Các máy tính lên kế hoạch bay làm đúng như những gì mà cái tên của nó ám chỉ. Chúng tạo ra lộ trình chính xác mà máy bay sẽ đi theo để tới được điểm đến. Một kế hoạch bay hoàn hảo liên quan tới hàng trăm yếu tố, từ tình hình thời tiết, trọng lượng của máy bay khi hạ cánh, cho tới các yêu cầu điều khiển giao thông hàng không. Mục tiêu cuối cùng là để giảm tiêu thụ nhiên liệu và giảm thiểu tối đa các nguy cơ xung đột trên không. Trên lý thuyết, hãng hàng không có thể lên kế hoạch bay theo cách thủ công, tuy nhiên, nhiều hãng lớn như LOT cho rằng dùng máy tính sẽ an toàn hơn. Ngay cả khi bị hacker tấn công, hệ thống máy tính một phần nào đó sẽ được khoá lại. Đáng lưu ý rằng dường như không một yếu tố nào xác nhận rằng đang có một cuộc tấn công của hacker vào hệ thống máy tính. Hệ thống của LOT chỉ thông báo rằng đang bị lỗi phần mềm. Bên cạnh đó, bất kỳ hãng bay nào nếu sử dụng cùng một hệ thống với LOT để lên kế hoạch bay, họ đều có nguy cơ gặp phải tình cảnh tương tự.

Cũng vào tháng 6 năm ngoái, một sự cố bí ẩn cũng đã từng khiến các chuyến bay của hãng United Airlines phải hạ cánh để đảm bảo an toàn. Lý do ban đầu được đưa ra là bởi hãng hàng không cần "thông tin điều phối", tuy nhiên, UNITED AIRLINES về sau không giải thích "thông tin điều phối" này có nghĩa là gì. Trong khi đó, theo các thông tin được cho là từ hành khách trên các chuyến bay cũng như một nguồn tin bên ngoài, việc máy bay phải hạ cánh nhiều khả năng xuất phát từ hàng loạt lý do khác nhau. Cụ thể, Edward Benson, người có mặt trên một trong các chuyến bay và là CTO của hãng công nghệ Cloudstitch, đã cho đăng 1 dòng tweet nói rằng phi công đã nói với các hành khách họ phải hạ cánh do khả năng mạng máy tính của United Airlines bị hacker tấn công khiến các kế hoạch bay biến mất một cách bí ẩn.

Thí sinh Phạm Thị Ngọc Chi, trường Trung học phổ thông Phú Lộc, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên-Huế nộp hồ sơ vào Khoa Du lịch – Đại học Huế cho biết: “Việc Đại học Huế mở chuyên mục tư vấn tuyển sinh trực tuyến giúp em cũng như nhiều bạn ở xa giải quyết được những khó khăn, vướng mắc trong việc nộp hồ sơ tuyển sinh”.

Em Lê Thị Thơ, nộp hồ sơ vào trường Đại học Kinh tế Huế, chia sẻ: “Mấy hôm nay, em đang trăn trở chưa biết phải lựa chọn ngành nào. Nhờ chuyên mục hỏi – đáp trực tuyến với sự tư vấn của các thầy cô mà em đã lựa chọn được ngành học phù hợp với điểm thi của em”.

Từ trước tới nay, để gọi trợ lý ảo Siri của iOS bạn sẽ phải nhấn giữ nút Home của iPhone/iPad. Sang iOS 8 trở đi, Apple cho phép bạn gọi Siri bằng câu lệnh "Hey Siri", thế nhưng câu lệnh chỉ có tác dụng khi bạn đang cắm sạc hoặc nếu không cắm sạc thì bạn đang phải dùng iPhone 6S và iPhone 6S Plus. Các hạn chế này là để giúp người dùng tiết kiệm pin, tuy nhiên, có một thủ thuật bạn có thể áp dụng để tính năng "Hey Siri" hoạt động với bất kỳ iPhone nào. 

Đầu tiên bạn sẽ cần kích hoat “hey Siri” trongSettings>General>Siri.Tiếp theo bạn mở chạy Siri và không cần nói bất kỳ thứ gì. Với việc Siri đang hoạt động trên màn hình, tính năng “hey Siri” vẫn hoạt động cho tới khi màn hình tự động khóa. Với việc có thể tự thiết lập thời gian màn hình tự động khóa trong bao lâu tùy thích (trongSettings>General>Auto-Lock), bạn có thể dùng "Hey Siri" cho mọi iPhone mà không còn phải chịu những giới hạn mà Apple đưa ra như kể trên. 

Kết quả phân tích mã độc tấn công vào hệ thống thông tin của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vào chiều ngày 29/7/2016 vừa được Bkav công  bố hôm nay, ngày 8/8/2016.

Trước đó, chiều ngày 29/7, website của Vietnam Airlines bị chiếm quyền kiểm soát và bị tấn công thay đổi giao diện, hiện thị hình ảnh nhóm hacker 1937cn, đồng thời dữ liệu của hơn 400.000 khách hàng Bông Sen Vàng của Vietnam Airlines bị rò rỉ lên mạng.

Cùng thời điểm chiều ngày 29/7,  hệ thống âm thanh và thông báo tại cảng hàng không Tân Sơn Nhất và Nội Bài bị can thiệp, sửa đổi hiển thị hình ảnh và âm thanh xuyên tạc về vấn đề Biển Đông.

