Những ứng dụng cho "vay nóng" hiện vẫn tồn tại ở Ấn Độ bao gồm CashBean, Moneed, iCredit, CashKey, RupeeFly và RupeePlus; tổng số lượt tải xuống đạt gần 12 triệu lần.

Bên cạnh lãi suất cao, một số ứng dụng còn áp dụng phí “thủ tục” cao, lên tới 2.000 rupee (28 USD) đối với các khoản vay dưới 10.000 rupee (140 USD), thời hạn từ 30 ngày trở xuống, theo chia sẻ từ 15 người dùng khác nhau. Cùng với các khoản phí khác như “phí đăng ký”, người đi vay có thể phải trả tới 60% mỗi tuần.

Để so sánh, các ngân hàng Ấn Độ thường cung cấp khoản vay cá nhân với lãi suất hàng năm từ 10 đến 20%, và thường không yêu cầu hoàn thành trả nợ trong ít nhất một năm. Mặc dù vậy, các ứng dụng cho vay, dưới danh nghĩa là nền tảng kết nối, không vi phạm pháp luật vì ngân hàng trung ương Ấn Độ (RBI) không có quy định về thời hạn cho vay tối thiểu.

“Không có quy định rõ ràng về ứng dụng cho vay ở Ấn Độ, các ứng dụng kiểu này đang rơi vào vùng xám”, Nikhil Pahwa, biên tập viên của tờ MediaNama chuyên về chính sách công nghệ nhận định.

Về phần mình, Google khẳng định chính sách của họ liên tục được cập nhật để đối phó với các mối đe dọa mới đang nổi lên và tác nhân xấu. “Chúng tôi sẽ có biện pháp đối với các ứng dụng bị người dùng và cơ quan quản lý gắn cờ báo cáo”, Google chia sẻ thêm.

Chính sách toàn cầu của Google cho nền tảng của mình được đưa ra vào năm 2019 để “bảo vệ người dùng khỏi các hành vi lừa đảo hoặc gây nguy hại”.

Mảng ứng dụng cho vay ở Ấn Độ bị chú ý hơn, khi cảnh sát đang điều tra sau vụ tự tử của ít nhất 2 người gần đây. Họ và gia đình họ được cho là bị quấy rối bởi các đối tác đòi nợ thuê. Hành vi quấy rối để thu hồi nợ bị cấm bởi RBI.

Anh Hào (Theo Reuters)

Người dùng cần cẩn trọng trước các app cho vay tiền online có điều kiện “siêu dễ”

ictnews Theo CEO VayMuon.vn đặc điểm chung của app cho vay tiền online Trung Quốc đều cho vay “siêu dễ” nhưng lãi, phí rất cao, nên trước khi vay cần tìm hiểu rõ nguồn gốc đơn vị mình vay tiền cũng như hỏi kỹ về lãi, phí, thời hạn.

UBND tỉnh Long An vừa có quyết định kiện toàn Ban chỉ đạo xây dựng Chính quyền điện tử tỉnh Long An.

Sau khi được kiện toàn, Ban chỉ đạo gồm 19 thành viên, với Trưởng ban là Chủ tịch UBND tỉnh, Phó Trưởng ban thường trực là Phó Chủ tịch UBND tỉnh phụ trách lĩnh vực văn hóa - xã hội và Giám đốc Sở TT&TT là Phó Trưởng ban.

Ngoài các thành viên là lãnh đạo các cơ quan, đơn vị trong tỉnh như Sở Công Thương, Sở Xây dựng, Sở Tài chính, Sở KH&ĐT, Sở GD&ĐT… Ban chỉ đạo xây dựng Chính quyền điện điện tử tỉnh Long An còn có sự tham gia của lãnh đạo 3 doanh nghiệp bưu chính, viễn thông lớn trên địa bàn là VNPT Long An, Viettel Long An và Bưu điện tỉnh Long An.

