bản cập nhật iOS trong thời gian tới.

Để làm rõ thông tin, Engadgetliên hệ với Apple nhưng chưa nhận được phản hồi.

Ngoài vấn đề nói trên, iPhone 13 series còn gặp những lỗi khó hiểu khác chỉ sau thời gian ngắn có mặt trên thị trường. Đầu tiên là màn hình 120Hz trên bộ đôi iPhone 13 Pro và iPhone 13 Pro Max dường như không hỗ trợ đầy đủ cho ứng dụng của bên thứ 3.

Một số nhà phát triển ứng dụng nhận thấy iOS 15.0 giới hạn app của bên thứ 3 ở mức tần số quét 60Hz. Tốc độ làm mới chỉ tăng trong quá trình chuyển đổi cuộn trang và toàn màn hình. Các hoạt ảnh và hiệu ứng tùy chỉnh khác không thể tận dụng tần số cao hơn.

Không lâu sau khi thông tin này xuất hiện, đại diện Apple lên tiếng xác nhận, đồng thời khẳng định đó chỉ là lỗi của iOS 15. Táo khuyết cho biết các hiệu ứng chuyển động được xây dựng bằng công nghệ Core Animation đang gặp vấn đề và sẽ được khắc phục trong bản cập nhật sắp tới.

Đến ngày 26/9, Apple lưu ý người dùng về việc sử dụng iPhone 13. Trong thông báo, công ty xác nhận tính năng "Mở khóa bằng Apple Watch" có thể không hoạt động được trên một số dòng iPhone 13.

Apple không cho biết sự cố này bắt nguồn từ đâu. Tuy nhiên họ hứa khắc phục vấn đề bằng một bản cập nhật phần mềm trong tương lai, dù không nói rõ thời gian ra mắt.

"Cho đến khi có bản cập nhật, bạn có thể tắt tính năng 'Mở khóa bằng Apple Watch' và sử dụng mật mã để mở khóa iPhone 13 của mình", Apple nêu trong thông báo.

Theo Zing/Engadget

Mẫu iPhone 14 đầu tiên xuất hiện

Mẫu iPhone 14 đầu tiên với thiết kế mới lạ vừa xuất hiện ngay sau khi loạt iPhone 13 đến tay người dùng.

Nếu so với các đối thủ như Mercedes-Maybach GLS 480 có cùng kiểu máy I6 3.0L và mô men xoắn 500 Nm, công suất của Range Rover P360 vẫn kém hơn chút ít (17 mã lực). Trong khi với Lexus LX 600, mẫu xe của Land Rover yếu thế hơn đáng kể, kém 54 mã lực và 150 Nm do đối thủ dùng máy lớn hơn V6 3.5L Turbo kép.

Ngay cả biến thể P530 với động cơ V8 4.4L mạnh mẽ hơn cũng chỉ tạo ra công suất 523 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm, kém tới 34 mã lực so đối thủ Mercedes-Maybach GLS 600 chỉ dùng động cơ V8 4.0L. Mẫu xe Anh Quốc hơn về chỉ số sức kéo 20 Nm.

Dẫu vậy, mọi thứ mới chỉ là nhìn từ thông số kỹ thuật, việc một chiếc xe có mạnh mẽ hay không thực tế còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác, chẳng hạn như khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h.

Thời gian tăng tốc ít hơn so với các đối thủ cho thấy cả biến thể động cơ P360 và P530 của Range Rover 2022 dù không ấn tượng về con số trên giấy tờ nhưng nó vẫn được đánh giá là một chiếc xe mạnh mẽ.

Khoang hành lý chật hẹp hơn so với đối thủ

Không gian chở đồ của Range Rover 2022 với cấu hình 5 chỗ dù dung tích khá lớn (1.152 lít) nhưng vẫn bị đánh giá là thua kém các đối thủ như Mercedes-Maybach GLS (1.379 lít) hay Lexus LX 600 (1.246 lít).

Cách âm “tốt” nhưng chưa phải “rất tốt”

Range Rover 2022 được đánh giá là một trong những chiếc xe lái êm ái, yên tĩnh hàng đầu phân khúc. Tiếng ồn lốp và động cơ hầu như không gây sự chú ý cho những người ngồi bên trong. Những chủ xe ở nước ngoài chia sẻ chỉ có một chút tiếng ồn gió nếu chạy ở tốc độ cao là điều duy nhất làm xáo trộn sự yên bình.

Ngoài ra, tùy chọn la-zăng lên tới 23 inch dù giúp cho chiếc xe trông hầm hố và bệ vệ hơn nhưng thi thoảng khiến chiếc xe có hiện tượng rung giật khi gặp những đoạn đường gồ ghề hoặc nhiều ổ gà. Giảm kích thước la-zăng xuống còn 22 inch là giải pháp cải thiện điều này.

