Lizzy Ashleigh cũng cho biết bạn trai của cô - nam rapper Zeddy Will - đã tổ chức một buổi lễ chung để chào mừng 5 em bé tại Queens ngày 14/1. Ở đầu đoạn video, cô và những người phụ nữ khác là Bonnie B, Kay Merie, Jylene Vila và Iyanla Kalifa Galletti vui vẻ nhìn vào ống kính.

Đoạn video sau khi đăng tải nhanh chóng lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội. Hiện tại, đoạn video thu về hơn 11 triệu lượt xem và nhận vô số ý kiến khác nhau. Tuy nhiên, nhiều người nghi ngờ Lizzy Ashleigh đang cố tình tạo sự chú ý.

Việc nam ca sĩ trở thành bố của 5 đứa trẻ khiến một ngôi sao khác là Nick Cannon bất ngờ bị réo tên. Nick Cannon - chồng cũ diva Mariah Carey - là một trong những nghệ sĩ đông con nhất. Nam MC - rapper người Mỹ hiện là cha của 12 người con với 6 người phụ nữ khác nhau.

Bữa tiệc chào đón 5 em bé chuẩn bị chào đời 

Thanh Trúc

Trước khi áp dụng trên cả nước, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, từ đầu tháng 6/2022, Bộ GTVT đã chọn tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thực hiện thí điểm mô hình thu phí này. Những kết quả đạt được sau 1 tháng thí điểm tại tuyến cao tốc có mật độ xe lưu thông khá lớn chính là cú hích thay đổi thói quen người dùng, là tiền đề nhân rộng ra các tuyến cao tốc khác.

Đến nay, sau gần 2 năm triển khai thu phí ETC hoàn toàn, những giá trị to lớn mà công nghệ này mang lại là điều dễ nhận thấy. Tất cả các tuyến cao tốc áp dụng ETC đều giảm ùn tắc; Thời gian qua trạm trên làn ETC đối với xe đủ tiêu chuẩn được ghi nhận rút ngắn 6-7 lần so với hình thức thu phí 1 dừng (MTC). Điều này có ý nghĩa hết sức quan trọng, giúp nâng cao chất lượng phục vụ, giảm thời gian lưu thông, chi phí cho chủ phương tiện; giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường; thuận tiện, minh bạch và tiết kiệm chi phí cho công tác quản lý, giám sát…

Theo thống kê, đến thời điểm hiện tại, hệ thống thu phí đã được triển khai trên phạm vi toàn quốc với 169 trạm thu phí, kết nối 931 làn thu phí ETC, phục vụ hơn 5,5 triệu chủ xe ô tô. Tỷ lệ giao dịch không dừng đạt đến 100% trên tất cả các tuyến cao tốc, tại quốc lộ tỷ lệ này là 92%, bảo đảm phương tiện di chuyển qua trạm thu phí nhanh chóng, thông suốt.

“Nếu như có hơn 1 triệu giao dịch thu phí theo cách truyền thống mỗi ngày, đồng nghĩa với việc hơn 1 triệu xe phải dừng lại tại các trạm thu phí khoảng 2 - 5 phút, lãng phí từ 2-5 triệu phút mỗi ngày. Chưa kể việc dừng đỗ sẽ phát sinh nhiều khí thải. Chỉ vài yếu tố giảm bớt thời gian, hao mòn máy móc, hạn chế khí thải,… đã mang lại lợi ích lớn lao về môi trường, sức khỏe và đời sống dân sinh”, một chuyên gia phân tích.

Doanh nghiệp đồng hành chuyển đối số 

Là đơn vị được Bộ GTVT lựa chọn triển khai ETC từ năm 2015, đại diện Công ty TNHH Thu phí tự động (VETC) cho biết đến nay, đơn vị đã triển khai 125 trạm và 689 làn thu phí ETC (chiếm tỷ trọng hơn 70%) và phục vụ khoảng 3,5 triệu khách hàng với 1,6 lượt xe qua trạm mỗi ngày.