Một trong những nhiệm vụ của Ban chỉ đạo xây dựng Chính quyền điện tử tỉnh Long An là nghiên cứu, đề xuất với Tỉnh ủy, UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh về chủ trương, chiến lược, cơ chế chính sách và các giải pháp để xây dựng, phát triển chính quyền điện tử tỉnh hướng tới chính phủ số, chuyển đổi số, kinh tế số và đô thị thông minh, tạo thuận lợi cho việc triển khai, tiếp cận cách mạng công nghiệp lần thứ tư tại tỉnh.

Ban chỉ đạo cũng có các nhiệm vụ: Giúp Tỉnh ủy, UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh chỉ đạo các sở, ngành, địa phương thực hiện các mục tiêu, nhiệm vụ và giải pháp xây dựng, phát triển chính quyền điện tử hướng tới chính quyền số, chuyển đổi số, kinh tế số và đô thị thông minh;

Giúp Tỉnh ủy, UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh điều phối, đôn đốc, kiểm tra việc thực hiện các chiến lược, chương trình, cơ chế chính sách, đề án, dự án, giải pháp có tính chất liên ngành về xây dựng, phát triển chính quyền điện tử, chính quyền số, chuyển đổi số, kinh tế số và đô thị thông minh; Cho ý kiến về các chiến lược, chương trình, cơ chế, chính sách, đề án, dự án liên quan đến xây dựng, phát triển chính quyền điện tử tỉnh hướng tới chính quyền  số, chuyển đổi số, kinh tế số và đô thị thông minh thuộc thẩm quyền quyết định của UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh;…

Quyết định kiện toàn Ban chỉ đạo xây dựng Chính phủ điện tử tỉnh Long An mới được UBND tỉnh này ban hành nhằm thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Quyết định 701 ngày 26/5/2020 về việc kiện toàn Ủy ban quốc gia về Chính phủ điện tử.

Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT cho hay, tính đến trung tuần tháng 8/2020, một số tỉnh, thành phố khác cũng đã kiện toàn Ban Chỉ đạo xây dựng Chính quyền điện tử theo Quyết định 701 của Thủ tướng Chính phủ để chỉ đạo thêm nội dung về chuyển đổi số, kinh tế số và đô thị thông minh, cụ thể như: Bến Tre, Cao Bằng, Gia Lai, Kon Tum, Đắk Lắk, Hà Nam, Ninh Thuận. 

Giải mã Apple luôn đóng sớm các cửa hàng trước mỗi đợt Covid-19 bùng phát

Apple là một doanh nghiệp đi đầu trong việc đóng cửa các cửa hàng bán lẻ trước mỗi đợt Covid-19 bùng phát, đặc biệt là ở Mỹ. Tại sao Apple luôn đóng cửa các cửa hàng bán lẻ sớm hơn các doanh nghiệp khác?

Giảm thiểu lượng muối ăn vào có thể có tác động đáng kể đến sức khỏe thận, đặc biệt nếu một người đã biết mình có vấn đề về thận. Theo Tổ chức Thận Quốc gia Mỹ (NKF), những người trưởng thành khỏe mạnh chỉ nên hấp thụ 2,3g natri mỗi ngày còn những người mắc bệnh thận hoặc huyết áp cao nên hạn chế ở mức 1,5g.

Khi bạn ăn quá nhiều muối, thận sẽ phản ứng bằng cách giữ lại nước để pha loãng muối. Đây là biện pháp giúp cân bằng nồng độ hóa chất trong dòng máu, cần thiết để giữ cho tim của chúng ta hoạt động tốt. 

Theo thời gian, đặt nhiều áp lực như vậy lên thận có thể gây tổn thương cho thận và cơ tim. 

Ăn thực phẩm chế biến 

Theo một nghiên cứu năm 2022 được công bố trên tạp chí Nutrition, những người ăn nhiều thực phẩm siêu chế biến nhất cũng có tỷ lệ mắc bệnh thận mạn tính cao nhất. Hệ thống lọc trong cơ thể con người, bao gồm cả thận, không được thiết kế để xử lý thức ăn nhanh được tiêu thụ rất nhiều như hiện nay. 

Bạn hãy tập trung vào tăng nhiều loại trái cây, rau, các loại đậu, ngũ cốc nguyên hạt và nước. 