Ngay trong đêm 29/7, trong một bài phân tích trên WhiteHat.vn, các chuyên gia Bkav nhận định, để thực hiện được cuộc tấn công này hacker đã xâm nhập được sâu vào hệ thống bằng cách sử dụng phần mềm gián điệp (spyware) theo dõi, kiểm soát máy của quản trị viên. Trong bài viết này, ông Ngô Tuấn Anh, Phó chủ tịch phụ trách an ninh mạng Bkav cho biết: “Việc website bị thay đổi giao diện (deface) và hệ thống âm thanh, màn hình thông báo tại nhà ga bị chiếm quyền cho thấy hacker đã xâm nhập được sâu vào hệ thống. Khả năng lớn là máy quản trị viên đã bị kiểm soát, theo dõi bởi phần mềm gián điệp. Đây là cách thức tấn công không mới, thông thường các phần mềm gián điệp này lợi dụng lỗ hổng an ninh trong file văn bản (Word, Excel, Power Point) để phát tán. Các phần mềm gián điệp này không phải là những virus lây nhiễm một cách ngẫu nhiên vào hệ thống mà được phát tán một cách có chủ đích”.

Trong thông tin mới công bố chiều nay (8/8) liên quan đến sự cố mất an toàn an ninh mạng tại Vietnam Airlines, Bkav cho hay, theo kết quả phân tích từ Bộ phận nghiên cứu mã độc của Bkav, mã độc sau khi xâm nhập vào máy tính sẽ ẩn mình dưới vỏ bọc giả mạo là một phần mềm diệt virus. Nhờ đó, nó có thể ẩn mình trong thời gian dài mà không bị phát hiện.

Mã độc có kết nối thường xuyên, gửi các dữ liệu về máy chủ điều khiển (C&C Server) thông qua tên miền Name.dcsvn.org (nhái tên miền của website Đảng Cộng sản). Trong đó Name là tên được sinh ra theo đặc trưng của cơ quan, doanh nghiệp mà mã độc nhắm tới.

Mã độc có chức năng thu thập tài khoản mật khẩu, nhận lệnh cho phép hacker kiểm soát, điều khiển máy tính nạn nhân từ xa, thực hiện các hành vi phá hoại như xóa dấu vết, thay đổi âm thanh, hiển thị hình ảnh, mã hóa dữ liệu… Ngoài ra, mã độc còn có thành phần chuyên để thao tác, xử lý với cơ sở dữ liệu SQL.

Ông Ngô Tuấn Anh cho biết thêm: “Bkav đã theo dõi mạng lưới phần mềm gián điệp tấn công có chủ đích (APT) vào hệ thống mạng Việt Nam từ giữa năm 2012. Kết quả phân tích cho thấy mã độc tấn công Vietnam Airlines cũng xuất hiện tại nhiều cơ quan, doanh nghiệp khác bao gồm cả các cơ quan Chính phủ, các tập đoàn, ngân hàng, viện nghiên cứu, trường đại học. Vấn đề này đã được Bkav nhiều lần cảnh báo rộng rãi”.

Đại diện Công ty Bkav cũng cho biết thêm, hiện công ty này đã phát hành công cụ quét và kiểm tra mã độc miễn phí, người sử dụng có thể tải công cụ kiểm tra tại link: Bkav.com.vn/ScanSpyware. Công cụ này không cần cài đặt mà có thể khởi chạy luôn để quét.  Riêng với những người sử dụng Bkav Pro hoặc Bkav Endpoint sẽ được tự động cập nhật mẫu nhận diện mã độc này. Khi phát hiện hệ thống có mã độc, quản trị viên cần lập tức báo cho các cơ quan chức năng để được hỗ trợ rà soát toàn bộ hệ thống mạng vì khi mã độc này đã xuất hiện có nghĩa là hệ thống đã bị xâm nhập.

Trong thông cáo báo chí phát ra ngày 1/8/2016, Hiệp hội An toàn thông tin Việt Nam (VNISA) cũng đã đưa ra nhận định: “Cuộc tấn công vào hệ thống Vietnam Airlines là dạng tấn công APT, có chủ đích rõ ràng, được chuẩn bị kỹ lưỡng, diễn tiến kéo dài trước khi bùng phát vào ngày 29/7/2016. Có dấu hiệu cho thấy có thể hệ thống đã bị tin tặc xâm nhập từ giữa năm 2014. Tuy nhiên mã độc sử dụng trong đợt tấn công hoàn toàn mới, được thiết kế riêng cho cuộc tấn công ngày 29/7 và đã vượt qua được các công cụ giám sát an ninh thông thường như các phần mềm chống virus”.

Ngày 3/8/2016, Trung tâm Ứng cứu khẩn cấp máy tính Việt Nam (VNCERT) thuộc Bộ TT&TT đã phát công văn khẩn cấp yêu cầu các đơn vị chuyên trách về CNTT các Bộ, ngành; các Sở TT&TT; thành viên mạng lưới ứng cứu sự cố Internet Việt Nam và các tổ chức ngân hàng thực hiện việc theo dõi, ngăn chặn kết nối và xóa các tập tin mã độc. Cụ thể, VNCERT cho biết, sau khi phân tích một số mẫu mã độc nhận được từ một số thành viên cho công tác ứng cứu sự cố, Trung tâm đã phát hiện một số dấu hiệu tấn công nguy hiểm. Với vai trò là đầu mối điều phối các hoạt động ứng cứu sự cố mạng Internet Việt Nam, VNCERT đã yêu cầu lãnh đạo đơn vị chỉ đạo các đơn vị thuộc phạm quản lý thực hiện khẩn cấp một số nội dung công việc.