Kể về những ngày đầu tiên triển khai mô hình thu phí mới hiện đại không dùng tiền mặt, đại diện VETC chia sẻ: “Khi mới bắt tay thực hiện, đơn vị đối diện với nhiều vấn đề khó khăn, phức tạp như: hành lang pháp lý chưa hoàn thiện, tín dụng ngân hàng, xe không chính chủ, đặc thù tại Việt Nam xe mua đi bán lại nhiều. Thậm chí, những ngày đầu dán thẻ vào các phương tiện, chủ xe nghi ngại, không hợp tác do lo sợ bị theo dõi. Cùng thói quen sử dụng tiền mặt của khách hàng, đây là những yếu tố gây khó khăn trong quá trình thực hiện thu phí không dừng”.

Với mục tiêu để người dân sớm được sử dụng dịch vụ ETC và mở ra kỷ nguyên mới cho nền giao thông tại Việt Nam. VETC đã quyết tâm bằng mọi cách làm chủ công nghệ, làm việc không kể ngày đêm trên tinh thần hợp tác chặt chẽ với các cơ quan chủ quản, vừa làm vừa điều chỉnh, vừa tăng cường tuyên truyền về lợi ích của việc thu phí không dừng tới người dân. Kết quả, sau khi trực tiếp trải nghiệm dịch vụ và nhận thấy các lợi ích ETC mang lại, người dân đã ủng hộ và tự nguyện sử dụng dịch vụ.

Đại diện VETC cho biết thêm, việc thu phí không dừng ở nước ta có 4 giai đoạn. Hiện nay, chúng ta đang ở giai đoạn 1, cố gắng hoàn thiện hành lang pháp lý để tiến tới giai đoạn 2. Khi đã ở giai đoạn 2 thì chuyển sang giai đoạn 3 và 4 sẽ rất nhanh. Giai đoạn 4 là giai đoạn làn tự do. Lúc đó sẽ không còn trạm thu phí, không còn đảo thu phí nữa, các xe có thể lưu thông qua điểm thu phí bình thường như đi trên đường. Đây là điều mong muốn nhất của Chính phủ và Bộ GTVT. Hiện tại, VETC đang tập trung làm tốt nhiệm vụ của mình theo các nội dung đã ký trong hợp đồng BOO1 và sẽ thúc đẩy phát triển thị trường ETC lên giai đoạn 2 càng sớm càng tốt để người dân ngày càng thấy rõ lợi ích của ETC hơn nữa. 

Cũng theo đại diện VTEC, iệc mở thêm ví điện tử VETC cho khách hàng sẽ giúp tiến gần hơn với mục tiêu này. Mỗi cá nhân có thể sở hữu 1 ví điện tử trực tiếp, bên cạnh chi trả phí giao thông, tài khoản ETC còn được sử dụng để thanh toán bãi đỗ xe, cảng hàng không, giao thông thông minh... Việc bổ sung ví điện tử VETC sẽ giúp gia tăng tiện ích cho khách hàng, cho phép chủ phương tiện được sử dụng số dư họ đã nạp cho các mục đích khác trong trường hợp chưa cần sử dụng để thanh toán phí đường bộ. Điều này cũng tạo điều kiện cho chủ phương tiện tối ưu việc sử dụng nguồn tiền nhàn rỗi, nhằm tạo trải nghiệm tốt hơn, khuyến khích khách hàng sử dụng dịch vụ ETC.

“VETC tập trung hoạt động dựa trên sứ mệnh và bộ giá trị cốt lõi đã xác định. Đối với mỗi con người, VETC hướng đến việc học hỏi và phát triển không ngừng, hướng đến việc tạo ra giá trị mới mỗi ngày cho khách hàng”, đại diện VETC cam kết. 

