当前位置：首页 > Thế giới > Nhận định, soi kèo Millwall vs Leicester, 1h45 ngày 23/9

Nhận định, soi kèo Millwall vs Leicester, 1h45 ngày 23/9

2025-01-31 21:47:50 [Công nghệ] 来源：NEWS

ậnđịnhsoikèoMillwallvsLeicesterhngàkết quả giải vô địch đức Hoàng Tài - 22/09/2021 04:40 Nhận định bóng đá giải khác

(责任编辑：Bóng đá)

相关内容

Nhận định, soi kèo Estoril vs Vitoria Guimaraes, 22h30 ngày 26/01: Khó phân thắng bại
Ngồi nhẩm tính lại, như vậy trong 6 năm tôi bị thiệt hại khoảng 800 triệu đồng, chưa kể tiền bảo trì, sửa chữa. Còn anh Minh Hiền mua chiếc xe Đức đã qua sử dụng kia cũng trong gần 6 năm, tính cả chi phí bảo dưỡng sửa chữa chỉ tốn 400 triệu đồng. Đã vậy anh ta còn được đi xe sang.
Bạn bè tôi vẫn nói vui “rượu ngon cái cặn cũng ngon”. Rõ ràng là cùng bỏ ra ngần ấy tiền, đi xe châu Âu cảm giác lái êm mượt, đầm chắc, cách âm tốt, độ an toàn cao, vẫn hơn nhiều so với xe Hàn, xe Nhật. Công bằng mà nói, cùng một khoản tiền, đi xe xịn hơn ai mà không muốn. Còn khoản bảo dưỡng, thay thế phụ tùng rõ ràng là ô tô thương hiệu cao hơn phải đắt tiền hơn. Tiền nào của nấy, sao mà đã “ngon bổ” lại còn đòi “rẻ” được.
Nói như vậy để thấy vừa nửa tháng qua tôi đã bán chiếc Outlander Sport 450 triệu và bù thêm hơn 1 tỷ đồng để mua chiếc Jaguar F-Pace Prestige 2.0 AT AWD đời 2018 (1,8 tỷ đồng).
Chiếc Jaguar F-Pace đời 2018 hiện nay giá chỉ khoảng 1,7 tỷ đồng.
Jaguar F-Pace được định hình là dòng xe thể thao gầm cao đẳng cấp được ưa chuộng cạnh tranh với đối thủ từ Đức Porsche Macan hay chính những “người anh em” Land Rover Discovery Sport hoặc nhỉnh hơn đôi chút là Range Rover Velar. Giá mới của nó khi chưa lăn bánh là hơn 3 tỷ đến gần 4 tỷ đồng.
Với thu nhập và điều kiện sống của gia đình tôi để mua một chiếc ô tô từ 4 đến 5 tỷ đồng là điều rất đơn giản. Nhưng nếu tính cân đong đo đếm về kinh tế như số đông người Việt khác, tôi thấy không việc gì phải chi phí cả một căn hộ chung cư hơn trăm mét vuông cho một chiếc ô tô, bởi để làm ra số ngân lượng khá khủng đó tôi cũng đã rất vất vả, nhất là đối với nhiều người trong chúng ta khoản tiền này kiếm trong bao lâu mới có được. Vậy, chi 5 tỷ đồng cho một chiếc xe bốn bánh che mưa che nắng khi lưu thông là điều không cần thiết.
Do vậy, tôi quyết định chọn chiếc Jaguar phân khúc SUV đã qua sử dụng 5 năm, tiết kiệm cả vài tỷ đồng mà vẫn có được cảm giác xe mới, lại còn là ô tô hạng sang, hệ số an toàn lại cao hơn rất nhiều so với xe châu Á.. Tôi nghĩ, đó là suy nghĩ sáng suốt.
Theo tính toán của giới kinh doanh xe hơi thì các mẫu ô tô sẽ mất đi khoảng 20% - 25% giá sau 3 năm sử dụng liên tiếp. Không những vậy mà người chủ sở hữu đầu tiên còn phải tốn thêm một số khoản chi phí khác như bảo hiểm hay là đăng kiểm...
Ví dụ một người bạn của tôi mua một chiếc xe Hyundai Tucson (phiên bản 2.0 ATH) giá lăn bánh khoảng 1 tỷ đồng vào năm 2017 và giá mới của nó hiện nay cũng không chênh lệch quá lớn so với thời điểm đó. Và bây giờ anh ta bán đi sau khi mới đi được 50.000 km với giá chỉ gần 600 triệu đồng. Còn nếu bây giờ mua chiếc xe này mới cứng, cũng không có sự khác biệt nhiều về kiểu dáng hay option. Vậy nên tôi nghĩ rằng thêm hơn 500 triệu đồng nữa để làm gì? Để mua sự yên tâm? Để không phải vào gara thay thế phụ tùng? Tôi cho rằng nếu ai đó chưa trải nghiệm thực tế khi mua và sử dụng xe cũ đừng nghe "đài địch". Chiếc Outlander Sport không phải là xe đầu tiên của tôi. Trước đó, tôi từng hai lần mua ô tô đã qua sử dụng, loại khá cũ. Phần nhiều do chiêu trò của các hãng muốn tiêu thụ xe mới nên mới cho rằng đi ô tô cũ hay phải vất vả khoản sửa chữa đó thôi.
