Ngoại Hạng Anh

Điện thoại tivi không còn được ưa chuộng

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-03-07 09:18:59 我要评论(0)

Các chuyên gia phân tích thị trường hy vọng hết năm 2009,Điệnthoạitivikhôngcònđượcưachuộlịch âm dươnlịch âm dương 2022lịch âm dương 2022、、

mobiTV.jpg

Các chuyên gia phân tích thị trường hy vọng hết năm 2009,Điệnthoạitivikhôngcònđượcưachuộlịch âm dương 2022 số lượng điện thoại tivi sẽ tăng lên khoảng 54 triệu chiếc trên toàn thế giới.

Thực tế, doanh số của điện thoại tivi đang có dấu hiệu chững lại. Các chuyên gia dự đoán phải mất tới 4 năm nữa, tức là vào năm 2013, thế giới mới có khoảng 300 triệu người sử dụng điện thoại xem tivi. Thêm nữa, cơ hội đáng kể nhất cho sản phẩm này là ở những thị trường mới nổi.

"Điện thoại tivi không tạo ra sự đột phá như chúng tôi mong muốn", Frank Dickson, chuyên gia phân tích thị trường của hãng In-Stat, nói.

“Ý tưởng kết hợp giữa tivi và điện thoại di động đã không được người tiêu dùng chào đón như viễn cảnh mà các nhà sản xuất kỳ vọng. Thực tế dòng điện thoại này bán rất chậm”.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Trợ cấp thất nghiệp 2,5 triệu đồng không đủ sống, đề nghị nâng mức hưởng - 1

Đại biểu Điểu Huỳnh Sang (Ảnh: QH).

Liên quan đến mức hưởng trợ cấp thất nghiệp, đại biểu Bình Phước cho biết, hiện nay, mức hưởng trợ cấp thất nghiệp hằng tháng bằng 60% mức bình quân tiền lương đóng bảo hiểm thất nghiệp của 6 tháng đã đóng bảo hiểm thất nghiệp gần nhất trước khi thất nghiệp, tối đa không quá 5 lần mức lương tối thiểu vùng.

Theo bà Sang, mức trợ cấp này không đủ chi phí cá nhân cho người lao động, chứ chưa kể đến việc lo chi phí cho gia đình.

Thực tế, hầu hết doanh nghiệp đóng bảo hiểm thất nghiệp theo mức lương tối thiểu vùng (khoảng 4 triệu đồng/tháng), mức trợ cấp chỉ khoảng 2,5 triệu đồng/tháng.

Vì vậy, đại biểu đề nghị cần rà soát, tăng mức hưởng trợ cấp thất nghiệp từ 60% lên 75% mức bình quân tiền lương đóng bảo hiểm thất nghiệp cho người lao động, để phù hợp với thực tiễn cuộc sống hiện nay.

Về thời gian hưởng trợ cấp thất nghiệp, dự thảo Luật quy định thời gian hưởng được tính theo số tháng đóng bảo hiểm thất nghiệp, cứ đóng đủ 12-36 tháng được hưởng 3 tháng trợ cấp. Sau đó, người lao động cứ đóng đủ 12 tháng thì hưởng thêm 1 tháng trợ cấp nhưng tối đa không quá 12 tháng.

Về vấn đề này, bà Sang đề nghị nghiên cứu bỏ quy định "nhưng tối đa không quá 12 tháng" để đảm bảo nguyên tắc có đóng có hưởng, đóng đến đâu hưởng đến đó, không giới hạn.

Bổ sung trách nhiệm bồi thường của người sử dụng lao động

Đại biểu Nguyễn Hoàng Bảo Trân (Bình Dương) bày tỏ ủng hộ với sự cần thiết của dự thảo Luật.

Quan tâm về nội dung đóng bảo hiểm thất nghiệp cho người lao động, đại biểu cho biết, dự thảo Luật đang quy định trong trường hợp người sử dụng lao động không còn khả năng đóng hoặc trốn đóng bảo hiểm thất nghiệp, người lao động được phép sử dụng tiền của mình để nộp vào quỹ bảo hiểm để được hưởng các chế độ bảo hiểm thất nghiệp.

Đại biểu cho rằng, quy định này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến người lao động và có thể gây bức xúc cho người lao động, vì doanh nghiệp nợ tiền bảo hiểm mà người lao động phải tự nộp.