Độ tin cậy chỉ ở mức trung bình

Mặc dù Range Rover là một chiếc SUV mang tính biểu tượng của thương hiệu xe địa hình Anh Quốc nhưng nó không thoát khỏi sự thật rằng độ tin cậy của Range Rover chỉ xếp ở mức trung bình theo khảo sát tại của một số trang đánh giá xe có uy tín như WhatCar (Anh) hay US Ranking (Mỹ).

Cũng theo trang CarBuyer (Anh), các vấn đề thường gặp trên Range Rover trước đó chủ yếu nằm ở hệ thống động cơ, hệ thống điện, hệ thống treo, hệ thống phanh. Range Rover 2022 còn quá mới để đánh giá về độ tin cậy, hi vọng nó sẽ cải thiện được các vấn đề này.

Giá bán tăng mạnh, cao hơn 2 tỷ so với đối thủ

Ở thế hệ mới, Range Rover 2022 đã tăng giá đáng kể so với thế hệ cũ. Lý do được đưa ra là thiếu hụt nguồn cung cấp linh kiện và mẫu xe này đã có rất nhiều điểm mới. Với bản tiêu chuẩn SWB P360 của Range Rover đã tăng khoảng từ hơn 2 tỷ đồng. Trong khi, bản cao cấp LWB SV P530 có giá bán tăng ít hơn chút, khoảng gần 500 triệu đồng.

Như vậy, rõ ràng Range Rover 2022 sẽ khó cạnh tranh được với các đối thủ nếu xét tham chiếu về giá bán. Cụ thể, giá phiên bản tiêu chuẩn cao hơn 3,089 tỷ đồng so với LX 600 Urban (giá bán 8,1 tỷ đồng) và cao hơn 2,790 tỷ đồng so với Mercedes-Maybach GLS 480 (giá bán 8,399 tỷ đồng). 

Thậm chí, phiên bản tầm trung của Range Rover là LWB P360 7 chỗ có giá 11,409 tỷ đồng còn ngang ngửa với Mercedes-Maybach GLS 600 hiện có giá 11,619 tỷ đồng. Chưa hết, với số tiền bỏ ra ít hơn, người dùng dễ dàng tìm được cho mình một mẫu xe của đối thủ có tất cả các trang bị tiêu chuẩn cao cấp nhất thường chỉ được thấy trên bản LWB SV P530.

Tuy nhiên, với phân khúc xe sang trên 10 tỷ, khách hàng mua Range Rover lại khá đặc thù và đôi khi giá bán lại không phải yếu tố ảnh hưởng lớn đến quyết định mua xe. Với đối tượng này, quyết định mua xe đôi khi chỉ đơn giản là thích và sự dễ chịu trong chính sách chăm sóc hậu mãi của thương hiệu.

Kiểu dáng hấp dẫn, chỉ số khí động học tốt nhất trên thị trường SUV sang

Mặc dù có nhiều vấn đề được nêu ở trên nhưng không thể phủ nhận, Range Rover 2022 là một chiếc SUV hạng sang cỡ lớn được giới chuyên môn đánh giá cao về thiết kế đi kèm với nhiều trang bị mới mẻ, cao cấp lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu xe này.

Về kiểu dáng, Range Rover 2022 gọn gàng và tối giản, không tạo cảm giác vuông vắn như thế hệ cũ. Nhờ đó, Range Rover 2022 đã đạt được hệ số cản gió chỉ 0,30 Cd, vượt qua đối thủ Mercedes-Maybach GLS (0,32 Cd) để vươn lên trở thành chiếc SUV hạng sang cỡ lớn hiệu quả nhất về mặt khí động học trên thế giới. 

Về trang bị, Range Rover cũng lần đầu được sở hữu một số tính năng nổi bật gồm có hệ thống đèn pha LED kỹ thuật số, đèn hậu có thể đổi màu khi tắt, hệ thống đánh lái bánh sau, tay nắm cửa ẩn trong thân xe, hàn vòm mái bằng công nghệ laser, màn hình cảm ứng dạng cong kích thước lớn có phản hồi xúc giác, hệ thống chống ồn chủ động…

Thế nhưng, các nhược điểm kể trên vẫn sẽ là những điểm đáng quan tâm mà người dùng có thể tham khảo trước khi tiến tới quyết định sở hữu chiếc Range Rover 2022. 

Gia Khánh

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mục tiêu chung của 3 thương hiệu là tối ưu khả năng tích hợp mô-tơ, pin và các bộ truyền động điện khác vào động cơ đốt trong trên các mẫu xe hybrid thế hệ mới. 