Để nói tiếp về sự thiệt thòi khi mua ô tô mới sau vài năm sử dụng, tôi có thể đưa ra ngay một trường hợp anh em bạn bè thân thuộc. Vào năm 2018, một người em của tôi bỏ 2,2 tỷ đồng giá lăn bánh để mua chiếc Mercedes GLC 250. Mới đây khi anh rao bán được khá ít người hỏi. Giá của dòng SUV hạng sang này sau khi tham khảo, qua 5 năm nó chỉ bán được trong khoảng 1 tỷ đồng, tức là lỗ từ 1,1 đến 1,2 tỷ đồng. Chỉ với nửa thập kỷ, chiếc xế hộp gầm cao của người em tôi mới đi chưa đầy 50.000 km (do chỉ đi trong nội thành Hà Nội) vẫn mất giá kinh hoàng. Vậy, những ai muốn mua nó quả là trúng số độc đắc, không khác gì mua một chiếc SUV của Nhật mà lại là ô tô hạng sang, nguyên bản, không khác gì xe mới, đương nhiên chưa va quệt lẫn ngập nước.
Tổng hợp tất cả yếu tố, tôi đúc rút ra rằng không việc gì phải mua xe mới. Hãy dùng số tiền mà lẽ ra để tậu một chiếc ô tô có giá lăn bánh khá cao để dùng xế hộp đã qua sử dụng một thời gian từ 5-8 năm, thậm chí 10 năm, sẽ tiết kiệm được khá nhiều. Chi phí sửa chữa không nhiều như lời đồn. Với mỗi một phụ tùng sẽ thay một lần rồi đi tiếp nhiều năm vẫn tiết kiệm hơn nhiều so với đi xe mới. Người nào nói đi xe đã qua sử dụng không an toàn là chẳng hiểu gì về ô tô cả.
Độc giả Bá Quang (Hà Nội)
Bạn nghĩ gì về việc mua xe sang cũ? Hãy chia sẻ câu chuyện của bạn về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!
" alt="Tôi không thiếu tiền sắm ô tô 5 tỷ đồng nhưng chỉ mua xe cũ" />Tôi không thiếu tiền sắm ô tô 5 tỷ đồng nhưng chỉ mua xe cũ
Các thành viên BTC cung cấp thông tin cho báo chí trước giải đấu. (Ảnh: Hoàng Hiệp)
Theo Ban tổ chức, giải VOC 2023 có nhiều điểm mới, trong đó sẽ không triển khai bài thi đêm Adventure như những năm trước. Thay vào đó, giải tập trung nâng cao tính thách thức ở các đường thi mới cũng như tạo thêm sự hào hứng cho khán giả. Ngoài ra, VOC cũng được phân hạng lại để phù hợp với thực tế bao gồm: Cơ bản; Bán tải nâng cao; SUV nâng cao và Mở rộng.
"Các đường thi năm nay được thiết kế mới, trong đó có 5/15 đường đua là mới hoàn toàn. Thiết kế các đường đua theo hướng kéo dài quãng đường thi đấu, mở thêm đường thi với sự khác biệt khoảng 30-40% so với những năm trước. Điều này đảm bảo tính kế thừa nhưng vẫn giúp tạo ra tính bất ngờ trong các bài thi. Ngoài ra, công tác đảm bảo an toàn cho khán giả cũng được tính toán kỹ từ khâu thiết kế đường đua", đại diện Ban tổ chức nói.
Giải VOC hàng năm luôn nhận được sự quan tâm, cổ vũ của đông đảo cổ động viên.
Chia sẻ thêm thông tin về giải đấu, đại diện Ban tổ chức cho hay, VOC 2023 tiếp tục áp dụng hệ thống chấm điểm tự động VOC Smart Timekeeper có nâng cấp, cho phép ghi nhận thời gian thi đấu bằng các thiết bị sử dụng laser và thẻ từ để giảm thiểu các lỗi sai sót. Kết quả thi đấu được hiển thị theo thời gian thực trên mạng, phục vụ khán giả và các đội thi theo dõi kết quả kịp thời và minh bạch.