Đậu Linh

Không chỉ riêng chung cư “ma” 727 Trần Hưng Đạo, quận 5 (Pháp Luật TP.HCM ngày 1-6 đã phản ánh), TP.HCM còn có hàng trăm chung cư cũ đã xuống cấp nghiêm trọng. Đa số các chung cư này được xây dựng trước năm 1975, hạ tầng hư hỏng tới mức không thể sửa chữa. Thế nhưng nhiều năm qua, hàng chục ngàn con người vẫn đang phải sống trong điều kiện như thế…

Biết nguy hiểm nhưng vẫn bám trụ

Cụm chung cư Ngô Gia Tự, phường 2, quận 10 được xây dựng vào năm 1968. Sau gần 50 năm tồn tại, cụm chung cư trở nên xập xệ tới mức “đừng đi mạnh chân quá kẻo vữa trên trần rớt xuống” - một cư dân khuyên chúng tôi.

Tại cụm chung cư này, nhiều mảng tường bong tróc nặng nề, trần, đà nhiều chỗ nứt nẻ lộ cả sắt. Hành lang và tường lúc nào cũng ẩm ướt do hệ thống nước bị rò rỉ. Ở chân cầu thang, rác thải vứt lung tung, bốc mùi nồng nặc. Một số căn hộ bỏ không, cửa mục nát, lũ chuột vô tư chạy tới chạy lui. Mặt sau các lô X, L, U trước đây có lối vào nhưng giờ đã bị khóa chặt.

Anh Trần Đức Nam, ngụ khu L, cho hay phải khóa cửa sau để không cho con nít đi vào khu vực nguy hiểm. “Sống ở đây cực lắm. Mưa to tạt thẳng vào nhà, nhiều người phải dùng bạt che mới đỡ phần nào. Hết mưa là sàn nhà đầy nước đọng, lại phải hì hụi đi lau nhà” - bà Nguyễn Thị Xến (16-17 lô H, chung cư Ngô Gia Tự) nói thêm.

Tại chung cư Vĩnh Hội (quận 4) tình hình cũng không khá gì hơn. Thậm chí có hộ dân dán thông báo cho thuê nhà, nhiều người đến xem rồi không dám thuê. Lý do thì ai cũng hiểu! Bà Võ Thị Bạch Tuyết cho hay chung cư này được xây dựng trước năm 1970, dân số trên 18 tuổi khoảng 1.000 người. Chung cư gồm ba lô A, B, C nối thành hình chữ U. Nhìn bề ngoài nơi đây cũng xuống cấp y hệt chung cư Ngô Gia Tự: Phần tường cũ nát, rêu bám thành mảng loang lổ, dây điện chằng chịt khắp nơi. Hành lang nối lô A và B bị lún sụp nặng, chân cầu thang rác thải vứt lung tung…

Trong khi đó, chung cư 350 Hoàng Văn Thụ, quận Tân Bình (xây năm 1968) rất hoang vắng, chẳng khác gì chung cư “ma” 727 Trần Hưng Đạo. Tại đây, nhiều căn hộ bị bỏ hoang, bên trong đồ đạc cũ mục nát, sàn nhà ứ đọng nước bẩn trông rất nhếch nhác. “Hơn 100 hộ đã di dời khỏi chung cư, chỉ còn 10 hộ trụ lại vì chưa có chỗ ở mới hoặc chưa đồng tình về mức bồi thường. Sắp tới tôi cũng sẽ di dời bởi chung cư này giờ hoang vắng, sống thấy nguy hiểm quá” - bà Luật, giữ xe tại chung cư, cho biết.

Đặc biệt, chung cư 192 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, quận 3 từ lâu đã bị bỏ hoang. Toàn bộ người dân tại đây đã chuyển đi nơi khác nhưng đến nay công trình này vẫn chưa được giải tỏa. Phía trước chung cư này có một tiệm bánh xèo (số 190 Nam Kỳ Khởi Nghĩa) khá lớn. Nhiều người lo ngại lỡ chung cư xảy ra chuyện gì, các thực khách sẽ gặp nguy hiểm.