Những động cơ này sẽ tương thích với các nhiên liệu thay thế như: nhiên liệu điện tử (nhiên liệu tổng hợp), nhiên liệu sinh học và hydro lỏng. Hơn nữa, những động cơ mới này sẽ nhỏ gọn hơn, cho phép đầu xe thấp hơn để cải thiện tính khí động học, tăng hiệu suất và giảm tiêu thụ nhiên liệu, đồng thời có thêm khoảng trống để tối ưu thiết kế khoang máy và khoang cabin.Dù nhỏ hơn, động cơ đốt trong thế hệ mới được mô tả “có hiệu suất mạnh mẽ hơn”, đáp ứng các quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt ở nhiều thị trường khác nhau trên toàn cầu.

Cả ba thương hiệu vẫn là đối thủ cạnh tranh về mặt sản phẩm, dù cùng nhau phát triển động cơ đốt trong thế hệ mới.

Ông Koji Sato - Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc tập đoàn Toyota phát biểu: “Để mang tới những mẫu xe điện khí hóa đa dạng cho khách hàng, chúng tôi cần đối mặt với thách thức phát triển các động cơ mới phù hợp với tình hình năng lượng trong tương lai. 3 thương hiệu có cùng nguyện vọng cải tiến công nghệ động cơ đốt trong thông qua hình thức cạnh tranh lành mạnh”.

Tại sao không phải động cơ thuần điện?

Khi phóng viên đặt câu hỏi về xe thuần điện, đại diện Toyota khẳng định, xe điện rất quan trọng trong hành trình tiến tới mục tiêu trung hòa carbon. Các thương hiệu đang cung cấp ra thị trường nhiều mẫu xe điện khí hóa, bao gồm cả xe thuần điện. Hiện tại, xe thuần điện chưa thể tăng trưởng nhanh do rào cản về giá và cơ sở hạ tầng trạm sạc.

“Các nghiên cứu mới chỉ ra rằng, khoảng 70% xe động cơ đốt trong vẫn được sử dụng vào năm 2030. Do đó, để theo đuổi mục tiêu trung hòa carbon, chúng tôi tin giải pháp hiệu quả nhất là thúc đẩy xe thuần điện (BEV) phát triển, đồng thời khuyến khích sử dụng các loại xe hybrid (HEV) và plug-in hybrid (PHEV) vốn có giá cả phải chăng để giảm khí thải carbon ngay từ bây giờ”, đại điện Toyota trả lời.

Hãng xe khẳng định, động cơ đốt trong vẫn đóng vai trò quan trọng trong thực hiện mục tiêu trung hòa carbon thông qua việc giảm khí thải carbon. Nỗ lực này sẽ thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô phát triển và khuyến khích các thương hiệu khác hành động.

Xe Toyota hybrid được thị trường Việt Nam đón nhận

Dải sản phẩm điện hóa được phân phối dựa vào từng thị trường, môi trường xã hội và nhu cầu của khách hàng. Với thị trường Việt Nam, Toyota khởi đầu chiến lược “tiếp cận đa chiều” bằng dải sản phẩm hybrid trải dài mọi phân khúc từ sedan, SUV đến MPV. Đại diện Toyota đánh giá, hiện tại chiến lược này đang đi đúng hướng. 

Thống kê 5 tháng đầu năm 2024, Toyota Việt Nam đã bán ra 1.291 xe hybrid, nâng tổng tích lũy lên 9.765 xe. Dải sản phẩm hybrid của hãng cũng được mở rộng với 6 mẫu xe trải dài các phân khúc, đáp ứng tốt hơn nhu cầu sử dụng của người dùng Việt. 

Xe hybrid cũng được các doanh nghiệp kinh doanh taxi đánh giá cao. Vinasun vừa công bố kế hoạch chi 630 - 650 tỷ đồng để mua 700 xe hybrid của Toyota trong năm nay. Mai Linh cũng đang chuyển dần sang xe hybrid với kế hoạch đầu tư 9.999 xe, trong đó có kế hoạch đầu tư thêm 1.000 xe hybrid mới trong 3 năm tới.

Theo dự án nghiên cứu về hiệu quả xe hybrid tại Việt Nam trên mẫu xe Corolla Cross Hybrid, dù có sự khác nhau ở các điều kiện vận hành, thử nghiệm, nhưng kết quả cho thấy sử dụng xe hybrid cùng xăng sinh học là giải pháp tối ưu ở hầu hết điều kiện vận hành để: tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải và tối ưu khả năng tăng tốc.

Lệ Thanh