Ngoài các nội dung thi đấu, giải VOC còn có nhiều sự kiện bên lề khác như trình diễn drift trong buổi sáng khai mạc giải đấu (từ 7h30 ngày 28/10); trình diễn dù lượn động cơ từ câu lạc bộ dù lượn Sky Rider; khán giả đi thử off road tại các đường thi với sự hỗ trợ của các hãng xe,...
Từ một giải đua xe offroad do diễn đàn Otofun tổ chức một cách tự phát vào năm 2008 với tên gọi "Vô lăng vàng" tại Đồng Mô (Hà Nội). Trải qua 16 năm hình thành và phát triển, VOC đã trở thành một giải đua xe ô tô địa hình diễn ra thường niên với quy mô lớn nhất Việt Nam, được cấp phép bởi Cục Thể dục Thể thao (Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch), được hàng vạn khán giả tới cổ động trực tiếp và hàng triệu lượt xem trên truyền hình và các nền tảng số.
Giải đua xe địa hình Việt Nam (Vietnam Offroad PVOil Cup - VOC 2023) được chia thành 4 phân hạng như sau:
- Hạng Cơ bản:Xe thi đấu phải là 1 phiên bản thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, thay thế, nâng cấp một số chi tiết như lốp, giảm xóc, cản trước/sau,... nhưng không làm thay đổi động cơ, chiều dài cơ sở, ghế trong cabin, xe không được phép dùng tời,...
- Hạng Bán tải Nâng cao:Xe thi đấu phải là 1 phiên bản bán tải thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục động cơ, lốp, giảm xóc, cản trước/sau, thùng xe,... nhưng không làm thay đổi chiều dài cơ sở, cắt ngắn sắt xi,...
- Hạng SUV Nâng cao:Xe thi đấu phải là 1 phiên bản SUV thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục như động cơ, lốp, giảm xóc, cản trước/sau,... nhưng không làm thay đổi chiều dài cơ sở, cắt ngắn sắt xi,... Đối với xe mui trần, mui bạt (các loại tương tự Jeep, UAZ) phải có khung thép bảo vệ cabin chắc chắn liên kết vào khung xe để bảo vệ người lái trong các trường hợp lật xe.
- Hạng Mở rộng: Là hạng thi đấu chuyên nghiệp với mức độ khó khăn cao nhất, do đó xe thi đấu không cần phải là phiên bản thương mại được bán trên thị trường. Xe thi đấu được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục; trừ các hạng mục không được phép như gắn xích hoặc sử dụng các loại lốp công cụ, lốp có đường kính trên 42 inch.
Xe thi đấu ở hạng này có thể sử dụng khung xe dạng thang hộp (chassis rời) hoặc dạng ống tròn hàn liền cabin chịu lực (dạng buggy). Xe bắt buộc phải có vỏ cabin với đầy đủ: Nắp capo; nóc; các cánh cửa hoặc thanh chắn bảo vệ người (cao ít nhất 40cm tính từ sàn xe); kính lái, hoặc lưới thép khu vực kính lái với mắt lưới không lớn hơn 2cm; tai xe trước và sau; phải được trang bị dây đai an toàn 4 điểm trở lên,...
" alt="Giải đua xe ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam VOC 2023 sắp khởi tranh tại Hà Nội" />Giải đua xe ô tô địa hình lớn nhất Việt Nam VOC 2023 sắp khởi tranh tại Hà Nội
Vào năm thứ nhất đại học (2018), Yu Benqin khá bệ rạc. Anh chơi điện tử đến tận 3, 4 giờ sáng mỗi ngày và hầu như lúc nào cũng đến lớp muộn.
Bực bội với bản thân, Yu, khi đó là sinh viên tại Đại học Ôn Châu (tỉnh Chiết Giang), đã tìm cách thúc đẩy bản thân. Khi không hiệu quả, Yu đã đưa ra một giải pháp là anh và những người bạn cùng phòng sẽ giúp nhau.
Họ đồng ý dậy vào cùng một giờ mỗi sáng và nếu một người không làm, những người khác sẽ lôi bạn ra khỏi giường. Sự sắp xếp đã giúp Yu thức dậy đúng giờ, nhưng anh ấy vẫn còn lơ đễnh ở những khía cạnh khác.