“Nếu Nhà nước xây mới chung cư, tôi chỉ mong được bố trí tái định cư ngay tại đây với một căn hộ có diện tích tương xứng” - bà Trần Thị Em, 113C chung cư Vĩnh Hội. Ảnh: MINH HUỆ Một góc của chung cư Ngô Gia Tự. Ảnh: M.HUỆ

Chưa tìm được tiếng nói chung

Chủ trương cải tạo, xây mới chung cư cũ để đảm bảo an toàn cho cư dân đã được TP.HCM đề ra từ nhiều năm trước. Tuy nhiên, bấy lâu nay hiệu quả thực hiện chưa cao. Ông Nguyễn Thanh Bình, Phó Chủ tịch UBND quận 3, xác nhận: Giải tỏa chung cư xuống cấp là một chủ trương lớn, rất cần thiết. Tuy nhiên, quá trình mời gọi đầu tư, quá trình thực hiện chậm hay nhanh còn tùy thuộc vào nhiều yếu tố, liên quan đến nhiều sở, ngành.

“Với chung cư 192 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, lãnh đạo quận sẽ làm việc với chủ đầu tư (Công ty Xây dựng Thương mại Sài Gòn 5) và các sở, ngành liên quan, đề nghị phải chốt lại thời gian thực hiện. Sau đó, chúng tôi sẽ báo cáo lại cho TP” - ông Bình nói.

Trong khi đó, lãnh đạo UBND quận 10 cho biết: Từ năm 2000 đến nay, quận 10 giải tỏa được 15 lô chung cư cũ với hơn 1.650 căn hộ, đã xây mới tại các khu vực này bốn chung cư với 947 căn. Ngoài kế hoạch tháo dỡ 9/23 lô chung cư cũ có nguy cơ sụp đổ trên địa bàn, quận đã chỉ đạo Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích quận 10 lập kế hoạch sửa chữa các lô chung cư cũ, hư hỏng sau khi có kết quả kiểm định chất lượng.

“Việc giải tỏa chung cư cũ lâu nay mất khá nhiều thời gian do quận gặp khó khăn trong lựa chọn chủ đầu tư, đồng thời giữa cư dân và Nhà nước có những vấn đề chưa đồng thuận; khung chính sách về bồi thường chưa cụ thể... Hiện quận đang cân đối quỹ nhà tái định cư trên địa bàn để phục vụ cho việc di dời, giải tỏa các lô chung cư đã có trong kế hoạch 2015-2020. Quận cũng đã xây dựng kế hoạch cải tạo, xây dựng lại chung cư theo Nghị định 101/2015, khi được UBND TP phê duyệt, quận sẽ công bố để người dân biết” - đại diện quận 10 cho hay.

Trong khi đó, đa số cư dân được hỏi ý kiến cho hay rất ủng hộ chủ trương xây mới chung cư cũ của TP.HCM nếu được bồi thường, bố trí tái định cư thỏa đáng. Theo họ, Nhà nước cần bố trí tái định cư tại chỗ để gia đình họ không bị thay đổi môi trường sống bấy lâu nay.

“Tôi sống ở đây đã 46 năm, nhà rộng 32m2, đủ cho hai mẹ con. Ở chung cư này tuy cũ nhưng đi qua cầu Ông Lãnh là vào trung tâm Sài Gòn, rất tiện cho việc đi dạy học của con trai. Nếu Nhà nước xây mới chung cư, tôi chỉ mong được bố trí tái định cư ngay tại đây với một căn hộ có diện tích tương xứng” - bà Trần Thị Em, 113C chung cư Vĩnh Hội, bày tỏ.

Theo báo Pháp luật

Sắc vóc gợi cảm, quyến rũ của tân Hoa hậu Việt Nam 2022 - Huỳnh Thị Thanh Thủy trong đồ thể thao và bikini.

Thắm Nguyễn