Ăn nhiều thịt đỏ 

Có nhiều bằng chứng cho thấy rằng protein từ động vật làm căng thận khi thận hoạt động để loại bỏ chất thải ra khỏi máu. Thịt đỏ đứng đầu danh sách đó. Ăn thịt đỏ thường xuyên có liên quan đến tăng nguy cơ phát triển sỏi thận.

Một nghiên cứu công bố trên tạp chí của Hiệp hội Thận Mỹ cho thấy lượng thịt đỏ ăn vào có liên quan chặt chẽ với nguy cơ mắc bệnh thận giai đoạn cuối. Nhóm tác giả khuyên bạn nên thay thế thịt đỏ bằng protein từ thực vật bất cứ khi nào có thể. Các loại hạt, ngũ cốc nguyên hạt, đậu, rau giàu protein như đậu Hà Lan và bông cải xanh là những lựa chọn tốt cho thận.

Uống rượu hoặc dùng thuốc giảm đau thường xuyên

Uống nhiều đồ có cồn mỗi ngày có thể tăng gấp đôi nguy cơ mắc bệnh thận mạn tính. Rủ ro gia tăng nếu người đó hút thuốc. Những người nghiện rượu và nghiện thuốc lá cùng lúc có nguy cơ mắc bệnh thận mạn tính cao gấp 5 lần. 

Tương tự như vậy, những người lạm dụng thuốc giảm đau hoặc các loại thuốc khác có nguy cơ mắc bệnh thận cao hơn. 

Uống quá nhiều cà phê

Cà phê chứa nhiều caffeine là một dạng chất kích thích. Hấp thụ quá nhiều caffeine có thể làm tăng huyết áp, gây áp lực lên thận. Tác hại lâu dài của tình trạng này có thể bao gồm suy thận.

Hãy tránh rủi ro bằng cách giảm lượng tiêu thụ của bạn xuống không quá một hoặc hai tách cà phê hằng ngày. 

Các tư thế ngủ giúp cải thiện một số bệnh

Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Việt Phương - chủ một tiệm sửa xe máy trên đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) cho rằng, có 3 nguyên nhân chính dẫn đến việc xe bị chết máy khi đi vào vùng ngập nước: 

Thứ nhấtlà do bu-gi bị nước vào khiến bộ phận này không đánh được lửa; thứ hai là do nước chui vào ống hút gió, khi đó nước sẽ chảy xuống chế hòa khí, hòa lẫn vào xăng làm xe không thể nổ được; và thứ ba là nước chui vào ống xả làm tắc đường thoát, thậm chí còn chui ngược vào đến động cơ dẫn đến chết máy.

Theo anh Phương, khi không may xe bị chết máy, chúng ta cần bình tĩnh xử lý và dựa vào các nguyên nhân ở trên để khắc phục. Trước hết, ngay sau khi xe bị chết máy khi ở giữa đoạn nước ngập cao, nên tắt ngay khoá điện và dắt xe đến một vị trí cao ráo.

Không nên cố khởi động ngay trong lúc xe còn đang trong vùng ngập vì nước có thể đi vào máy, sẽ gây hại cho động cơ và hệ thống chế hoà khí của xe. Khi đến vị trí thuận tiện, thử khởi động lại 1-2 lần, nếu không được cũng vẫn bình tĩnh xử lý theo 3 nguyên nhân ở trên.

Trường hợp đầu tiên thường gặp nhất là khi bu-gi bị ngấm nước khiến bộ phận này không đánh lửa được. Khi đó, chúng ta có thể tháo bu-gi ra bằng đồ chuyên dụng được nhà sản xuất trang bị theo xe, làm sạch và lau khô bu-gi bằng giẻ khô, lắp vào và thử khởi động lại.

Thứ hai, nếu chiếc xe bị nước vào chế hoà khí, khi đó xăng và nước đã trộn lẫn nhau. Cách xử lý là đóng khóa xăng và xả cho hết số xăng cũ còn đọng lại trong bộ chế hòa khí, sau đó mở xăng. Có thể làm lại 1-2 lần nữa cho nước hết hẳn và thử khởi động máy.