Sau đó, khi đang tìm kiếm những cuốn sách về kỷ luật bản thân trên Taobao, Yu đã bắt gặp dịch vụ “người giám sát”. Đó là người mà bạn phải trả tiền để họ thúc giục, nhắc nhở bạn hoàn thành các việc cần làm.
Biết dịch vụ này có nhu cầu cao, Yu nhanh chóng nắm bắt cơ hội. Vào tháng 3/2018, Yu đã mở cửa hàng trực tuyến trên Taobao, tuyển dụng hàng chục bạn cùng trường và thành lập đội giám sát đầu tiên. Họ có một mục đích là thúc đẩy mọi người hoàn thành công việc.
Bạn luôn có những việc lặt vặt như phải thức dậy đúng giờ, dắt chó đi dạo, đón con đi học về, hay thậm chí là chuẩn bị cho các kỳ thi… Đặc biệt, trong bối cảnh đại dịch buộc nhiều người phải làm việc ở nhà hơn, nhu cầu về giám sát viên càng tăng lên.
Khách hàng có thể là trẻ 5, 6 tuổi, thậm chí người 50 tuổi trở lên trong khi những người giám sát là sinh viên đại học hoặc sinh viên mới tốt nghiệp, chỉ cần kiếm thêm tiền.
Yu, 21 tuổi, chỉ mất 2 năm để kiếm được doanh thu hàng tháng hơn 100 nghìn nhân dân tệ (hơn 354 triệu đồng).Sau cửa hàng dịch vụ giám sát đầu tiên trên Taobao, anh mở thêm hai cửa hàng, mỗi cửa hàng đều có nhân viên riêng.
Cửa hàng thứ 3 của anh ra mắt đúng vào thời điểm đại dịch bắt đầu vào năm ngoái, điều này chỉ giúp tăng doanh số bán hàng. Các cửa hàng của Yu được xếp hạng trong số 5 dịch vụ giám sát hàng đầu trên Taobao, chỉ riêng một cửa hàng đã mang về hơn 4.000 nhân dân tệ (hơn 14 triệu đồng)/ngày.
Vào thời kỳ đỉnh cao, Yu tuyển dụng hơn 1.000 giám sát viên, với khoảng 400 người nộp đơn xin việc mỗi ngày, với mức lương khoảng 100-150 nhân dân tệ (350-530 nghìn đồng)/tháng cho mỗi khách hàng mà họ hỗ trợ.
Yu cung cấp hai cấp độ dịch vụ cho khách hàng là thông thường và chuyên sâu. Những người sử dụng dịch vụ thông thường tự báo cáo tiến độ của họ và người giám sát chỉ kiểm tra 3 lần/ngày (buổi trưa, buổi tối và trước khi đi ngủ).
Nhưng những người trả tiền cho dịch vụ chuyên sâu sẽ nhận được lời nhắc trước và sau mỗi nhiệm vụ, kết quả được kiểm tra qua ảnh hoặc video và họ nói chuyện với người giám sát hàng đêm.
Sau khi so sánh giá với các cửa hàng khác, Yu quyết định tính phí 133 nhân dân tệ (gần 470 nghìn đồng)/tháng cho dịch vụ giám sát thông thường và 400 nhân dân tệ (hơn 1,4 triệu đồng)/tháng cho dịch vụ chuyên sâu.
Zhu Hecun (21 tuổi) mở cửa hàng trước Yu 3 năm.Đến từ tỉnh Hà Nam, Zhu thành lập một cửa hàng bán tấm bảo vệ màn hình điện thoại khi mới 12 tuổi. Sau đó, anh theo học ngành thương mại điện tử tại một trường dạy nghề trong 5 năm sau khi tốt nghiệp trung học cơ sở.
Zhu Hecun.