Trợ cấp thất nghiệp 2,5 triệu đồng không đủ sống, đề nghị nâng mức hưởng - 2

Đại biểu Nguyễn Hoàng Bảo Trân (Ảnh: QH).

Trong trường hợp này, đại biểu đề nghị bổ sung quy định về trách nhiệm bồi thường của người sử dụng lao động nếu không thực hiện đầy đủ nghĩa vụ đóng bảo hiểm cho người lao động.

Đồng thời, bà Trân đề nghị cần có quy định về chế tài xử phạt cụ thể đối với các hành vi vi phạm.

"Từ đó cho thấy rằng việc đóng bảo hiểm thất nghiệp không chỉ là quyền lợi của người lao động mà còn là nghĩa vụ pháp lý bắt buộc của người sử dụng lao động", đại biểu nhấn mạnh.

Theo đại biểu, trong trường hợp doanh nghiệp không đóng hoặc nợ bảo hiểm thất nghiệp, cơ quan bảo hiểm có thể tạm ứng để người lao động không bị gián đoạn quyền lợi và bổ sung quy định buộc doanh nghiệp hoàn trả toàn bộ số tiền bảo hiểm thất nghiệp đã trốn đóng kèm lãi suất tương ứng. 

Song, dưới góc độ doanh nghiệp, đại biểu đề nghị xem xét áp dụng cơ chế giãn, hoãn hoặc giảm mức đóng bảo hiểm thất nghiệp cho các doanh nghiệp gặp khó khăn tài chính, đặc biệt trong các tình huống kinh tế khó khăn, thiên tai, dịch bệnh.

Điều này nhằm xây dựng một hệ thống pháp luật chặt chẽ, hiệu quả hơn trong việc quản lý bảo hiểm thất nghiệp; đảm bảo sự cân bằng giữa quyền lợi của người lao động và khả năng tuân thủ của doanh nghiệp, hướng tới một môi trường lao động công bằng và bền vững.

" alt="Trợ cấp thất nghiệp 2,5 triệu đồng không đủ sống, đề nghị nâng mức hưởng" width="90" height="59"/>

Trợ cấp thất nghiệp 2,5 triệu đồng không đủ sống, đề nghị nâng mức hưởng

z5636994741055_d113a7ba5f710a4548a96d59c8bd833b.jpg

Nguyên nhân được cho là do cuộc chiến giá cả khốc liệt đã và đang diễn ra trong suốt vài năm qua tại thị trường nội địa quốc gia này. Các hãng xe lớn như BYD có tỷ suất lợi nhuận lý tưởng cho phép họ đẩy giá xuống hết lần này đến lần khác, ép các đối thủ khác dù có tỷ suất lợi nhuận không quá lớn nhưng vẫn buộc phải giảm giá sản phẩm để tiếp tục tham gia cuộc chơi.

Cuộc chiến về giá này đã gây tổn hại cho một số thương hiệu Trung Quốc, trong đó có WM Motor - công ty đã nộp đơn xin phá sản vào năm 2023 và Alixpartners dự đoán sẽ còn nhiều điều tương tự như vậy sẽ xảy ra trong tương lai.

Các nhà phân tích dự đoán rằng những hãng xe không thể tạo ra lợi nhuận sẽ buộc phải rời khỏi ngành hoàn toàn hoặc thay đổi chiến lược và chỉ theo đuổi một thị phần nhỏ trên thị trường ô tô. Trong khi đó, những cái tên như BYD và Tesla sẽ ngày càng củng cố được vị thế. Tháng trước, Alixpartners cho biết họ kỳ vọng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ chiếm 33% thị trường ô tô toàn cầu vào năm 2030.

Theo VOV

Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

EU chính thức tăng mạnh thuế nhập khẩu xe điện Trung Quốc, MG chịu mức cao nhấtLiên minh châu Âu (EU) đã chính thức áp thuế nhập khẩu cao lên tới gần 38% đối với xe điện Trung Quốc. Trong đó, hãng MG chịu mức thuế cao nhất do được cho là nhận nhiều ưu đãi của Chính phủ hơn các hãng khác." alt="Sẽ chỉ có 15% các hãng xe điện Trung Quốc thu được lợi nhuận vào năm 2030" width="90" height="59"/>

Sẽ chỉ có 15% các hãng xe điện Trung Quốc thu được lợi nhuận vào năm 2030