Anh Phương cũng lưu ý là mỗi xe thì vị trí khoá xăng lại khác nhau, thậm chí nhiều dòng xe không có khoá xăng nên xử lý được trường hợp này đòi hỏi chúng ta phải có am hiểu nhất định về chiếc xe của mình.

Trường hợp thứ badẫn tới hậu quả nặng nhất là khi nước đã vào động cơ, lúc này nếu cố khởi động nhiều lần sẽ gây hại cho động cơ xe, còn có thể gây hỏng hóc nặng. Để khắc phục, chiếc xe phải được xả toàn bộ dầu nhớt, sau đó làm sạch khoang máy và thay dầu mới.

Tuy vậy, anh Phương khuyên rằng, nếu không có kinh nghiệm, chuyên môn cũng như am hiểu nhất định về chiếc xe của mình bạn nên đến một cửa hàng sửa xe máy gần đó để nhờ trợ giúp với chi phí không quá lớn.

"Thông thường, để vệ sinh, thổi sạch bu-gi, chi phí tốn khoảng từ 10.000- 20.000 đồng, thậm chí có nơi không lấy tiền. Trường hợp phải thay bu-gi mới, chi phí dao động từ 60.000-120.000 đồng tuỳ loại. Với các lỗi nặng hơn, cần xúc rửa chế hoà khí, thay dầu, thay thế các bộ phận khác,... chi phí có thể tới vài trăm nghìn đồng", chủ quán sửa xe máy này chia sẻ.

Ngoài ra, anh Trần Việt Phương cũng đưa ra một số lời khuyên nhằm tránh tối đa rủi ro do đi xe máy trong thời tiết mưa to, đường ngập nước như sau:

- Hạn chế tối đa đi vào vùng ngập: Khi thấy một đoạn đường ngập nước, hãy quan sát và ước lượng độ sâu trước khi quyết định đi vào. Với xe máy, không nên di chuyển vào đoạn đường có mức nước xấp xỉ cổ ống xả hoặc ngập một nửa bánh xe. Nếu bạn đi vào, rất dễ làm nước chui vào ống xả, gây tắc khiến xe chết máy.

- Chọn cung đường khác hoặc chờ nước rút:Nếu không chắc chắn về khả năng "lội nước" của xe, chúng ta nên kiên nhẫn tìm một ví trí cao ráo chờ đến lúc nước rút hoặc chọn một cung đường khác an toàn hơn để tránh rủi ro không đáng có.

- Quan sát và đi vào vị trí cao: Với trường hợp bắt buộc phải đi qua đường ngập, cần chú ý quan sát vị trí cao nhất của mặt đường để di chuyển, thông thường vị trí cao này sẽ ở phần tim đường. Hạn chế đi vào lề đường, vừa là khu vực ngập sâu và còn có nguy cơ đi vào các hố ga, miệng cống,…

- Đi số thấp, giữ đều ga:Nếu đi xe số, bạn nên để số thấp (số 1 hoặc số 2) để đi từ từ qua đoạn ngập. Còn với xe tay ga, bạn cố gắng giữ thật đều ga và có thể sử dụng thêm phanh, tránh tăng giảm ga đột ngột sẽ làm nước tràn qua ống xả vào bên trong.

- Đừng ngại tắt mắt, dắt xe qua đoạn ngập:Khi thấy chiếc xe của mình khó có thể đi qua được, đừng ngại xuống xe, tắt máy và dắt xe qua vùng nước sâu. Để "chắc cú", bạn nên lấy túi ni-lon cuộn lại rồi nhét vào ống xả để nước khó lọt vào bên trong. Đến một vị trí thích hợp, nổ máy và "rồ ga" một lúc để nước trong ống xả thoát hết ra ngoài, khi nào tiếng xe nổ “tròn” thì mới lên xe và tiếp tục di chuyển.

Bạn có kinh nghiệm nào trong sử dụng, mua bán xe? Hãy gửi ý kiến ở phần bình luận dưới bài viết. Các câu hỏi xin tư vấn gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô lao nhanh trên đường ngập té nước xối xả vào người đi xe máy