Ở tuổi 15, Zhu nghe một người phụ nữ kể chuyện chị gái của cô đã trả tiền cho một người giám sát và đề nghị anh cũng nên thử.
Đó là vào năm 2015, khi chỉ có khoảng một chục cửa hàng cung cấp dịch vụ giám sát. Trong 2, 3 năm đầu tiên, không có nhiều người tham gia. Zhu tự mình giám sát tất cả các khách hàng, làm việc suốt cả ngày, hầu như không có thời gian để ăn.
Tuy nhiên, cửa hàng của Zhu đã tăng nhanh chóng doanh số bán hàng sau khi nó được giới thiệu trên các phương tiện truyền thông vào năm 2018. Số lượng đơn đặt hàng hàng tuần của anh đã tăng gấp 5, 6 lần. Không thể một mình đảm đương mọi công việc, anh bắt đầu tuyển một số công nhân bán thời gian. Hiện, nhóm người giám sát bán thời gian của anh có khoảng 100 thành viên.
Zhu nói rằng phần lớn các giám sát viên là phụ nữ. “Nếu 100 người nộp đơn, 98 người sẽ là phụ nữ, và hai người còn lại sẽ không ở lại lâu” anh nói. Theo anh, hầu hết đàn ông không giỏi khuyến khích, động viên như phụ nữ.
Anh cho biết, nhiều giám sát viên làm việc cho anh đều tò mò về công việc hoặc chỉ thích giúp đỡ người khác. Thậm chí, không ít người thuê đều khá giả. Ví dụ, một người có 5 bất động sản ở Thượng Hải và một số khác thậm chí còn đi du học ở nước ngoài.
Songsong, sinh viên năm nhất ĐH ở Thành Đô, làm việc bán thời gian cho Zhu.Cô đã giám sát khoảng 100 người trong vòng chưa đầy 3 tháng và có thể giám sát tối đa 45 người mỗi ngày.
Nhưng đôi khi người giám sát cũng gặp khó khăn. Người giám sát càng có nhiều khách hàng sẽ không thể tránh khỏi việc nhiều khách hàng cần được nhắc nhở cùng một lúc.
Trong một lần, Songsong kể, một khách hàng khó tính đã ngủ quên và không đón con từ trường vì lời nhắc của Songsong đến quá muộn. Ngay sau đó, khách hàng đã hủy bỏ hợp đồng với cô.
Ngoài ra, việc trả tiền cho một giám sát viên có thể khiến người thuê trở nên dựa dẫm, ỷ lại thay vì tự giác hoàn thành nhiệm vụ cá nhân. Thậm chí, có khách hàng chỉ thuê giám sát viên vì tò mò và cắt liên lạc ngay sau đó.
Hiện, Songsong kiếm được khoảng 2.000-3.000 nhân dân tệ (7 -10,5 triệu đồng)/tháng từ việc làm giám sát viên bán thời gian.
Songsong nói: "Tôi kiếm tiền bằng nỗ lực giúp đỡ người khác".
Ngọc Trang(Theo Sixthtone)
Việc nhàn lương cao: Ngồi ăn kẹo kiếm 1 triệu đồng/giờ
Một công ty bánh kẹo ở Canada đang đăng tuyển các chuyên gia thử kẹo toàn thời gian và bán thời gian.
" alt="Kiếm hàng trăm triệu nhờ việc nhắc người khác học bài, dắt chó đi dạo" />Kiếm hàng trăm triệu nhờ việc nhắc người khác học bài, dắt chó đi dạo
Soi kèo góc Crystal Palace vs Brentford, 21h00 ngày 26/1

推荐文章

热点阅读

随机内容

友情链接

接受PR>=1、BR>=1，流量相当，内容相关类链接。